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旺報【記者李鋅銅╱專題報導】

另一名南京來的張姓女學生說，中午停在一個地點，中巴的駕駛會向他們介紹「這家牛肉麵不錯吃喲！要不要光顧一下啊？」，至於他們要不要吃「不強迫」。駕駛也在店裡吃麵，陸客說「可能是他們（指店家）請的吧，替人招生意嘛！」

從墾丁到花蓮車程300公里，是陸客在台灣旅遊行程中，一天內最遠的路土建融屏東潮州土建融程，但走省道台11線公路，沿著太平洋海景，令人為之一暢，也是大陸旅遊網站上極推薦的「公路觀光」。

自由行陸客 帶起花蓮「公路觀光」

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/自由行陸客-帶起花蓮-公路觀光-215005730--finance.html

大陸旅遊網站極推薦

我上午9時20分從墾丁出發，一路玩到這裡，每人1200元台幣。」來自北京的張先生說，多數自由行旅客都會去墾丁，然後一路玩到花蓮，但因這條路線太長，不管搭公車或火車都不容易，大家都搭小車或中巴，沿途停靠台東富岡、水往上流等景點。

內容來自YAHOO新聞

「現在有海線和山線兩條路線，山線走花東縱谷，海線走濱海公路，搭乘的人一半一半。」李姓商旅車駕駛說，這段路其實沒什麼客運公車，但自由行陸客需求量大，因此才打通這個路段的旅遊新生意。

一天至少對開20車次

目前花蓮公路客運南下行駛至台東每天只有2班次，富里至台東往返4班次，花蓮至成功往返18班次，並在台東終點站下車後再轉乘至屏東，並沒有直達屏東的公路客運。營運空檔給計程車、4人座、6人座到9人座，甚至20人座的休旅、商旅和中巴都帶來了商機。

現在形成的固定班次，墾丁、花蓮天天對開，以人次計價，一人1200元。這並非交通部路政司核可的客運路線，但業者以甲種汽車租賃業來攬客，票價含保險費，屬於法律的灰色地帶。據說一天最少對開20車次，「車子還不太夠用」。

因為太多陸客要到花蓮，又衍生出花蓮到太魯閣、花蓮到南投或台中的包車。「看完了太平洋，要看中央山脈了。」廣州市來的4名自由行男女生，從墾丁北上到花蓮後，包車走台8線中橫公路，過大禹嶺轉台14線到南投，先去清境的民宿住一晚，再下山去日月潭。開車的花蓮人小傅說，他還曾經空車開到清境去接人來花蓮，一趟收3500元。

陸客多元的旅遊路線，讓許多小型租車業者有了新商機，還有漸多人自己買9人座廂型車，掛靠租車行、旅行社，積極投入賺陸客財。



花蓮不但是陸客團環島遊必經之土融建融南投魚池土融建融地，更是自由行旅客心中的天堂。但花蓮的對外交通的確不方便，因此衍生出交通部尚不及納入管理的民間版客運路線，而且生意興隆，實在相當神奇。

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