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認識中國航母死穴

東方日報   2011年4月22日

據北京「人民網」報道，著名軍事專家尹卓少將就「航空母艦與現代戰爭」的熱點話題，分析中國第一艘航空母艦「瓦良格號」的性能、水準，尖銳地指出它的武器裝備雜而不精。「瓦良格號」艦載預警直升機起不到空中指揮所的作用，常規動力的設計造成航母混編艦隊在補給油料十二小時的戰鬥力真空。海軍老將尹卓這是出於愛之深、責之切，像美國和台灣同行盛讚中國航母的諛詞，國人倒不必照單全收。

尹卓少將毫不客氣地批評「瓦良格號」航母的設計存在致命的缺陷。前蘇聯給它命名為載機巡洋艦，體現出「瓦良格號」不倫不類的尷尬身份。蘇軍為了在大洋同美國爭奪霸權，給「瓦良格號」冠以載機艦，可惜造不出彈射器，不能起飛重型戰鬥機和預警飛機，面對美國超級航母的空中優勢，只好拚命加裝防空導彈和反艦導彈。

這種單艦綜合作戰能力的設計要求，表面看來有反艦能力和區域防控能力，自己又有飛機起降能力，實際上這個海上主戰平台甚麼都不精。

前蘇聯設計的先天不足害得中國盡力加強防空戰鬥力，據稱在「瓦良格號」艦體四角裝備有HHQ16防空導彈4X8垂直發射井，全艦共一百二十八枚導彈，另外再配備八部CADS-N-1彈炮合一防空系統，尾部裝備兩座AK630M1速射炮，四座「金屬風暴」二十四管多用途火箭發射器。

台灣前海軍情報署長蘭寧利中將稱，大陸首艘航母可令台灣在東西兩面腹背受敵。我看「瓦良格號」在戰時想要衝出島鏈以東，會受到陸海空立體火力攔截，彈炮合一加上「金屬風暴」防空力量都未必萬全。

尹卓少將：瓦良格航母非驢非馬  戰力有缺陷

尹卓稱瓦良格航母可以概括說非驢非馬，因為本身它要建成一種大型的巡航艦再加上大型的載機艦，造成這個平台實際上什麼都不精，雜而不精。 另外它採用的動力系統對海上遠海作戰的補給來說也是重大挑戰。 更重要的失誤是選擇了滑躍起飛的方式，不能帶固定翼預警機。

14日，著名軍事專家尹卓少將做客強國論壇，就“航空母艦與現代戰爭”這一熱點話題與網友進行在線交流。 尹卓就“瓦良格”號航母幾十年前的性能、水平等各方面做了闡述。

尹卓表示，“瓦良格”沒有服役，因為在建造不到70%的時候就停止了，當時設計初衷基本根據前蘇聯的作戰能力來設計的，這艘艦，我們可以概括說非驢非馬，因為本身它要建成一種大型的巡航艦再加上大型的載機艦，前蘇聯給它命名為載機巡洋艦，我們說是非驢非馬就是騾子，這種單艦綜合作戰能力有反艦能力和區域防控能力自己又有飛機起降能力，自己又帶了反潛直升機，這個平台實際上什麼都不精，雜而不精，因此"瓦良格"這種6萬多噸的大型艦艇卻選擇常規的動力，而不是核動力。

尹卓稱，海上遠海作戰的補給對它來說是重大的挑戰，因為它的鍋爐燒油非常厲害，鍋爐燒重油，後行艦艇也是常規的，燒的是柴油和燃氣輪機，柴油加上重油，可以想像一個補給艦要裝多條油料，而不能通用，帶來後勤保障非常複雜的因素。

8個大鍋爐，燒起來非常耗油，特別是飛機起降的時候，風大，這時候燒油非常多，海上補給就非常頻繁，海上補給的時候航母是不能起降飛機的，它就缺少空中掩護，不能起也不能降，這樣飛機在甲板上，而且航母在補重油的時候耗時較長，因為航母大概在4、5千噸——這個數據不是特別準，當時是這樣設計的— —你想補這麼多油，加壓的話，時間也要好幾個小時。

另外，還有其他的艦艇補柴油或者煤油，因為燃氣輪機，都是不同的油管來補，所以整個海上的補給是非常複雜的，旁邊有艦艇補油，就不能發射武器，因為會很容易爆燃，發生安全事故，所以整個編隊作戰能力會受到影響，至少整個編隊補油要8—12個小時，這12個小時是沒有作戰能力的。

尹卓表示，“瓦良格”更重要的失誤是選擇了滑躍起飛的方式，不能帶預警機——預警直升機實際上不是一個預警機，除了探測，主要是起到在空中做指揮所來指揮飛機作戰的作用，替飛機提供目標指示，引導飛機到一定戰位優勢，預報敵人飛機的位置。

我們知道預警直升機飛的高度在4000米，預警機在9000米到1萬米，有一個高度差，預警機沒有高空控制能力，因為不能上揚，這樣坡度就非常窄，只有2度多，作戰飛機如果從高空來，8、9千米來了以後它就沒有預警能力了，因為它只能對海面目標低空飛行的目標有一定預警能力。 由於飛機小，功率低，雷達也比其他的預警機也小很多。 這樣的話就限制了它的潛出，一般只能離艦50—100公里範圍內，而預警機可以到150公里到300公里，預警面積小了一半。