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商品訊息功能
商品訊息描述
熱門【酷樂2代】6吋USB座/夾兩用風扇
商場便攜式迷你風扇 角度可調 二段式風速 底座可拆
◆特點推薦
★USB供電
★可自由調整角度
★座/夾兩用設計
★二段式風速調整
★可拆卸底座
◆產品介紹
☆★☆走到哪裡，涼到哪裡，車上吹、室內吹，通通都好用☆★☆
桌扇新革命，清涼再升級!!
駕馭清涼！夾在車上也可以喔!
2段式風力讓您同時感受樹蔭下微涼徐風、
或像是倘佯在吹拂大地田野般的豪爽清涼！
夏日特賣
酷熱夏季上班族時尚風潮，家居、辦公室、車上隨身所欲使用，
外型輕巧可愛好攜帶，愛怎麼吹就怎麼吹，是炎熱酷夏必備降溫聖品!!
網拍
★馬卡龍Kawaii造型，清涼又療癒..
★新型可卸底座，可放可夾SUPER SMART! 讓您居家客廳、辦公室、露營、公園散步，甚至開車都清涼使用。
★輕巧好攜帶，走到哪涼到哪，讓您走路有風，如巨星降臨。
★角度調整超自由，左右360度，上下90度，清涼無限。
★就是要看你的心情！夾的、擺的，只要你喜歡有什麼不可以。
★無刷軸流電機，CPU改良風扇，讓您靜悄悄涼孜孜。
★電機散熱孔獨特設計，好用有凍頭。
★USB供電模式，電腦、筆電、行動電源使用超便利。
★2段式風速，風速可強可弱，不用時可關閉。
◆退(換)貨注意事項:
1、本商品未確定購買前嚴禁使用!否將影響您退換貨權最新利。
2、本商品並不提供免費試用(猶豫期並非試用期)，除新品故障瑕疵外， 凡經操作使用與包裝不完全造成商品損壞或污穢，將影響您退、換貨權益！猶豫期間內請妥善保護相關物件。
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本產品係由供應商提供台灣本島(貨運一般區)免費商品運送服務。若指定配送區為離島、花東與偏遠特殊地區，將不在此(免費)服務範圍內！
◆保固說明
※本產品一經使用無法整新賣給下一位消費者，因此產品一經使用將無法申請退換貨，訂貨前請先確認評估，否則將以收取整新費辦理
※我們所提供為全新產品，並提供以下保證：
- 保固範圍：新品暇疵
商品訊息特點
品名：USB(6吋)座/夾 兩用風扇
料號：TA-E014
尺寸：280x205x210mm±5%
重量：500g±5%
材質：ABS塑料、馬達
額定電源：USB、DC5V
額定功率：3W
線長：1500mm
(上述測量值為人工測量±5%為正常範圍)
產地：中國
勸敗
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在友晶創新公司的促成下，長庚大學與Altera公司合作成立「長庚大學電子系─Altera公司EDA/SOPC聯合實驗室」，日前（21日）舉辦簽約儀式及揭碑典禮，正式加入Altera大學計畫行列。長庚大學師生將與全球450所名校享有相同豐富的資源，同步採用先進的Altera FPGA系統軟硬體設備，不只在教學研究上有莫大助益，更能培養學生的專業實務能力，增強就業競爭力。
長庚大學工學院院長賴朝松表示，台灣半導體產業享譽國際，要歸功於各大專院校戮力不懈的為國家培養出一代代優秀的人才。長庚大學更在2016年，上海交通大學世界一流大學研究中心公布的2016年世界大學學術排名（ARWU），連續9年入榜前500大，今年並大幅進步至第300～400名區間，辦學成果有目共睹。
此次Altera與友晶創新允諾提供長庚大學在教學及技術上的資源，其軟硬體設備授權總值高達新台幣1.3億元，合作期間將享有最新的軟體及專業教材，除了提升系所於教學基礎軟體與能量，讓學校能與業界的應用無縫接軌，達到基礎實作能力培養與人才培育的目標。
長庚大學希望藉由聯合實驗室的成立，培養半導體及晶片設計相關實務與研究人才，透過聯合實驗室作為產學合作平台，強化學校與業界之聯繫，藉由高階實務軟硬體設備提升校內相關領域之研發能量，成為台灣人才培育的搖籃。
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（中央社記者韋樞台北25日電）高鐵已是台灣西部幹線不可或缺的重要運輸工具，營運近10年來，每年的運輸旅客人次不斷增加，配合新增3站，人次更多，推升市占達13.1%，且自有維修比例達1╱3，相對節省成本。 台灣高鐵引述依交通部統計，台灣大眾運輸系統除南北公路系統和城內捷運系統、公車系統外，主要南北縱貫鐵路運輸則由台鐵和灣高鐵負責，2015內運輸載具旅客（含鐵公路及高鐵）人次4.51億人次，比2014年下滑0.3%。 台灣高鐵觀察近幾年相關運輸載具旅客每下殺年約4.5億人次，顯示國內運輸旅客量相對平穩，但高鐵2007年通車後，搭乘旅客數屢創新高，2015年搭乘高鐵旅客達5056萬人次，成長5.3%，市占率從2014年的10.6%上升到2015年的11.2%，2016上半年國內運輸旅客約2.13億人次，年減5%，但高鐵受惠於快速、票價調整和新增三站的貢獻，整體運量大增，市占率攀升到13.1%。 除了運輸人次增加屬開源性質，在節流上亦有成就。台灣高鐵指出，運轉所仰賴的核心機電系統，除依據計畫養護維修，確保系統可靠度外，還透過與海外技術合作交流、開發國產化零配件、建立國內學術研發機構的產學合作管道等方式，讓高鐵的相關技術在國內生根。 台灣高鐵認為，透過本土技術的深耕，可以有降低高鐵的營運成本，並確保物料來源穩定對高鐵營運安全和效率更有保障。 目前相關維修項目已有33%採用國內，未來比重會逐步提升，另外觀察近幾年高鐵的修繕費用，由於自有維修能量的提升，使得修繕費用佔營收比重得以控制在約3%，2014年至降到2.7%，2015年再降到1.9%，每年維修費用已可控制在新台幣10億元以下。1050925
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