雖然久久才發生一次

停紅綠燈時會輕微的抖一下

還是稍微檢查一下

先拆下1-4缸火星塞查看並無異常

拆下怠速閥也沒有很髒

不過還是清洗一下

節氣門蝴蝶閥也清一下

有人說蝴蝶閥與節氣門要完全密合

別的車我不知道

ALTIS新車原廠蝴蝶閥就稍微有縫隙

有人說節氣門內壁有膠

才能與蝴蝶閥完全密合

我從新車第一次拆節氣門

就沒看到什麼膠

只有一層厚厚的碳膠油

這是從引擎機油吹漏與關閉蝴蝶閥時

燃燒室回壓所產生的引擎碳粒子混合廢油氣

蝴蝶閥與節氣門頸接合處

鋁氧化會有一條黑色痕跡

所以那不是什麼密合膠

空氣溫度感知器髒髒的

空氣流量感知器也有些髒

都要順便清潔

但是要很小心不然會洗壞

水溫87度

因為是從玻璃外拍HUD所以數字會左右相反

可憐的HUD才用買1年就被炙熱的太陽烤到破裂變形

這顆HUD還是台灣製的

外殼已經被烤到這樣

我的HUD主機也沒有靠在玻璃上

離玻璃約還有2~3公分

是南部的太陽太熱還是設計者所用的材質沒有經過測試

怠速引擎轉速800轉

原廠怠速750轉

所以HUD會在700~800游離

水溫96度時水箱風扇全數轉動

開冷氣到最低溫風速最大

引擎轉速900


以上都是N檔所得數據

開冷氣排入D檔後引擎轉速降至600轉後

會馬上回升至800轉

轉動方向盤時會拉升到900~1000轉

表示怠速閥作動一切正常

所以這些數據都符合原廠正常數據

怠速抖動的原因很多

所以有人說蝴蝶閥與節氣門頸內壁要完全密合

這樣怠速才不會飄忽高忽低

別的車我不敢說

但是ALTIS絕對不是那樣

之前有幫朋友的ALTIS清潔器門

保證新車原廠出廠第一次就是我清的

我也有注意到蝴蝶閥也是稍微有小小縫

根節氣門內壁也沒完全密合

所以~~~修車的人也必須明察秋毫

並不是所有的車所用的設計都一樣

維修工法自然就會有所差異