後座沒人時還可以接受
但是只要有載人就會發出扣扣扣的聲音
還是找時間換一下好了
相機沒電用手機拍的不太理想
下面是商品特色
台灣製造便宜好用
後避震器是麥花臣
拆的時又要先量好camber
上座固定螺絲在後置物架
拆下避震器總成
新的阻尼
拆下上座跟彈簧
新舊比一比
舊的阻尼也沒漏油
但是卻壞了
請注意組裝記號
殘破不堪的防塵套
換上新的防塵套
連舊的彈簧上都有點漆做記號
煞車油管務必固定好
最後組裝避震器下螺絲
銷緊時水平儀的水平度要跟沒拆時一樣
這是遠古時代的鋁製軸套
換完老可避震器繼續換機車輪胎
duck-t996
這是華豐輪胎的另一個廠牌
這顆我很久以前的庫存貨
便宜好用不跳花
這種輪胎也有出熱熔胎
評價很兩極化
要看是哪種形式的底盤設計
以目前的車來說
依照普遍性的排列
1.麥花臣
2.雙a臂
3.多連桿
4.拖曳臂(後輪)
麥花臣拆避震器就一定要定位
前提要先看機械結構的設計
2.3.4.這種大多就不用
以這篇文章的corolla後輪來說
這是麥花臣多連桿設計
是要定位的
因為拆下避震器就會動到傾角(camber)的角度
以本田以前的設計還有一些歐洲車都是雙a臂設計
拆避震器是不會影響傾角
本田從喜美七代就改前輪麥花臣結構
麥花臣的好處就是簡單
但是已過彎穩定性就輸給雙a臂了
還好啦
感謝光臨