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2017/04/29 00:23:01瀏覽0|回應0|推薦0

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綜合報導

提案人認為解除強制兩段式左轉,可以無須因為汽車駕駛恍惚,而使待轉區變成待撞區,更安全,而且等到路口無車,或是左轉燈號亮起直接左轉,提升行車效率。



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然而,機車族在台北市的另一大苦

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惱就是停車格,據《TVBS》報導,萬華區機車登記數超過10萬,但停車格卻只有3萬2千多個,機車格數最充足的內湖區,機車登記數同樣破10萬,但停車格多達14萬6千多,主要跟都市發展早晚有關,而相關單位表示會持續推動機車格的增設。

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機車待轉區等於「待撞區」?根據現行法規,機車族如果在大馬路要左轉,都必須遵守兩段式轉彎,不過,有民眾認為解除這項規定也能使汽機車駕駛都能夠用最有效率、最安全的方式上班或回家,因此在公共政策網路參與平台提出解除強制二段式左轉的提案,目前為止已經有5245人附議,但也引起兩派網友激戰。

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換句話說,這項提案也就是讓汽車或機車都是左轉靠左、右轉靠右行駛

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,避免待轉區變成待撞區,此議題在ptt掀起討論,有網友認為「太危險了,根本是找死」、「路口而已,有這麼急嗎?」、「機車那麼多,左轉車道不擠爆才怪」、「台灣三寶太多 強制待轉可能會比較好」。

多數騎士還是認為「如果大路口的話,我還是贊成兩段式左

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轉」、「我寧可小心點待轉,也不願意直接切,再跟一堆車擠中間」,應該要保留兩段式左轉,避免撞上對面的直行車,交通部本月將邀專家學者討論機車路權問題。

▲機車兩段式左轉問題引發討論,圖為機車族資料照。(圖/記者李毓康攝)





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