省油13招》看好你的荷包

【記者趙惠群／報導】

其實各種省油撇步並不是讓車子突然變得很「省」，而是把許多不必要的浪費都撿回來，不用花錢裝一些誇大不實的省油器，你也能達到20%到30%的省油效果。

開車前的省油撇步

1 重新規畫路線

盡量走不會塞車的路線，每天上下班必走的路線，拿出地圖，找空檔研究一下，重新規畫紅燈最少、或紅燈時間較短的路線。像是都會區外環道路，路程較遠的車往往較少，依照福特試車工程人員測試，走不塞車的遠路，絕對比塞車的近路省油。

2 短程不要開車

三、五公里內，最好不要開車，改搭公車、騎自行車或步行，短程行駛，車子冷車起步最耗油，到了目的地，引擎可能還沒有完全達到工作溫度就得熄火。

3 拆掉備胎減重

車子負重增加100公斤，會多0.2%油耗。大家都知道要把車內雜物搬走。天天走在都會區內，拖吊救援車隨時可到，輪胎行不難找，可考慮把備胎拆掉，減少數十公斤重量，千斤頂也可以拿走。改用一小罐補胎劑也許可行，現在許多高級進口車已不配備胎，如此也可大幅減少油耗。

4 邊行駛邊溫車

還是有許多人每天出門前，冷車發動引擎，在車子靜止狀態中來「溫車」，冷車時，車子耗油狀況是「熱身」時的兩倍以上，而廢氣汙染也很嚴重，正確方法是讓車子緩緩前進，約3到5分鐘就能達到熱身。

5 適當安裝窗簾

不只需要貼功效較佳的隔熱紙，在不影響視野的條件下，車窗可安裝遮陽簾，再減少陽光紫外線照入車內，減輕冷氣負擔。

開車時的省油撇步

1 油門輕踩別重踏

像踩下蛋殼，怕把它踩碎一般，輕含著油門，逐漸施力加壓，自排車讓引擎循序換檔，絕大多數人開汽油車，踏板多半都踩得太重，開柴油車，起步更不需要用力，輕踩就會立刻換檔。不過老是在二、三檔低速行進更耗油，不要以為開慢車比較省油。

2 保持車距用滑行

保持車距，盡可能利用滑行，和前車保持安全距離，不只為了安全，也可減少煞車機會。前方有紅燈，可提早放開油門，利用滑行，滑行的瞬間油耗近乎零，手排車不要打空檔滑行，而是用低速檔滑行。因此，開車避免急加速，目光放遠，不要盯著前車，這樣才有更大的緩衝時間。

3 善用引擎轉速表

經濟部能源局教的，高速公路行駛，時速80到90公里最省油，市區維持在40到50公里。其實大多數車子都有轉速表，更省油的開法是依引擎轉速表，維持在1,500到1,700轉時最省油。

4 冷氣該開與不開

減少使用空調，尤其是開車到郊外，空氣品質較好，可搖下車窗，不開冷氣可以減少16%油耗。但車速80公里以上，關窗開冷氣，比開窗關冷氣省油，因為高速風阻力大。

5 多走直路少彎路

避免走彎路，以直路為優先，同時依照經驗，選擇寬大的馬路，往往會比窄小道路來得省油，例如盡可能選擇八線道大路，雖然尖峰時刻，車流量大，但大路還是會比小路來得順暢。

6 別搶在尖峰時段

改變出發時間，如果是要赴約或趕上班打卡，盡可能提早出發，如果不是，那麼延後出發也可以，就是要避開交通尖峰時刻，離峰與尖峰時刻，行車的油耗往往差了15%以上。

7 導航避開塞車

走走停停最耗油，善用導航系統可以省油，不管是車內內建式或另外增購的都行，利用那些有即時路況的導航系統，使用其中的避塞車路段功能，可以及時避開塞車。

8 避免烈日曝曬

車子避免烈日下曝曬，停在地下停車場或樹蔭下都好，老車管路多半都有破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發。開冷氣一定比較耗油，而烈日下，車內溫度會高達60度以上，因此熄火停車，在沒有下雨和安全顧慮下，可將車窗搖下一點縫，讓空氣對流，如此再開車、開冷氣時，冷房效果會比較早達到，冷氣壓縮機運轉時間也會縮短。

【2008/06/15 聯合報】

引用自...

