孫侾龍以「線性透視定軸物移全景攝影」技術，將一整列行駛中自強號以等比例拍攝下來。（法太全景攝影提供，孫侾龍攝）

孫侾龍以「線性透視定軸物移全景攝影」技術拍攝連結15節車廂、長達300公尺的PP自強號列車。（法太全景攝影提供，孫侾龍攝）

孫侾龍拍攝的太魯閣號全景。（法太全景攝影提供，孫侾龍攝）

〔記者楊宜中／花蓮報導〕東華大學創新育成中心進駐廠商法太全景攝影負責人孫侾龍，昨天展示他以「線性透視定軸物移全景攝影技術」所拍攝的太魯閣號等比例側面全景，原理是讓長形底片與移動中物體同步等速轉動，透過線性快門，記錄移動中的長矩形物體。

太魯閣號並非台鐵連結最長的列車，最長的應是十五節的柴油自強號及ＰＰ自強號、全長達三百公尺，孫侾龍也已拍攝成功。

孫侾龍昨天是在東華大學創新育成中心的安排下，展示他的「線性透視定軸物移全景攝影技術」，用長達一．五公尺的幻燈片底片，記錄長形物體全貌。

孫侾龍利用線性透視定軸物移全景攝影技術前，得先計算太魯閣號移動的速度，搭配相機底片的等速轉動，透過線性快門接受影像光源，同步記錄連續影像。

比如說，他在花蓮新城附近的拍攝點測得火車的時速約一百三十公里，便把相機底片轉動速度也設定為一百三十八公里，結果就是整列火車符合原始比例呈現在底片上。

孫侾龍說，平常一般相機拍攝火車、車隊、輪船、艦艇等矩形運動物體都是從前方約四十五度角取景，才能將物體「裝進」畫面中，但並非等比例；廣角鏡如何先進，也無法讓拍攝物達到等比例的要求。

歷史名畫「清明上河圖」總長五十五公尺、二十八公分，一般相機得分段拍攝，孫侾龍說，若利用他的這項技術進行適當修正，也可達到全景一比一的要求，不會因為底片的關係，造成中間出現接縫。