「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線，
難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間，
剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時，
由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時，所設計出來的活動路線。
單車百岳目前收錄的版本，有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整，
改走比較寬的路線進行下滑，並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。
http://yanncherng.blogspot.com/2018/10/5_30.html
.2017去年Rapha Prestige Taichung規劃的路線，沿路還看到有幾張指示牌還留在路口。
路線的規劃從大坑開始，但我是邊緣人獨騎，所以就找路線中距離最近的點開始騎吧，
一個人自由自在，真好。
約莫早上6:50從家裡出發，沿著台三線先騎到石岡外環道作為出發點，
路線一開始是往新社山上爬，不斷地緩坡加陡坡，雖然這條路線離家裡不遠，
但我還真沒走過，規劃的人還真用心啊。
爬上新社後，往中興嶺的方向前進，
溜回北屯，來到日光溫泉會館，
也就是路線規劃的出發點，
經過一段不算短的市區路線後，接上了四方太子宮路段，
好久沒來爬了啊，爬坡段比記憶中還長好多。
過了四方太子宮，第二次爬上新社，路線規劃者真的很愛新社啊，
三進三出。整趟路線基本上是看著功率數值走的，告誡自己進樣不要超過220W，
畢竟今天的路線可是超過10小時以上，不過這段路有其他不認識車友騎在前方，
硬跟的結果就是有點爆掉了。
上到新社南華街後，下滑往薰衣草森林方向，路面開始有點顛了，
但真正顛坡的是過了薰衣草森林後的興和產業道路。
之前在看路線時，還以為會從羊奶頭茶葉蛋附近接出來，
等到騎到這邊才發現全段幾乎都在產業道路上，水泥鋪面加上陡斜的產業道路，
真的不好走，三不五時還會騎錯路。
這段路線最高處在頭櫃山旁，下滑的路線也同樣困難，接回台21線後備感輕鬆，
但出門時帶了四包威德ＩＮ，竟然已經全部吃光了，我還沒到預計補給點東勢7-11啊！
只好餓著肚子騎過龍安橋、接回台八線，抵達便利商店後停下來大休40分鐘，
吃了牛肉麵、生菜沙拉，補了水，再買四包威德ＩＮ，
想直接靠四包威德撐完接下來的路線。
過了東勢市區後，預計路線轉往東崎道路，這也是好幾年沒來過的路線，印象中都是緩坡，
路況不錯、車子又少，是條騎自行車的好路線，不過剛吃完油油的牛肉麵，
騎起車來真不舒服，一直到了雙崎部落，中餐才大概消化掉，這段路騎到差點放棄。
然而接下來的路線就是重頭戲了，過了士林壩後，規劃路線竟然不走象鼻大橋，
而是轉往象鼻吊橋，我的老天鵝啊！
到了象鼻吊橋才發現有一堆樓梯，這路線規劃者以為大家是丹尼大神，
可以騎公路車下樓梯嗎？當然還是認命的牽下去，但在這邊遇到一團長輩旅遊團，
吊橋上被擋了不少時間。
過了象鼻吊橋，轉進中象道路，是最痛苦的路段，超誇張的陡坡，加上不平的水泥路面，
讓我停下來好幾次，最高點海拔在1100M左右的達拉崗農場招牌，下坡更不輕鬆，
比上坡還更陡的路，手腕震到超級酸，好不容易滑進大湖市區7-11，再度大休30分鐘，
吃個關東煮、喝湯。
過了大湖市區後，接下來還有兩座小山要爬，雖然大概只有600M，
但我的膏已經幾乎用盡了，過了大克山後，本來架在龍頭上的手機飛出去了，
滑得好遠好遠，鏡面玻璃破掉，還好還可以用，但轉接做卡榫斷掉，已經不能架在龍頭上，
只能騎一段時間後停下來，拿出手機看看路線有沒有正確。
最後一座山是后里內東路，目前正在重鋪柏油，瀝青還沒乾，感謝交通警察放我一馬，
讓我可以完成這次草泥馬路線
回到石岡出發點已經晚上六點了，
整趟草泥馬路線大約接近170KM，
爬升坡度3400M，約10hr30min完成。
加上我走錯路、從家裡出發的路程，距離破180KM、爬升超過3600M，真的是太硬了......
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