省油13招》看好你的荷包     

省油13招》開車時的省油撇步

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如何A加油站的錢

荒謬無效的省油撇步

平時保養DIY

1 定時清理濾清器 

定期回廠保養是省油最基本的要項，平時也可以打開引擎蓋沿著空氣進氣管找到方形空氣濾清器，用起子打開蓋子，拿出裡頭的濾網，用力撣淨灰塵，可以改善空氣流量，和清理家裡冷氣濾網一樣。

不過此舉並不能直接達到省油效果，只是改善車子的「油氣混合比」（汽油與空氣混合），濾心髒了，只會讓馬力衰退，而不是增加油耗。當然車主可能覺得無力，而更用力踩油門，因而增加油耗。

2 測量胎壓並補足

輪胎胎壓對油耗影響重大，胎壓每低於標準值5磅，油耗會增加1.5%以上，因此每三到五天就該自己量一下胎壓，標準胎壓依原廠指定輪胎規格，會記載在隨車的車主手冊上，買一、兩百元的胎壓計，在輪胎完全冷卻狀況下測量，隨時補足胎壓。而花一點小錢到輪胎行打氮氣，可以維持比較穩定的胎壓，不會受冷縮熱脹的影響。

3 輪胎、輪圈小一號

依照標準規格，可以更換尺碼小一號的輪胎和輪圈，不但車輪較輕一點，和地面接觸的摩擦也比較小。

輪胎老舊而屆臨更換，可以到輪胎行選擇含有矽硅的低摩擦輪胎，摩擦小，大約可省油5%，不過這類輪胎也比較貴一點。

4 用對機油是關鍵

不管使用甚麼省油器或添加劑，機油才是讓引擎省油的關鍵。車廠針對車型會標明要使用那種規格的機油，一般來說，選擇原廠指定用油或是正牌優質機油，都能提供絕佳的潤滑效果。

引擎一順就省油，但有些人迷信使用黏度指數較高的機油會比較省，其實完全錯誤，得看車齡，老舊車輛可使用指數較高的機油，但新車有時使用比規格低一個係數的機油，反而會比較省油。

如何A加油站的錢

1 按公升加油

加油不要以「錢」來加油，而要求加多少公升，像加1,000元，油表跳到1000.01，加20公升，油表會跳到20.99，小數點以下兩位，按公升加油比較有利，只不過差距微乎其微。

2 油加五分滿

油箱的油也是一種負荷，看賽車的人都知道，油箱滿油跑起來較耗油。上加油站不要習慣「加滿」，而且分次加油可以多拿幾張發票，多一次中獎機會，碰到有打折加油站，油箱也才會有剩餘空間加更便宜的油。

3 不一定非加98

加98、不能加95？錯了！98比95貴，今天許多車子都標明建議添加「98或95無鉛汽油」，其實只是「建議」，最近幾年的新車，其實引擎點車都有感應器，會感應油品不同，自動調整火星塞，其實使92 、95、98都可以，如果95換成92跑起來沒有異樣，那麼你可以省一點油錢，不必加到98。

荒謬無效的省油撇步

晚上加油比較省

經濟部能源局的節能手冊，竟然教人不要白天加油，晚上加油比較省。因為為加油站是以「體積」來計費，而非「重量」，熱脹冷縮，晚上加油省一點錢，這種理論實在很荒謬。

其實汽油是儲存在地下油槽裡，直正會受冷縮熱脹影響的，是加油槍出口的油，如果真有差別，那麼可能差不到一分錢，而且油會冷縮熱脹，你的油箱也會，那麼早上下午加，差別非常小。

省油商品很好用

省油大力丸只會坑你的錢，坊間許多奇怪的商品，號稱可以達到20、30%的省油效果，其實多半都是騙人的，美國的消費者報導和高速公路管理局都做過分析，其實絕大多數添加劑，省油效果都十分有限。有些省油商品其實目的並不是省油。

【2008/06/15 聯合報/記者趙惠群】