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百年天津北站，見證著城市的發展，承載著許多人的記憶。津薊鐵路市郊客車的開通標誌著暫別一年的老北站重新啟用。磚紅色的牆面、灰白色的窗戶，天津北站依然保持著它古樸的風貌。本著修舊如舊的原則，維修改造後的北站主體結構不變，只是進行了重新粉刷。「原來的候車廳和售票處現在都改為辦公場所了，新的候車廳和售票處向後移了一段距離。「鐵路工作人員告訴記者，「這樣旅客候車時離月台天橋更近，進站乘車更方便。」if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 木製橋面還很結實記者看到，北站老天橋仍屹立於此。「雖然天橋已經有多年的歷史，但它的木製橋面還很結實，鋼結構也非常堅固。此次整修主要是進行除鏽刷漆等維護保養工作。」施工人員告訴記者，此外，為方便旅客出行，橋面新鋪設了防滑、防火塑膠墊，上下天橋的水泥台階重砌一新。走上月台，地面已重新鋪磚，月台上的雨棚頂和雨棚架粉刷一新，月台上的照明設施也進行了增設、換新。津政治文化中心建於1903年的天津北站是津浦線、京山線交會處，也是津浦線的起點站。時任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱將衙門設於大經路（今中山路）金鋼橋頭後，為推行新政、繁榮河北新區、擺脫老龍頭火車站的租界管制而建。初命名為新開河火車站，後曾更名為天津城火車站、天津新站。1910年（清宣統2年），京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯軌典禮。1912年（民國元年），津浦線全線通車後，更名為天津總站。1937年（民國26年），抗戰爆發，不久天津被日軍占領，這座火車站在1938年更名為天津北站，此後天津北站之名沿用至今。做為有著百年歷史的古老車站，又位居曾是天津政治文化的中心地帶，它見證了百年來中國許多歷史場景。包括清代五大臣出洋考察團及立憲運動許多考察團的出洋和回國，都經過或停留天津北站，休息或搭車赴往京城。民國後，1923年（民國12年），中華民國大總統黎元洪從北京逃出到天津北站時，遭時任直隸省長的王承斌劫車，搶走黎攜帶的總統印信。（張苗苗）
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