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【獨家送DC扇★三洋 SANLUX】4-6坪變頻一對一分離式(SAC-E-V28)

• 品號：3936782



• 贈基本安裝
• 液晶無線遙控
• 12小時定時開關機

產品型號

SAC-V28 ／ SAE-V28
產品名稱

變頻一對一冷氣
產品規格

外型尺寸：寬76X深28.5X高59cm(SAC-V28)
重量(kg)：31.6
電壓(v)：220
外型尺寸：寬90.5X深19.8X高27.5cm(SAE-V28)
重量(kg)：9
電壓(v)：220
特色說明

冷房能力：2.8KW(2.2~3.3KW)(2408Kcal/h)

?靜音、省電、安眠
?定時開.關機
?空氣清淨濾網
?單獨除濕
?萬能風向(上.下)
?液晶無線遙控
(註:「Kcal/h」為冷房能力換算參考值)











體驗

保固期	1年保固期 請參考三洋官網http://www.sanyo.com.tw/s1504/sanyo_s_service.asp 本產品自購買日起，在正常使用情況下保證一年免費服務。 另於購買日起 180 天內完成保證書登錄者，可享 [特別保證內容]。 (2)[自 104 年 3 月 1 日起購買者] 壓縮機(含冷媒)保證十年，全機零件保證三年。 另依本公司產品出廠日算起超出 180 天以上登錄者， 未依前述規定完成保證書登錄作業者， 一般零件保固一年。壓縮機(含冷媒)、風扇馬達、主機板保固三年。

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工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】

兩岸醫藥產業領袖峰會昨（19）日登場，南光、晟德、東生華、永昕、景德等7家藥廠端出逾10項藥品大陸對接。兩岸業者籲請目前通過「4＋4」相互臨床認證能放寬至「8＋8」個醫院。

諾思格（北京）醫藥董事副總裁王維表示，722事件（國發44號文件），發布新的藥物與臨床試驗管理政策，目的是給予特殊創新研發新藥快速審查優惠，並改善審查效率和透明度等，由於制度嚴格，原本1,622個在審查中的品項，自行撤件了9成，讓產業重新洗牌。

王維認為，該法規的改變，不僅讓查登費用大舉上揚，臨床也變得更謹慎，並增加專業外包等機會，推波兩岸醫藥合作速度加快；而台灣臨床、智財法規的豐富經驗，一直是大陸藥廠可以取經之處，因此，目前「4＋4」醫院所執行的藥物臨床試驗數據相互認證顯然不夠。

晉加總經理許淑燕表示，「4＋4」在一、二期人體臨床時還可以因應，但到了三期臨床就無法支應規模，建議應該放寬至「8＋8」醫院。

先行為生技月暖身的兩岸醫藥產業領袖峰會，昨天吸引逾30家藥廠就兩岸醫藥合作對接。

東生華總經理陳俊良表示，兩岸可先從報批取證合作，南光研發長陳本忠則解構美國市場，建議兩岸藥廠攜手共進。

製藥發展協會理事長王玉杯表示，此次兩岸醫藥成功對接，晟德的糖尿病用藥、東生華2個治療骨鬆、類風濕性關節炎生物相似藥。2個治療高血壓的新劑型新藥，景德製藥的眼藥、南光的新劑型麻醉劑、霍普金治療的乳癌、憂鬱症和發炎性腸炎的3個新藥，都受到大陸藥廠重視。

（中央社記者劉冠廷台北11日電）颱風尼伯特重創台東縣，勞動部長郭芳煜今天表示，已緊急從就業安定基金調撥新台幣2億元預算，照顧災區勞工。 郭芳煜上午在立法院受訪表示，如果有重建家園需求，可透過縣市政府零工專案計劃，供時薪新台幣120元工資，每月提供176小時，大概可做3個月，兼顧就業與家園重建。 他說，同時補助非政府組織（NGO）申請多元就業、培力就業方案；像災區勞工如果有證明文件，勞工保險費用可補助，如果是投保單位，勞保費可緩繳，類似這樣的措施大概有五個同時施行。1050711

公車業者昨天向勞動部陳情，希望適用彈性工時，不受8月起「禁止勞工連上7天班」的新制規範。不過遭到勞動部婉拒，建議業者增加司機人力來因應；但業者以司機人力難尋，只能減班或停駛，卻遭主管機關威嚇，不得任意減班或停駛，否則開罰。對此，業者今天(15日)強力回批政府行徑，有如晉惠帝的「何不食肉糜」。

勞動部8月1日起，禁止勞工連上7天班。儘管公車業者向勞動部陳情，希望適用彈性工時，否則司機人力不足。但卻遭到勞動部婉拒，建議業者增加司機人力來因應；不過業者認為，司機人力長期招募不足，只能減班或停駛，以免違法。

不料，無論從中央公路總局到地方交通局，都出面喊話表示，依法只有「營運狀況不佳」或「旅客無搭乘需要」才可減班，若業者以「人力不足」為由，任意減班或停駛，將依公路法開罰新台幣9千到9萬元。

對此，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑今天(15日)受訪時，強力回批政府「不食人間煙火」，行徑有如晉惠帝的「何不食肉糜」。王應傑說：『(原音)我們要遵守中華民國勞動部的法令哪，人力不足是事實，這是已經10年來政府的問題，始終沒有解決，現在就沒有人願意來從事這個辛苦的行業，就像當年的3 K產業一樣啊！所以說，政府真的是不食人間煙火，就等於那個梁惠王(編按：應是晉惠帝)一樣，你沒有粥吃，那你為什麼不吃肉一樣啊！所以這個政府的官員就是腦袋已經有問題了啦！』

王應傑指出，勞動新制實施後，估計周休假期公車班次至少需減1成；連續假期更派不出人力配合疏運，即使交通部長要補貼業者，業者也不能違法調度司機；而司機薪水也可能因此縮水三分之一。

對此，公路總局局長趙興華低調表示，新制尚未實施，也沒有現在就要開罰，目前仍持續協調中，希望能幫業者解決困境。

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