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眼睛流產了...《劍星》出現《人中之龍》「吾朗美」模組 畫面衝擊力十足
遊戲角落合成圖／X（推特）@horace0816；NexusMods「Yakuza-Goromi」ShiftUp《劍星》才釋出PC試玩版，模組社群們就忍不住替女主角伊芙換上各式各樣的服裝。不過，卻有人反其道而行，把伊芙變成《人中之龍》系列角色真島吾朗的女裝版「吾朗美」。圖／NexusMods「Yakuza-Goromi」吾朗美出現在《人中之龍》初代重製版《人中之龍極》裡，由真島吾朗親自下海扮女裝調戲桐生一馬而成，外型十分「出彩」。圖／《人中之龍極》本次模組由玩家clowngodcg製作，吾朗美從髮型、眼罩、鬍渣，小露香肩（？）以及標誌性的刺青都十分還原，下半身穿著浮誇的粉色高跟鞋以及黑色網襪也魄力十足。《劍星》PC版6月12日發售，紳士們可以想像上市後會冒出多少模組創作了──或許再過不久就會出現湯瑪士小火車版本？●玩家拍攝伊芙（神經連結裝）#StellarBlade#VirtualPhotography#ThePhotoMode#VPWorld#VPCONTEXTpic.twitter.com/vFhdfTiPiR—horace0816(@horace0816)June2,2025劍星更多報導一起玩伊芙？網拆包《劍星》疑發現「怪物變身」多人玩法《劍星》3D掃描設備大升級！金亨泰嘆「整理線材就花了兩個月」《劍星》PC版出現「梅川伊芙」模組！紳士馬不停蹄製作多種服裝中劍星MOD人中之龍←上一篇《完美音浪》團隊TangoGameworks正式復活！期許打造具備「手工感」遊戲下一篇→手遊《五等分的新娘五胞胎無法將消除遊戲分成五等分》開服四年半即將停止營運空服員也搶轉職！「高鐵大腦」控制員考核過程曝 通過率僅6成
丹娜絲颱風登陸嘉義，高鐵軌道遭到大量異物入侵，導致3列車一度斷電卡軌道直到深夜才陸續將旅客送到車站，創高鐵有史以來最晚收班紀錄，而當晚需精準處理突發狀況的，正是有「高鐵大腦」之稱的行控中心170多名控制員。高鐵日前首度公開控制員考核過程，還需通過心理檢測，通過率僅6成，但仍吸引鐵道迷、空服員、捷運等人才轉職。颱風丹娜絲襲台期間，台灣高鐵軌道遭到大量異物入侵，甚至幾度斷電，讓3台列車一度卡在軌道上，直到深夜才陸續將旅客送到車站，創下高鐵有史以來最晚收班紀錄。有「高鐵大腦」之稱的行控中心目前有170多名控制員，三班制輪值，24小時監控車站、列車、基地等各種營運狀況，包含列車調度、協調組員任務、監控列車運轉動態，全天候即時監控，掌握全線日間營運和夜間維修情況。高鐵日前公開控制員考核過程及高強度的篩選過程，除要操作熟練度與應變能力，還要比照機師通過心理素質評估，測試其抗壓性、專注力與判斷力等「維也納測驗」，整體錄取通過率僅約6成，但即便成為控制員的門檻高，因工作性質穩定、高鐵福利制度完善，仍吸引不少航空公司、捷運等軌道人才轉職投入，其中也有不少鐵道迷，整體高鐵控制員平均年齡約30多歲。高鐵行控中心副理周郁閔表示，高鐵控制員需要先通過數學、英文、分析邏輯等筆試，第二關才會進入面試，兩關卡都通過後，就要進行「維也納」心理檢測，通過後再進行行車人員的體檢，全面關卡都通過後，還要進行至少600小時以上的專業訓練，包含300小時理論課程、300小時實習訓練，等於一位通過認證考核、合格的控制員，整體養成過程需約6個月。