基測成績出來後，就默默地、很低調地去捷安特牽了我人生中的第一台公路車。(p.s.其實心中爆爽)

購車前記:

如何挑一台車是很重要的，由於預算只有大約40張小朋友，於是將目標瞄準捷安特，那些太高級的車像orbea、s-works、colnago、trek、time、還有本人很喜歡的bmc，就.....以後好好努力賺錢吧!靠自己打拼吧!

不要小看捷安特，因為是made in taiwan本地的產品，所以價格便宜許多，品質也相當優異，還有就是產品的定位了，捷安特的產品從3000塊到30萬都有，不像那些夢幻車廠，起跳都在可能10多萬，我的預算不能cover。

在巨大中，找了幾款公路系的，在這比較比較，也挺有意思

優/缺

1.Rapid Composite 1 : 30段變速、shimano105系統/車架是composite碳纖、不是彎把車

2.DEFY 1 :藍黑鋁車架很帥、30段變速、shimano105系統/車架設計為長途旅程，後三角較長，剛性差

3.TCR COMPOSITE 2: 車重是幾台中最輕/sarm apex系統前變不順、車架是composite碳纖

4. TCR SL 3:和DEFY1一樣是鋁車架但是後三角壓縮、肉腳用的ct盤/sram apex前變不順

在這邊再深入講一些:

首先碰到的問題是---到底要購買碳纖車架還是鋁合金車架?

在大約40張小朋友的成車預算當中，能購買知我所滿意的以上兩種車架成車，大概也只有捷安特了(也考慮過服務、維修、經銷據點等因素)，而捷安特中，這個價位鎖定的大概是composite等級的碳纖維and aluxx sl等級的超輕鋁合金車架，透過mobile01得到的了解，composite在推出時曾造成小轟動而成為風雲車，但是後來發現composite的品質欠佳，網友評價讓我打消了購買的念頭，況且碳纖維天生體質纖細，要養一台車比較辛苦，反觀aluxx，在鋁車架中能將重量壓到這麼低(跟composite差不多)，算是優秀， 所以幾經考慮，車架種類選在鋁合金車架。

還有就是傳動系統了，比較熟悉的是洗馬路shimano的系統，前一坐騎mr4f採用的便是洗馬路的tiagra，變速順暢、實用度高，但是在欲購的名單中卻硬生生殺出了sram的apex，到底，為甚麼我最後會選擇速輪的apex呢?到底，洗馬路有何缺點?讓我們，看下去...

因為車架的關係，I chosed the SL3，所以連帶的也接受了apex，車車不久後就送來嚕。

~~~讓我們看看圖片吧~~~

TCR在捷安特中的定位是"專業競技":

 速輪apex組件圖:

飛輪也是apex:

後下叉+大盤:

前變:

曲柄:

後變:

剎車:

煞變把:

把手區，把帶的顏色之後可能會換:

從前面看:

車首頭腕:

 實際騎乘經驗，未來的文章再分享瞜!!請各位看倌務必準時收看!!

牽車開心的背後是感恩再感恩，也期待SL3未來能帶給我更開闊的視野!!

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