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Uber日前退出台灣市場，引發司機抗議；如今宣告重返市場，有司機興奮期待，也有司機擔心誘因不如前。 分享 facebook Uber與租賃業者合作合法上路後，車資會不會提高？租賃業者表示，車行扣掉繳稅的部分、Uber管理費，其餘收益給司機，「新價格請民眾拭目以待。相信有品質又要繳稅的服務，新費率民眾都能體諒。」，透過電子派車單可得知該趟價格，不管收100或1000元，乘客心甘情願，未來會提供適當的價格。Uber今天正式回歸台灣市場，消費者將可重新使用Uber服務。（圖／ Uber提供） 分享 facebook 台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋指出，政府要求納保險、納管及納稅，租賃車都符合這三個規定。業者會各自跟Uber 簽約，據他了解，目前台北市不到10家。他說，新模式合法合情合理，對社會有正面觀感，金流也通透，王世璋表示，App是世界潮流，大型業者有能力自行開發，但Uber有強的地方，包括它的號召力、載客率，有客人不怕沒車子。若各自開發，CP值太低，有車子不見得有客人。立委鄭運鵬今天在立院質詢時說，台灣計程車隊app竟然只有10家下載次數超過10萬，Uber的app下載量超過1億。王世璋表示，有Uber平台的號召力，可以接更多的單子，包括短程單，相信司機整體收入不會減少。因為Uber非法經營的時代，政府推動不必當小黃的「多元計程車」，踩到租賃車業者痛腳。王世璋指出，政府規畫的多元計程車服務包括車身不漆黃、以及提供高級車輛，這都是租賃車業者在做的，但多元化計程車卻可比照計程車隊，不用繳牌照稅、燃料稅、不用開發票，這根本在圖利計程車集團，瓜分租賃車業務。
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