針對應聘資格，周郁閔說，要求大學畢業外但不限科系，人格特質上則要求專注力、細心度、溝通協調能力，以及反應快、高抗壓性且能沉著冷靜迅速做出正確的判斷，目前有不少來自輕軌、捷運、台鐵等軌道界人才轉戰高鐵控制員，也不乏有航空公司空服員背景人員，除計畫性招募外，目前還有8名缺額招募中。曾為高鐵站務員的控制員張毓容表示，前年轉職進入行控中心擔任控制員，直指站務員及控制員面臨挑戰不同，站務員要針對旅客問題處理，控制員負責的面向更廣，包含列車運轉和安全，壓力較大，今年曾遇過地震告警後，要處理列車停駛狀況，並安排巡檢，是她近來遇過較大的挑戰。高鐵控制員戴彥宇說，控制員面臨的壓力，包含颱風的較大風力、雨量偵測等可能同時作動，甚至會伴隨外物入侵、電車線異常等狀況，發生時往往是非常複雜且棘手，列車控制員就要馬上做出正確的判斷和處置，將事件影響降到最低。戴彥宇指出，丹娜絲颱風來襲時，他正好負責南區，當時雨量較大且達到告警第三級，因此做出了速限的決定，並進行列車巡檢，隔天則變成風力的挑戰，相當忙碌。周郁閔也說，丹娜絲颱風7月6日登陸嘉義當時，高鐵3列車停電卡在半途，當時他正好堅守第一線崗位。當晚深夜11時嘉義及台南路段均出現電力跳脫，之後順利復電，11時48分又發生電力跳脫，後續面臨無法復電，並觀察到有電力訊號異常情況，當下立即派員進行搶修，隔天凌晨0時48分順利供電，把旅客安全送到車站，但也創下有史以來最晚收班的紀錄。一位通過認證考核、合格的控制員，整體養成過程需約6個月。記者胡瑞玲／攝影有「高鐵大腦」之稱的行控中心目前有170多名控制員，三班制輪值，24小時監控車站、列車、基地等各種營運狀況。記者胡瑞玲／攝影藍白聯手 立院通過2028無煤中火公決案
核三廠二號機除役後，台中電廠火力全開，遭在野黨立委強烈反對，並提出「二○二八無煤中火」公決案，要求中火應落實逐年減煤。立法院昨上演表決大戰，藍白在人數優勢下，以五十九票贊成、五十票反對，通過公決案。國民黨立委羅廷瑋、廖偉翔、黃健豪提出公決案，主文為「改善空氣品質，守護國人健康，台中發電廠應逐年提出並落實減煤計畫，並在二○二八年完成無煤中火之國家減碳目標」。昨天表決過程中，民進黨團表示反對，並祭出冗長發言，綠營立委五十一名登記發言，並說將另提版本。民進黨立院黨團幹事長吳思瑤表示，台中市長盧秀燕為爭奪大位，一再拿中火議題當作政治提款機，盧是「甩鍋市長」、三名藍營立委是「三害」立委；中火建設及用量最高期間都是國民黨執政，民進黨執政後有效減煤六百萬公噸、空汙減排百分之七十七，現在台中市府卻政治操作。公決案提案人、國民黨立委羅廷瑋說，他看過太多肺腺癌、支氣管問題及過敏案例，政府說二○三五年廢燃煤機組，真的可信？中火機組正偷偷運作；此外，民進黨只說國民黨建中火，卻沒說前總統陳水扁多建兩機組，反觀盧秀燕大減數百萬噸燃煤，也溝通轉為燃氣機組，但經濟部長郭智輝全跳票。民眾黨團副總召張啓楷批，政府有責任提供充裕且穩定的電力，現卻火力全開、用人肺發電，全面啟動備用機組，台電自打嘴巴，且中火是全世界最大、最老舊的亞臨界機組，也是汙染最嚴重的；非核家園後，中火多燒了一萬四千噸煤炭，真的「夭壽，沒天良」。在近一整天討論後，立法院長韓國瑜宣布，依黨團協商共識，表決「二○二八年完成無煤中火」案；結果，出席一○九人，贊成五十九人，反對五十人，該案在藍白人數優勢下表決通過。民眾黨團昨與環團舉行記者會，抗議台電開啟興達電廠三、四號燃煤機組發電，讓空汙持續影響高雄人呼吸權。黨團總召黃國昌表示，將提案修正空汙法第卅條，讓興達申請展延起只能再運作兩個月。