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諾瓦材料科技 新品將登場
在商用車廢氣排放SCR觸媒還原劑產業中，目前保有第一的諾瓦材料科技（NOVAX）持續進行PDCA作業模式保持市場占有率，該公司近年除專注於柴油引擎商用車汙染改善解決方案，並以奈米技術獨家研發出熱感觸媒原料產製應用產品，諾瓦表示，今年下半年將推出柴油引擎量子節能新產品，屆時可望挹注營收提升至台幣2億元規模。

諾瓦材料科技董事長楊聯智表示，柴油的效率高且售價較汽油便宜，許多大型交通工具如客運車、貨運車、飛機、裝甲車..都使用柴油為燃料，但由於其雜質較多，燃燒後易產生煙灰，因此許多汽車公司都focus於降低柴油汙染，歐洲多國已於2006年起規定柴油車加裝SCR觸媒轉化器才能上路，而鑒於柴油中氮氧化合物（NOx）汙染，及燃燒後的超細懸浮微粒對人體傷害遠大於汽車引擎，包括台灣等國都已制定柴油引擎必須加裝微粒過濾器，此舉也引發業者（如諾瓦材料科技）開發以尿素水（AdBlue）為還原劑來中和柴油排氣中的氮氧化合物。

諾瓦材料科技創立至今已步入第8年，多年來從事以 AdBlue作為柴油車減排改善的還原劑生產行銷已累積無數經驗，除了在台灣為領導品牌外並外銷全球10餘國，雖然近年來陸續有4家業者加入此行列，但都難以超越諾瓦地位，楊聯智指出，該公司生產的觸媒還原劑係採用高純度過濾系統，淨化尿素原料及去離子水調製合成，質量穩定並已通過DIN 70070/ISO 22241標準，及德國和澳洲SGS檢驗合格，除此也獲得美國石油協會API認證，更是亞太區第一家通過VDA QMC認證標準的合格廠商。

有感於減排與節能應並重，諾瓦材料科技計畫下半年再推出可減少柴油引擎15％耗油量的新利器（量子能量管），結合現有主要車隊提供加值服務創造雙贏，並計劃向上整合，將上游的優質尿素銷售到亞太國家，同時提升客戶重複購買的回複率，使2014營收較去年再成長30％，持續拉開與同業間差距。


諾瓦觸媒還原劑 香港城巴採用
香港政府重視空氣品質及市民的健康，2012年立法通過實施歐盟五期車輛排放標準，香港政府實施鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰82,000輛歐盟以前柴油商業車輛，包括：貨車、小型巴士和非專利巴士。為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質量，政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。

自2008年起諾瓦與啟富（香港）有限公司簽定供應銷售合約，對於柴油引擎減排淨化的市場早有先見之趨，攜手共同經營香港，供應觸媒還原劑（AdBlueR）至今已有7年之久，主要供應對象為九龍巴士（KMB）及香港城巴（City Bus），兩城巴的營運路線幾乎涵蓋全香港。上個月諾瓦的香港總代理啟富（香港）有限公司再度取得香港City Bus的年度供應訂單，總數達3,000KL合約，加上原有的KMB供應合約，諾瓦AdBlueR在香港市占率超過40％，香港城巴的企業形象非常良好，提倡「綠色巴士、催化還原、潔淨空氣」，宣稱購買符合環保法規的巴士，也逐步將舊型的巴士加裝選擇性催化還原器（Selective Catalytic Reduction-SCR Device），將廢氣排放標準提升至接近歐盟四型及五型標準，進一步提升巴士的排放表現，率先建立減低巴士所排放氮氧化物的企業責任與形象。

諾瓦總經理楊聯智表示，柴油引擎造成的空氣汙染不容小覷，很榮幸能與香港市場共同成長，展望下半年全球對AdBlueR的需求仍將持續呈現榮景，諾瓦材料科技是台灣第一家投入生產製造觸媒還原劑AdBlueR的公司，也是唯一擁有德國汽車工業協會VDA的QMC及美國石油協會API雙認證的公司，並獲得ISO 9001/14001&SGS品質合格檢測，由於品質穩定、供應效率快，全球已建立13個分銷點，東到杜拜、西到美洲西岸、北至日本、南到澳洲和南美，可謂全球服務、隨處可見，他強調諾瓦材料會站穩供應角色，成為客戶最信賴的合作夥伴。


諾瓦觸媒還原劑 降低空汙
隨霧霾、PM2.5、紀錄片「穹頂之下」議題的掀起，加上WTO針對亞洲主要工業國空污調查，台灣居然位居四小龍之首，讓空氣汙染問題一次次攤開在國人面前。

車輛排放的廢氣是空汙主要來源之一，而柴油車造成的空汙比汽油車更嚴重。各國為了解決空污，除了實行更嚴格的汽車廢氣排放標準外，汽車業也研發出搭配使用觸媒還原劑（AdBlue）的SCR選擇性觸媒還原系統，讓柴油車廢氣排放符合歐盟四期及之後各期的標準。