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西恩納主教座堂參觀
2026/02/13 19:16:32瀏覽19|回應0|推薦0
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民意背書 強勢高市如獲「空白支票」

日本首相高市早苗率領自民黨在眾院選舉取得壓倒性勝利,被視為選民對高市路線的明確背書,包括對中國更強硬的立場,也意味國內反對勢力難再構成實質阻礙。未來真正的制約,將來自中國的壓力與對美依賴,而北京顯然不樂見現況,日中關係短期恐難改善。紐約時報指出,選舉結果顯示日本選民普遍支持高市在經濟、移民政策以及對中關係的強硬立場。自民黨在眾院單獨取得超過三分之二席次的絕對多數,意味獲得強勢民意開出的空白支票,能壓過參議院任何制衡。高市最可能推動的議程包括提高日本國防支出,以及修憲承認自衛隊為軍隊。紐時認為,如今高市執政地位更加穩固,對於推行激進的政府開支計畫與擴大國安相關法案,面臨阻力大幅減少,加上與日本維新黨結盟,高市可望在國會取得絕對優勢,加速推進政策立法實施。不過,諮詢公司「日本遠見」創辦人哈里斯說:「自民黨不會阻擋她,也沒有任何反對派能夠拖延她的步伐,高市可能面臨的最大掣肘來自外部:金融市場、華府與北京。」華爾街日報提到,在其他傳統美國盟友難以應對川普反覆的外交政策之際,高市治下的日本正加倍押注美日同盟,尤其面臨日益強勢的中國之際,鬆動與美國的連結是不可想像之舉。哥倫比亞大學政治專家寇帝斯分析:「日本在安全上別無選擇,只能與美國維持緊密關係」。去年十一月,高市公開表明支持台灣的言論,引發北京當局不滿,發動一連串反制措施,包括限制赴日旅遊以及限制稀土出口日本,日中關係降至冰點。但選舉結果顯示,日本選民力挺高市,投票日天候欠佳,此次投票率(約百分之五十六)比二○二四年(約百分之五十四)略增。外媒一致指出,在高市持續對應因「台灣有事」說法引發中國強烈反彈之際,這次決定性勝利表明,高市對中的強硬立場得到日本大眾支持。天空新聞網分析,中國勢必正緊盯日本,且非常不樂見現況;高市勝選恐怕不利於日中關係在短期內獲得改善。這次勝選形同對高市所有立場的背書,不只反映日本國內情緒明顯右傾,也可能對區域穩定造成影響。值得注意的是,與「讓美國再次偉大」(MAGA)類似的「參政黨」贏得十五席,比選前的二席大幅增加,顯示日本右翼勢力壯大,該黨主張加速調漲停滯多年的薪資以及嚴厲打擊非法移民,可以預見高市未來將大力推動保守派改革,制定反間諜法和修改和平憲法條款,以解除對日本軍事限制。【全球熱話題】▪不再先到先得!川普簽令重排美國軍售順位「軍費高、戰略重」優先▪搶先全球設台灣代表處下場「如被火車撞」立陶宛總理坦言可能犯下大錯▪軍購特別預算卡關!美方擬另提新軍售美國會對台耐心下滑▪「護國神山」台積電將再拿第一?外媒:英特爾恐讓出「這頭銜」▪從小就是天生名模?日47歲模特兒公開童年照「美貌一路維持」網友驚

陸委會要市府判斷區桂芝是否適合教書 藍營轟:下指導棋?

北一女教師區桂芝上央視受訪批賴清德總統,遭民眾檢舉,陸委會副主委梁文傑昨提醒教育人員應注意對國家忠誠,並要北市府判斷這樣的老師適不適合教書。北市府表示,不會隨言論審查起舞,尊重教師專業自主權及言論自由。梁文傑昨說,這件事情主要權責還是在台北市教育局以及北一女中(雇主),陸委會建議由它們判斷這樣的老師適不適合在台北市最好的公立女中教書,陸委會也提醒教育人員,依法教育人員任用應注意其品德及對國家之忠誠,「這個界限我覺得還是必須要遵守」。藍營人士抨擊,只是言行不合己意,就要未經程序剝奪教師工作權,難道要把法治國家搞成戒嚴國家嗎?「何況陸委會是兩岸事務機關,怎能對地方政府的教育機關下指導棋?」北市教育局表示,依據教育基本法第六條規定,教育應秉持「中立原則」,學校不得為特定政治團體從事宣傳或活動,該案經校方查證,並沒有學生反映老師在課堂或校內違反教育中立。「市府不會隨言論審查起舞。」北市府表示,市府的堅定立場就是「遵守中華民國憲法、捍衛中華民國主權,守護台灣的民主自由法治」,市府也對台灣的民主自由非常有信心。教育局已經表達,區老師並沒有違反教育中立,市府的立場就是尊重教師專業自主權及言論自由。

陽光行動/客運為何缺工?工時破碎客訴多 駕駛壓力大

國內駕駛缺工嚴重,公路客運駕駛還出現「高齡化」趨勢,加上道路混合車流難行駛,工時又長,甚至客訴多、還可能遭乘客辱罵,讓不少駕駛直言「開車壓力好大」,都是讓年輕人不願投入客運業的困境。交通部統計,公路汽車客運駕駛人數逐年下滑,一路從二○一二年的七二二一人,到前年底僅剩三五五一人,平均年齡則從四十五歲上升至五十點五歲。以年齡區間來看,近十二年間,以廿五至卅九歲駕駛快速流失最嚴重,二○一二年底時仍有二○二二人,但到前年底僅剩四四五人,十二年減幅近七成八;四十至五十九歲駕駛雖然仍是主體,但人數也明顯下滑;反觀六十歲以上成唯一「穩定成長」區間。以二○二四年為例,六十歲以上駕駛已占一成五。公路客運駕駛13年的變化製表/邱瓊玉有客運業者分析,物流駕駛工作內容單純、上班時間正常,且固定假日也能休息,客運業卻要早出晚歸,且須輪班假日不固定,因此不少年輕駕駛選擇做物流,是客運駕駛長期不足原因之一。有駕駛直言,乘客投訴很多,每月至少遇兩、三次,舉凡塞車、冷氣太冷或太熱,甚至沒打招呼、沒報站名等都能是投訴理由,甚至還曾因幫婆婆媽媽搬行李而被客訴擅離駕駛座。桃園客運駕駛田偲妤也分享,如何面對乘客的各式情緒與客訴,成了駕駛開車技術外的必備專業職能。她笑說,身為女性駕駛的優勢應該就是情緒較穩定,「我們正常做事就好,不怕無理取鬧」。她也提到,客運駕駛工作缺點還包括陪小孩的時間少,雖然工時看似符勞基法規範,但得排班、時常早出晚歸,例如一早發車時間若是六時四十五分,得先騎車到發車的停車場,清晨五時半就要起床,孩子可能還在睡;中間休息時間看似很長,但傍晚五時多要再發一班車,就得工作到晚間十一時才收工,等於一大早出門深夜才返家。首都客運羅東站駕駛長俞智琥嘆,有些客訴讓人搖頭,難怪沒新血想加入。記者黃義書/攝影首都客運羅東站駕駛長俞智琥說,他很喜歡開車,但最後選擇擔任駕駛長,原因就在較不用跟乘客直接互動,客訴自然少,不然有些客訴聽了真的讓人直搖頭,感嘆難怪沒新血要做駕駛工作。2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花
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