三腳架鐵套壞掉
會使輪胎偏磨
定位也不會準確
以altis來說一般都能撐到10萬公里以上
如果常開高速公路又駕駛習慣良好的人
開15萬以上都不是問題
如果都沒檢查到橡膠裂開
一直開到橡膠斷裂底盤有異音再換
都可以撐到20萬以上
我這次放棄原廠的鐵套使用加重強化型
原因是這比原廠耐用
三角架裝在這裡
左側這隻不太好拆
原廠的三角架拆下來
壞習慣~螺絲都亂丟
這樣就可以看到橡膠裂開的地方
原廠是台灣製的
要用油壓台換鐵套
這是有很大的眉角
眉角就在這裡
如何將鐵套逼在三角架正中間
又沒有翹角不平均
三角架裝好後完工
三角架鐵套就好比人的大腿與骨盆的關節
這是連接在車體與輪子的重要支撐點
我的三角架鐵套其實壽命應該要更久
都是因為我亂試煞車才會提早掛點
怎麼樣算亂試
從車子靜止時油門踩到底
等到時速100後大力猛踩煞車
模擬前面有人衝出來一樣
死踩煞車不放到車子完全靜止
這樣算1次
靜止後馬上再油門踩到底
等到時速100後大力猛踩煞車不放
連續不間斷測試4次
誰會這樣糟蹋自己的車
就為了推廣好用的煞車皮
但是廠商也沒給我廣告費
車子壞了自己塗牛糞
之前開到一台altis
起步時或是時速5~60時在加速
方向盤會左右拉扯
不是抖動是拉扯
也是三角架鐵套嚴重掛點
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貼上國外零件爆炸圖
台灣人比較省
有單換鐵套
外國都是直接整隻三腳架換掉
其實
如果換這種比較耐用的強化鐵套
鐵套成本價還比台製整隻三角架的貴
賺的是廠商
還是一個爛論壇家族的贊助廠商 !! 挖賽!! 這貌式在說我 讓我不對號入做都難!
小小聲的講! 這鐵套有點裝錯了!!
[版主回覆11/16/2012 02:33:56]您誤會我的意思了
我是說來令片的廠商
我沒跟您買過來令片歐
我之前是跟台中的廠商買的
現在都跟嘉義的材料行拿
一膜一樣的東西還比較便宜
鐵套裝錯啦
我的方向是比照原廠的橡膠方向
下次壞掉您在教我怎麼裝好嗎
謝謝
大哥~~基於良心道德
再者~我沒親自用過的東西
我是不會推銷
最重要的~~~廠商沒付我廣告費
窮苦人家小孩沒有油壓工具,只好用破壞法拆要丟到的鐵套,鋸子鋸洞兩端,快到邊緣時,夾一下便下來了,小心別鋸到三角架,一般維修廠沒油壓用一字起子敲,這與油壓逼出來一樣,都會使三角架本體受應力集中傷害,,因為舊的卡的很緊,且三角架鐵件機械強度也會變差
所以避免這問題,歐洲車等級高點的都設計鋁件,不過鋁件就像腳踏車之於鋼管車與鋁合金車在Q度上的差異,於是HONDA前懸吊還是設計鋼件,後懸吊羊角才做鋁件~ 不過這些都可忽略不計,一般人開車感覺不出差異
C一支可買A兩支半,C鐵套2顆1張有找3顆便當,HONDA意思鐵套零件不賺您,要車主換鐵套不換整支,CIVIC8代2.0的設計,要逼鐵套進去的準度較沒這問題,要逼到不準也很難,Altis這樣的設計意思是跟我說,要達到98%準度以上,請去買一隻新的吧! 以維修廠與消費者的角度思考,Toyota車賣得好,不是沒原因地~
方向盤舵桿上的那塊橡膠套,看起來很健康,您有換過嗎!?
[版主回覆09/21/2012 06:08:49]方向機防塵套原廠新車至今沒換過
2007/10/26買車至今跑了135500公里
傳動軸防塵套也還沒換過
這就是頭又大原廠技師喜歡藉機換東換西的原因
零件故障率低二手車市價高
這三角架鐵套我也沒有油壓台
我是花錢請汽車車床廠幫我逼的
你說的方式用鉅片稍微鉅一下
再用一子起子鑿起鐵套
這我以前換機車引擎鐵套時用過
1.5K是1500元的意思
三角架重量雖然可以減輕輪上負重
但是國產車也沒有人在做鋁合金的
日本的T牌聽說有比原廠附的耐用
價格也比原廠便宜
但是我沒用過
所以只是參考聽說
這個我早就有了
這作用不大
我不可能去美國買零件
零件爆炸圖英文維修手冊寫得更詳細
台灣的全新三角架才幾百元
使用壽命至少也有50000以上
日本ta牌三角架約1.5k
原廠附車的好像是正道的
我不能確定
但是絕對是台灣的
固定三腳架的前端橡膠沒有壞所以沒換
前端橡皮會壞的機率比較小
如果壞了沒得換
要換整隻的歐
vios還比較好換
下次換altis就知道哪裡苦了
是altis嗎
三角架卡在副樑上拉不出來
一樣要施咒就能化解