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商品訊息描述
商品簡介
- 線身材質：日本 鐵三角 24AWG 四芯 每芯φ0.18mm×11條
人氣接頭規格：
- 3.5mm公頭使用與iPhone/iPod相容製品
- 製作過程使用中，使用美國KESTER FLUX 245 焊鍚[新加坡製]進行焊接(聲音中性，不會讓人聲過度修飾)，降低線材傳輸音頻信號的衰減
- 應用於 Monster 系列耳罩 SOLO、Studio(需要割除部份熱縮管即可使用)、Pro，可替代原廠耳機所附的訊號線
本款音頻線聲音特性
- 本款主要針對人聲、低音及樂器解析這三個部份進行加強，剛開聲時，中高頻很明顯清亮許多，低音會比較大片一些，人聲不會剌耳，整體協調性很好，適合較多類型音樂!
適用的耳機廠牌及型號如下
Monster
- SOLO、Studio(需要割除部份熱縮管即可使用)、Pro
SOUL
Fanny Wang
- 2001 DJ Over Ear Wangs
- 3001 Over Ear Wangs Noise Canceling
最新Wesc
SkullCandy
KOSS
Goldring
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者江明晏台北2日電）NCC解禁「潛規則」，力求頻道公平上下架，中華電信MOD可望與有線電視業者公平競爭，中華電董座鄭優積極招手主流頻道，目標讓連13年虧損的MOD，2年內轉虧為盈。
為求頻道公平上下架，國家通訊傳播委員會（NCC）公告供公眾收視聽播送平台範圍包含有線電視及MOD，要求公平上下架及跨平台競爭。此舉等於解禁了多年來的「潛規則」，未來MOD若爭取主流頻道上架，有機會爭取更多用戶，與有線電視業者公平競爭。
鄭優表示，近日會逐一拜訪頻道提供者，邀請加入MOD攜手合作，希望能納入主流頻道如新聞台、購物台，戲劇與體育的內容也都會去加強。
MOD開台至今13年，雖然用戶累積至今已破132萬，但是收視費每月不到100元，加上頻道內容不夠豐富，2016年MOD虧損16億元，累積至今虧損更高達315億元，成為拖累中華電信獲利最大的包袱。
鄭優設定積極的目標，今天公開喊話表示，「希望2年內轉虧為盈。」他說，以有線電視業者為例，用戶數110萬戶，交易金額卻高達600、700億元，MOD有130萬戶去做一些調整與強化，希望也能創造很高的獲利，轉虧為盈後，甚至不排除分拆出去獨立經營，但現在還言之過早。
鄭優強調，MOD用戶數若超過200萬戶，跟其他有線系統來比較，對中華電就是一個「黃金交叉」，當然也要搭配業務拓展，做更多商業應用。
在寬頻市場來說，鄭優認為，中華電還是處於「強勢」地位，但是面臨被「挖牆腳」的狀況，未來寬頻價格上是否會有調整？鄭優分析，跨區經營才會出現殺價狀況，有競爭對消費者才有利，但中華電不怕競爭，把產品與服務做好，爭取消費者認同，希望有一個公平競爭環境。
此外，鄭優今天也承諾給予年輕人更好的機會，表示「要讓更多人才破格拔擢」，因應未來5年中華電退休潮所出現的高階人力缺口。1060202
為瞭解並協助解決金門、馬祖及澎湖地區小三通客、貨運業者經營之問題，航港局昨(九)日於金門召開「小三通客貨運航商座談會」。
本次「小三通客貨運航商座談會」除邀請航商與會進行座談外，也特別邀請到行政院大陸委員會副處長楚恆惠以「兩岸關係與小三通政策推動情形秒殺」為題進行專題演講。與會人士透過座談會方式，充分進行意見溝通及交流，共謀解決問題之道，有助小三通客貨運航線發展。（見圖：航港局航務組提供）
兩岸開放小三通以來，從無到有持續創造歷史，客運量從民國九十年開航首年僅兩萬餘人次，發展至去(一○四)年已突破一百八十萬人次大關，金門更成為兩岸往來的第二大樞紐（僅次於桃園機場）。今年客運量亦持續穩定成長，顯見小三通已成為兩岸人民往來的重要航線。
在客運量不斷上升的同時，航港局為提升兩岸小三通客運固定航線服務品質，特別訂定「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間客運固定航線審查作業要點」，針對兩岸小三通客運固定航線營運許可進行審查，對於服務品質及營運績效有待提升之業者建立淘汰機制，加速船舶汰舊換新，加強對小三通航線的管理。
據悉於審查作業要點施行後，金門四家小三通客運業者皆配合政府政策，積極推動新建船舶計畫，第一艘新船已於今(一○五)年九月投入營運，其餘三艘新船預定明(一○六)年七月前陸續交船整備後投入市場，提供民眾更舒適、便捷的海運服務。
數據顯示，其中小三通貨運部分，自開航首年僅萬餘計費噸，十一年後，於一○一年時創造近兩百萬計費噸之成績，近年雖受大陸整頓小額貿易口岸影響，貨運量略有下降，但仍提供兩岸貨物往來之便利性。
展望未來，航港局表示仍將持續致力於小三通經營環境提升，為航行安全及服務品質把關，扮演好良好海運經營環境服務者的角色，與地方政府及業者攜手將餅做大，建構更完善的營運環境。
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