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2017/02/10 22:12:27瀏覽31|回應0|推薦0


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大陸不少消費者反映,線上叫車越來越難,得用1倍或數倍的價錢才有可能叫到車。對此滴滴高級產品總監羅文解釋,年關將至,用戶叫不到車,是因為司機回家過年了,運力下降加上訂單數量上漲所致。另外,外賣、快遞等O2O領域,都在遭遇「人荒」。

新浪網報導,共享經濟盛行,線上叫車、外賣等O2O(線上行銷及購買帶動線下經營與消費)領域崛起,經過兩年補貼與用戶培養之後,「人荒」卻成了大問題。最近,不少消費者反應、叫車難又貴,在任何地方、時間利用叫車軟體叫車,都需要加上1倍或數倍的價錢,才有可能成功叫到車。

據了解,是因為正值年底用車高峰,往返機場、火車站及各大商場用戶變多,線上叫車需求大幅上升。羅文用數據解釋,春運開始後,北京線上的司機數量,較1月10日前下降了25%,訂單上升幅度卻超過30%。不過,另一位自稱是線上叫車平台優步(Uber)員工談婧認為,之所以造成目前這種「叫不到專車也叫不到出租車」的根本原因,是滴滴出行的派單邏輯存在問題,司機知道用戶可以多次選擇加價,於是司機選擇第一次不接訂單,等到用戶自動提升小費再接。

另外,網約車新推出的政策「京籍京車」,導致公司大量淘汰旗下不合規定的網約車司機;北京交通執法總隊也針對幾個交通重點地區擴大稽查,導致網約車司機不敢接單,造成人荒。人荒現象不只出現在線上叫車,北京商報報導,有民眾反映某外賣平台配送費大幅提升,最高飆升到40~50元人民幣。某外賣平台配送員表示,外賣配送員大部分是從外地來工作的,春節將至,不少同事返鄉,加上部分平台推出激勵政策,給過年工作的配送員更多薪水,漲價只是「反映成本」。

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亞洲職棒大賽於2013年結束後,台日韓三國職棒就沒有相對的職棒大賽出現,不過亞洲職棒冠軍爭霸賽,將針對24歲以下,還有未滿3年的球員而設立,中職季中選秀跟日韓不同,但2014年球季季中選秀的中職球員可以參加本屆賽事。

中職秘書長朱康震表示:「此賽事是4年一次,跟各國討論過後,決定負擔比較小,還有週期也避免跟亞錦賽、奧運等有所衝突,日本也著眼於2020年的東京奧運,所以相當積極主辦。」

亞冠賽比賽時間為11月16日開打,是否會跟冬季聯盟撞期,朱康震認為,雙方賽事的定位不同,冬盟以訓練二軍球員為主,亞冠賽則有獎金,會比較有對抗性。

第一屆冠軍將獲得日幣2000萬元,亞軍500萬日幣,都是一筆可觀的數字。

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( 知識學習健康 )
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