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2017/03/19 19:15:30瀏覽19|回應0|推薦0

    這幾年來逐漸浮出台面的食安問題,受到許多消費者的注意,為了捍衛家人的健康母親節特惠組,許多媽媽選擇自己下廚做菜,不過在大展廚藝之前,母親節特惠組首先必須面臨到的就是蔬果農藥的殘留的問題母親節特惠組,這個看不到的隱形殺手常常會在不知不覺之間,奪走你的健康,是個絕對不容忽視的重大議題。許多媽媽都很清楚,使用洗米水、鹽水洗菜,是錯誤的方式,但是其實幾個現在流行的清潔方式,如使用蔬果清潔劑、母親節特惠組小蘇打、茶籽粉等洗菜,也會有二次殘留的問題,專家建議正確地用水沖洗就可以了,只要洗菜的步驟對了,就能有效地去除蔬菜上的農藥。












▲川普顧問發表驚人論述,指美軍應駐守台灣。(圖/翻攝自USS Ronald Reagan 臉書)

國際中心/綜合報導

美國總統當選人川普(Donald Trump)顧問、前美國駐聯合國大使波頓(John Bolton)17日投書《華爾街日報》(The Wall Street Journal),呼籲美國應該重新檢視「一中原則」,並加強台美的軍事合作關係,除了增加對台軍售外,應由日本沖繩基地抽調部分美軍,改派往台灣駐守,此舉將有助區域內之快速部署。

隨著新總統就任在即,曾為川普團隊國務卿人選之一的波頓於17日投書《華爾街日報》,發表題為「重新檢視一中政策」的文章;他在文中表示,台灣的地理位置遠比沖繩或關島,更靠近大陸及南海,可提供美軍在區域內的快速部署及更大靈活性;而將部分駐日美軍移往台灣駐守,除了可減緩美日間因駐軍產生的緊張關係,也能有效牽制中國。

▲大陸解放軍日前派出遼寧艦航母編隊巡弋台海,引發軒然大波。(圖/翻攝自人民微博,下同)

波頓指出,美國不需要像當年的五星上將麥克阿瑟(Douglas MacArthur),將台灣視為「不沉航母」,也不必重新協商軍事合作條約,因為駐軍權力及相關活動並不代表全面性軍事結盟;而增加對台軍售和加強台美軍事交流,也不需要美國國會立法授權,因為1979年通過的「台灣關係法」早已涵蓋上述關係。

文章提到,北京方面不滿台美領袖的「川蔡通話」,便派出遼寧號航空母艦巡弋台海,且大陸近年將南海視為內海,積極填海造地建置軍事基地,甚至在東海畫設防空識別區(ADIZ),顯見其軍事野心日漸升高,因此目前的現況早已和1972年實施「母親節要送什麼上海公報」時有很大的不同。

波頓分析,當前亞洲情勢與以往不同,不僅中國持續擴張軍力,兩岸關係也早已發生根本性轉變,「上海公報顯然過時了」;若要策略性地反映2017年現況,現在正是重新檢視「一中政策」的時刻,若大陸不同意,「就必須好好坐下來和華府談判吧」。

針對波頓的論述,總統府發言人黃重諺於18日下午低調回應說,美國新舊政府正面臨交接,這段期間許多人包括美國前官員與智庫學者等等,都陸續對亞太區域政策提出各種不同想法,「我們也注意到各式各樣不同的想法,但是我們沒有進一步的評論」。

▼前美國駐聯合2017百貨公司周年慶時間表國大使波頓曾一度為川普團隊的國務卿人選。(圖/達志影像/美聯社)

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2017-02-0314:48

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕對於交通部針對Uber提出納管、納保、納險3原則,Uber官方也發表回應,現在台灣法令若Uber要納管,那Uber得註冊為一家計程車公司;納保,Uber有國際保險且也尋找到台灣在地業者量身訂做保單;納稅,Uber願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。要Uber註冊為一家計程車公司納管,Uber說自己並不是一家計程車公司,所以要我們登記為計程車公司很荒謬。Uber是一家運用手機上的App,媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客,全球有72個國家已接受車輛分享,或以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念,因為它滿足計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或是鬆綁舊有法規,都絕對不是硬把Uber規範為計程車。Uber說雖然希望接受規範,但如果先把Uber定位在計程車業,並要求符合該業者的所有規範,沒有任何彈性鬆綁空間,這就像是喝湯硬要用筷子一樣,行不通的。「Uber得納保」?Uber表示,每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務,都受到保障,在全世界各城市都是如此,台灣當然也是。至於要找在地保險推在地保單,Uber說有這麼做,雖然保險業者已為台灣Uber量身訂製好保單,但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮,因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規。不過政府卻又不斷說Uber沒有提供在地保險,這是政府一意孤行造成各方進退兩難的局面台中 母親節蛋糕。「Uber要納稅」,Uber表示,4年前在台灣落地開始,就繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法,即使在還沒有相關稅法也願意做出承諾。先前與其他業者如Apple、Agoda等,共同和財政部坐下來針對法案內容做討論,後續並以書面承諾,一旦這個跨境電商稅法案開始實施,將會遵守相關的機制繳稅。而且,Uber合作駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入,經濟效益會留台灣,這與許多跨境科技公司模式很不相同。

工商時報【陳慶琪】

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