九·一八事變指1931年9月18日在中國東北爆發的一次軍事衝突和政治事件。衝突雙方是中國東北軍和日本關東軍。根據衝突爆發的日期，史稱「九·一八事變」。由於當時中國東北地區稱為滿洲，因此日本方面將這次事變稱為「滿洲事變」。



九·一八事件爆發後，日本與中國之間的矛盾進一步激化，而在日本國內，主戰的日本軍部地位上升，導致日本走上全面侵華的道路。這次事件爆發後的幾年時間內，東北三省全部被日本關東軍佔領，因此被中國民眾視為國恥，直至今日，九月十八日在中國許多非正式場合都被稱為「國恥日」。在國際上，這起事件經常被拿來與納粹德國的國會縱火案相提並論。



事件背景



日本控制東北鐵路

1905年，日本在日俄戰爭中獲勝，通過日俄講和條約，將中國旅順、大連等地的租借權和長春-旅順的鐵路及附屬設施的財產權利占為己有。此後，日本創立「南滿洲鐵道株式會社」，並有關東軍負責鐵路沿線的警備。



田中奏摺

1927年6月，日本召開「東方會議」，並制定了《對華政策綱要》（即田中奏摺）。在田中奏摺中曾經提到：「惟欲征服支那，必先征服滿蒙，惟欲征服世界，必先征服支那。倘支那完全可被我國征服，其他如小中細亞及印度、南洋等異服之族，必畏我敬我而降於我。」這份奏摺在1929年被曝光，當時的國民政府以及日後的中華人民共和國政府均認為是日本奉行侵略中國政策的證明。



田中奏摺的真實性受到包括中國社會科學研究院日本研究所所長蔣立峰在內的學者質疑，當前的主流說法多認為其應為國民政府所偽造。然而時至今日查考史料及歷史脈絡，當時日本圖謀全面侵華已久確為事實。



皇姑屯事件與東北易幟

當初，日軍與東北軍閥張作霖維持了合作關係，但漸漸的，日本開始將張作霖視為障礙。1928年，關東軍將張作霖乘坐的列車炸毀，張作霖重傷不治身亡，史稱皇姑屯事件。日本關東軍希望籍此事件造成東北出現群龍無首的局面。



皇姑屯事件並未引起日軍所期待的東北混亂，相反，1928年12月29日，張作霖的繼承人張學良突然宣佈全東北易幟，接受中華民國國民政府的領導。張學良進一步對日本採取不合作的態度，並開始在南滿洲鐵路附近建設新的鐵路設施，通過低廉的價格與之競爭，導致南滿洲鐵路陷入了經營危機。感到危機感的關東軍不斷提出抗議，但張學良並不願意妥協。因此日軍石原莞爾、板垣征四郎等人決定發動戰爭來奪得主導權。



萬寶山事件

1931年，中國人郝永德，未經政府批准，騙取萬寶山村附近12戶農民的土地，並違法轉租給188名朝鮮人耕種水稻。這些朝鮮人開掘水渠，截流築壩。這一工程侵害了當地農戶的利益，馬家哨口200余農民上告。吉林省政府批示：「令朝僑出境」。然而日本駐長春領事田代重德，派遣日本警察制止朝鮮人撤走，且限令於7月5日前完成築渠。7月1日，中國農民400余人，聯合起來平溝拆壩。7月2日，日本警察鎮壓平溝的中國農民，雙方對峙，後日本增武裝警察，在日本軍警保護下，工程於7月5日完成。同時，日本通過朝鮮日報記者金利三，捏造新聞，說朝鮮人在萬寶山被殺，掀起朝鮮半島大規模的排華活動，當地華僑死傷數百人。日本卻以此次事件誣陷中國傷害朝鮮僑民。



中村事件

1931年6月，日本關東軍中村震太郎大尉和井杉延太郎在興安嶺索倫一帶作軍事調查，被中國東北軍興安屯墾公署第三團團副董昆吾發現並扣留，在證據確鑿情況下，團長關玉衡下令秘密處決中村震太郎。日本藉機宣稱東北軍士兵因謀財害命而殺死中村，威逼中國交出關玉衡，併在日本民眾中煽風點火，用「中村事件」和「萬寶山事件」誣陷中國「損害日韓移民」。



事件經過



柳條湖事件

1931年9月18日傍晚，日本關東軍虎石台獨立守備隊第2營第3連離開原駐地虎石台兵營，沿南滿鐵路向南行進。夜22時20分左右，不部隊長官柳條湖分遣隊隊長河本末守中尉為首一個小分隊在奉天（現瀋陽）北面約7.5公里處的柳條湖南滿鐵路段上引爆小型炸葯，炸毀了小段鐵路。並將3具身穿東北軍士兵服裝的中國人屍體放在現場，作為東北軍破壞鐵路的證據。



爆炸後，駐扎中方北大營和瀋陽城的日軍兵分南北兩路，向中國軍隊駐地北大營進攻。南軍為平田幸弘指揮關東軍第2師步兵第2旅第29團，北軍為島本正一指揮的鐵路守備隊第2營。



當時，北大營駐守的東北軍第七旅毫無防備，被打得措手不及。而事前張學良曾訓令東北軍不得抵抗，駐守部隊並未做出激烈反擊。第七旅三個團中有兩個團按指示撤走，只有王鐵漢的620團未及時接到撤退命令，被迫自衛抵抗，最後突圍撤走。由於執行不抵抗命令，北大營逾萬名守軍被只有500多人的日軍擊潰。