與古城這名字有很大反差的就是這“古城”竟然有一條低速觀光磁浮線。這條磁浮全長不過十來公里，速度也不快，但這不僅是條觀光線路也讓大陸可以從中吸取經驗。除了這條磁浮線之外，在湖南還有一條從長沙機場到長沙南站的中低速磁浮線。湖南能有兩條磁浮線並非偶然而是大陸研究推廣磁浮應用公司之一的就是離長沙不遠的中車株洲。
歐美，鬼子及綠豬往往是酸不拉嘰的，要不是什麼大陸貨品質次等就是抄襲仿冒歐美科技。而賴皮豬更是加碼好似大陸都靠台商才能有今天所以要感恩戴德！嘿嘿！這些傢伙顯然連自己的歷史都不清楚，從前美國是新大陸而歐洲是舊世界的時代，歐洲國家也常指責美國抄襲及用廉價勞工生產次等貨。要知道血汗工廠的名詞就由來當時的美國。而二戰後美國崛起，換成倭國成了抄襲及廉價次等產品的生產國，而後接著是台灣，南棒子再到大陸。
然而與台灣只著重在代工業，一旦環境變遷，整個工業就消失了，到現在只剩以禍國XX為首的半導體業了，而這恐怕在未來數年隨著綠豬幫著強盜辦自己的家產也會逐漸消失。反觀大陸，在替人代工的同時也有計劃的發展自己的科技及工藝。不要說國家了，就是華為這一個企業的研發費都堪比台灣帳面上的國防經費，如此大陸在許多方面上遙遙領先也就不希奇了。就像長沙的兩條示範磁浮，一旦技術成熟後這種中低速的磁浮可改變地鐵及輕軌交通。而在高速磁浮方面大狗也看到報導廣州已經預留了將來要建高速磁浮的土地。
說到磁浮，夕照王國及德國的酸民都號稱是他們的發明，可是夕照王國除了在上世紀在實驗室談兵之後就不了了之。至於德國雖然比夕照王國好些，但除了在自己國內弄了條中低速線如湖南的這兩條之外，只有一條上海浦東機場的示範線，後來也不了了之。至於鬼子說了很多年，但從東京到大阪的那條線先是說要在東京奧運重建當年新幹線的光輝，但到了今天則一改再改寥寥無期。反而是大陸已經有三條自制的載客磁浮線在運行。話說回來，活字印刷及火藥都是中國的發明，但到了歐洲人手裡加以改良後不也成了他們的“發明”?
至於善於自我膨脹的台灣井底蛙在高鐵通車二十幾年後，還是連車廂都做不出來只能去給鬼子敲竹槓還沾沾自喜才是可悲。
