倫斯斐德說大家都了解世上有我們知道的事（there are known knowns...孔子說的知），也有我們自知不知道的事（there are known unknowns...孔子說的不知），但是世上還有我們不自知不知道的事（there are also unknown unknowns...），倫斯斐德認為最後這項最難搞．
倫斯斐德好像沒有舉例說明，我在網路上找到這個例子：1950年初英國德哈維蘭（de Havilland）公司的新型噴氣式民航機出事多次，都是機身解體，調查不出飛機本身有何問題，判定是駕駛操作不當．後來發現罪魁禍首是當初工業界還不知道的金屬疲勞現象，機身的金屬材料不能應付長期不斷的施壓和降壓，飛來飛去總有一天會導致機身解體，改良設計後才不再有類似的意外．這件事因金屬疲勞後來從（unknown unknown）成為「known known」才有解，雖說亡羊補牢猶未為晚，已經有很多人賠上了性命．
「unknown unknowns」的後果無法預防，倫斯斐德的意思大概是世上沒有完美的計劃，當然是為國防部的政策辯解，不過從德哈維蘭的例子來看也有點道理．
「知」的浩瀚，即使是「博士」，他的「知」也只限於他的當時所學而已。
每個人都因為「知」的有限，造成不知不覺的錯誤，可能是自己的錯，也可能是信任別人的錯。
在我們自己走過的世代，就能見證種種「無知與知」混淆的錯誤，譬如 DDT 的使用，疫苗的適用......等等。
政治上的認知錯誤，更是層出不窮。港獨抗議失焦，將造成香港成為重大罪犯的天堂，多麼可悲。思維不同，因為知的不同。後果自負得了嗎？（抱歉，不小心就會談到時事）
個人的經驗及體悟是：知道的愈多， unknown unknown 也愈多。以拙作應和：
