位處三芝
最美驛站落成
路線起點位於101甲線，在原入口驛站指標為
「興華派出所」，
提供飲水與廁所的服務，
但因為這條路線實在太熱門，
因此將驛站上移150m，建成一座全新的寬廣驛站。
此路線行經多個景觀遊憩地點，
包括二子坪遊客服務中心、
大屯自然公園、于右任墓園、二子坪遊憩區，
全長約10.1km，
總爬升620m，最大坡度為8%，平均為6%。
位處三芝北新莊到陽明山之間的巴拉卡公路，
是許多北部車友們耳熟能詳的著名登山路線，
歷經前陣子道路整修、以及起點驛站位置的更改，
本期跟著單車誌以及自行車界女神─思思的輪跡，一
起去探探整修調整後的路線會是什麼樣！
▲路線起點的全新驛站。
▲路線起點路標。
一上山就會開始經歷連續的大轉彎，
但因為巴拉卡公路禁行貨車，所以在騎乘過程中會安全許多，
只要注意對向的小客車，以及水分補給即可，
路寬上也算得上舒適。
▲雖然路寬頗寬與禁行貨車，還是要注意大彎上升的視覺死角。
▲大彎時常伴隨著上坡。
「這裡很適合夏天騎乘，因為整條路線都超涼的！」
思思笑著看著前方一望無際的綠蔭，彷彿整座山都被茂樹給環繞，
豔陽都被遮蔽，只剩下微微舒適的陽光灑在身上。
「前半部比較單調，路線看上去都差不多，
後半部才會有特殊漂亮的景點喔！」思思邊騎邊開心的說著，
確實前方的路況較為單一，基本上都是連續的上升大彎後，
配上一段平坦的平坡，在平坡處搭配著頭頂上的綠蔭，
騎乘感受非常涼快，也很適合拍照留影。
▲騎上101甲3K處後，就會看到一整路壯闊的平坡。
▲讓陽光灑落在身上，充滿夏日的騎乘感。
從制高點看見台北
▲101甲6K處。
▲騎經松林坊不要忘了停下來眺望台北市景。
沿途約6K時經過的「松林坊」對面會有一大片空地，
可以從那眺望整座台北市，非常壯觀與美麗，
路邊與山邊也種滿了松樹，看完美景也可至松林坊內坐坐，
賞賞松樹、植栽，補給一下水分與食物。
▲坊內美景。
▲山邊種滿了松樹。
一路爬坡往上片刻，會看到單車加油站，於此可以補給與用餐，
此加油站有提供山產，豐富車友們的騎行計畫！
之後向上爬至約8K～9K，會看到于右任墓園前的牌樓，
此時已經離大屯自然公園與終點不遠，再加把勁，就快到了！
▲單車加油站。
▲于右任墓園前的牌樓。
騎到9K的大彎道過去就是大屯自然公園，公園內有清澈的湖泊，
以及荒野感超重的步道，讓車友怎麼拍都像大景，但要注意蚊蟲，
步道內草木茂密，容易被叮咬以及發生皮膚過敏。
▲大屯自然公園。
▲公園內的湖泊。
▲公園內的步道。
▲步道雖然草木茂盛，但整理的很整齊。
再往上會經過一段被綠蔭包圍的平坡─「綠色隧道」，
騎過後會抵達路線終點─「二子坪遊客中心」，
在此可以補給與休息後
選擇是否要步行於二子坪遊憩區或者結束旅程。
▲被綠蔭包圍的綠色隧道。
▲最後的終點─「二子坪遊客中心」
夏日的北部騎乘選擇
總結巴拉卡路線來看，雖然總體爬升坡度不小，
但在路寬與道路安全上，是不錯的選擇，
以及整座路線兩側都被綠蔭所環繞，
所以在夏日騎程時不容易晒傷，路線上的景點與補給點也不少，
是非常適合假日想輕鬆挑戰爬坡的車友優質的選擇。
且巴拉卡路線景色優美，除了有許多「綠色隧道」，
還可以眺望整座台北城市，在忙碌的都市生活中，
享受郊區之外的世外桃源。
北部的車友在規劃上，也可以選擇此路段熱門的會合點─
「紅樹林捷運站」，再從捷運站騎乘淡金公路上山，
交通上靠捷運就可以完成。
▲紅樹林捷運站。
https://www.cycling-update.info/cycling-travel/taiwan-ride/3723-2020-11-26-03-35-12
