中國近年加快鐵道的鋪設，2009年底，中國鐵路總里程為86,000公里---進步神速!!
以另一個角度看 :
-----德國有82,329,758人(2010年7月估算)----0.46公尺/每人; 國民平均所得$42,879美元。
-----中國有1,338,612,968人(2010年7月估算)----0.064公尺/每人;國民平均所得$3,667美元。
德國/中國 : 鐵路/人比為 7.19:1;國民平均所得比為 11.69:1。
中國龐大的鐵路建設計劃，從南到北，中國正處於鐵路建設熱潮中。
鐵路可以使人和貨物的運輸更加便捷，將中國的經濟發展重心轉向內地，
加速中部和西部的發展，就像美國19世紀的西部大開發一樣
----中國現在是進行”補課”，這些功課是已發達國家百年前就已經完成的。
哀哉-----換個角度看看建設的問題 :
-----無所不在的大政府,掌握太多的資源就必然製造"尋租(rent seeking)的誘因",在這過程中就建構了"出賣靈魂的市場",內因不除這種市場就必然存在----就如同,情色市場的必然存在一樣;
-----應該是"想法子"在高效率,高工資下進行建設,這才是"永續建設"的道路;
-----公民社會授權成立的國家,應該是架構"平等機會"及"分配公義"的平台,讓各種公民社會在這個平台上競爭,可以鼓勵,但,政府不要"公親變事主";
-----建設不能架構在拉升GDP成長的目標上,應該是在需要的基礎上----中國及台灣都有許多"蚊子館"的建設;
中國及台灣都需要在許多的建設上進行補課-----包括文化及觀念的建設!!
Tomas 於 2010/09/09 01:14回覆
在中原地區演化出來的所謂中華文化,傳統的欠缺"法治概念"
-----應該由文化上著手,文化傳媒就不要再製播"包青天"之類的連續劇;
-----政治人物不要再來像蘇治芬之流的下跪把戲;
社會上,除了硬體建設外,要有方法及步驟地進行"文化淨化"的軟體建設,這個工程可能更艱巨!!
台灣在民主法制架構的發展上更接近西歐的制度,但,在相適應的文化上應該要跟得上-----作為中國參考,希望中國的人民都能"有機會"參與決定執政政黨的選擇,那麼,在人民定期的監督機制下,那些"偷蔥拿蒜等小眉小眼的特權"就自然會絕滅的!!
Tomas 於 2010/09/09 01:22回覆