北投纜車「終於」爆出第一起弊案，對於一路反對北投纜車的社區文史工作者來說，是早晚會發生的事。

早在六年前由文史團體、社區組織、北投里長組成的「反對北投纜車聯盟」就已指出，單純的纜車營運毫無商機、必將失敗，其中恐另藏計畫。果然在馬英九市長指示以ＢＯＴ方式進行後，陸續現形的規劃資料中，我們發現了市府的纜車計畫不但要求解編國家公園保安林、放寬建築高度限制，更將在山上站興建大面積的商場，而這正是北市府明知纜車難以營運，為了履行選舉政見而設下的金雞蛋，藉以招攬民間投資。

為了避免拖延，纜車路線長度精巧地計算控制在四點九公里，開發面積也剛剛好只有九．八七二公頃，分別低空閃避應進行環境影響評估的5公里長度及10公頃面積。而即使社區文史團體將計畫的各種行政缺失送入監察院，並成功地對北市府提出糾正，北投纜車仍在市府列管並強力推動下，成為全台灣第一個ＢＯＴ的纜車案例。北市府得意洋洋之餘，ＢＯＴ招商卻是無人問津，涉嫌行賄的纜車營運商，還是市府特別邀請參與投標的，這也是北投纜車眾所周知的笑話之一。

這六年來，市府為了擺平社區反對勢力，除了利用各種管道拉攏社區及里長，還極為謀略地引導北投溫泉業者籌組社團，聲援市府的既定計畫，以製造民間對抗民間的形勢，也連續數年委託該業者團體，與陽明山國家公園共同辦理年度盛大的花季溫泉活動。而因與纜車相關的利益開始運轉，不僅造成溫泉業者的內訌，也發生同為鮮明支持興建纜車的黑底議員，在競選期間遭對方槍殺的驚悚染血事件，北投文史工作者即曾投書警告市府，北投纜車將是一條「黑色的纜車」，成為北投黑暗時代的開端。

如今北投纜車再傳不法利益輸送，讓黑色纜車又鍍了層金，徹底成為一條「黑金纜車」。北投社區、生態文史團體好不容易以文化資產、環境保育、鄉土教育等工作，洗刷北投長久以來的情色污名，在市府擺明非建不可的黑金纜車撲天蓋地席捲之下，無論這項世紀工程能否完成，都已經讓北投再度「重度污名」，歷史上永遠會記錄這段難堪的事件。而是誰的強力意志主導造成北投歷史災難呢？套一句馬英九市長近日的名言：「孰令致之」啊！