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2026/03/04 08:29:28瀏覽12|回應0|推薦0
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「大陸最害怕的男人」日前大使垂秀夫遭爆雙重生活 與陸女往來密切

日本首相高市早苗「台灣有事」發言引發日中關係緊繃之際,持續在媒體曝光、被視為對中強硬派、有「中國最害怕的男人」之稱的前駐中國大使垂秀夫,遭週刊爆料在有妻兒情況下,長期與一名中國出身女性往來密切,引發國安與外交機密的風險質疑。日本週刊「NewsPostseven」今天報導,週刊去年12月與今年1月跟拍垂秀夫發現,他多次前往中國出身A小姐與其子女居住的東京某公寓過週末,不僅一同進出,還留宿過夜。不過,他與A小姐及孩子出門時,會刻意不交談、假裝不認識,顯示對於關係曝光抱持高度警戒。根據週刊調查,垂秀夫疑似自現役外交官時代起便維持「雙重生活」,媒體取得兩張早年合照,有垂秀夫與A小姐及一名幼童在飯店房間內,以及3人並肩在戶外長椅上的合影,氣氛親密自然。照片中的幼童,與現今A小姐的孩子長相相似,若照片屬實,依孩童年齡推算,可能拍攝於數年至10年前,顯示兩人往來時間可能是垂秀夫還在中國擔任外交官時期。A小姐面對週刊採訪時,否認兩人交往,稱「只是普通朋友」,但表示飯店房間照片拍攝時「丈夫也在現場」,並稱丈夫是中國人,等同承認照片真實性。然而週刊追蹤顯示,目前實際出入該公寓的男性僅有垂秀夫一人,沒有看到所謂的「中國籍丈夫」。垂秀夫畢業於京都大學法學部,1985年進入外務省,曾赴中國南京大學留學,歷經1989年天安門事件後派駐北京,40年來幾乎全數職涯投入對中外交,以對中強硬派外交官聞名。他歷任香港領事、中國公使,並於2020年9月至2023年12月擔任駐中國特命全權大使。2023年8月,福島第一核電廠處理水排海後,中國以「將核污染風險轉嫁給周邊國家與國際社會」為由,停止進口日本水產品,垂秀夫強硬回擊「這是毫無科學根據的措施,無法接受」,因此被形容為「中國最警戒的外交官」。他本人在著作「日中外交秘錄」中回憶,自己擔任一等書記官時,會透過經營中國人脈取得內部資訊與文件。正因如此,中國當局對他的動向高度戒備。他出任駐中國大使後,中國單局進一步加強監控。2021年春節期間,北京國安單位甚至在日本大使館附近餐廳設置監視與竊聽設備,偷錄他的餐敘內容,還要求店員簽下保密切結書,這段過往被垂秀夫本人在「文藝春秋」中披露。儘管目前已退休,掌握大量日中外交機密的垂秀夫,仍依日本「國家公務員法」第100條,負有終身守秘義務。反觀中國「國家情報法」則明定,不論身處國內或海外,中國公民皆有義務配合國家情報活動。即便A小姐本人沒有直接受到相關規範,只要中國方面要求她配合,也難以拒絕。曾任外務省經濟局長與駐澳洲大使的外交評論家山上信吾指出,外交官與駐在國女性建立親密關係,在美英等友好國家,與在中俄這類所謂「潛在敵對國」,標準完全不同。對於敵對國家的女性,首先就必須警惕「美人計」。即使該女性本身與情報機構無關,只要對方國家知道這層關係,就可能介入並嘗試取得情報。他強調,男女交往本來就必須極度謹慎,這是在外交官受訓就會被教導的基本常識,因為這直接牽涉國家安全。報導稱,若相關單位早已掌握垂秀夫自擔任外交官時代便與中國出身女性往來,卻選擇放任不管,屬重大失職;若完全不知情,則暴露日本國安與外交危機管理體制存在嚴重缺陷。週刊詢問外務省與首相官邸,外務省表示「無法回答」;內閣官房內閣總官室表示,「對已離職人員不予評論」。垂秀夫則透過律師回應,強調自己目前為「完全受隱私保護的私人(民間人)身分」,並主張他的社會活動與意見發表,與私生活層面的女性關係毫無關聯,並批評相關報導侵害隱私。【全球熱話題】▪搶先全球設台灣代表處下場「如被火車撞」立陶宛總理坦言可能犯下大錯▪下一場金融風暴正在路上?避險基金玩太大讓全球債市拉警報▪以為路邊攤…老外遊泰被當地人「霸氣招待」點餐才知闖進喪禮▪從小就是天生名模?日47歲模特兒公開童年照「美貌一路維持」網友驚▪縱火前怒吼去死吧!台灣「地獄室友」在澳連環報復被判6年2月

經濟日報社論/台美對等貿易協定 留意伏筆

台美對等貿易協定,留意伏筆。聯合報系資料照美國川普總統去年4月2日發布對等關稅命令,造成世界貿易秩序大亂,各國紛與美國展開貿易談判。台灣今年1月與美國商務部簽署「投資MOU」,2月中又與貿易代表署簽署「台美對等貿易協定(ART)」。MOU強調以「台灣模式」與美進行供應鏈合作,享有232條款優惠待遇與雙向投資規劃,並明載對等稅率為不疊加的15%;ART則處理關稅與非關稅障礙,再次載明15%的關稅,美方並提供部分品項對等關稅的豁免。面對日、韓貿易競爭壓力,政府力拚15%不疊加關稅,並與美方完成協議。就在即將送審立法院之際,美國最高法院於2月20日裁定川普全面關稅計畫違憲。川普總統隨即改弦易轍,引用1974年《貿易法》第122條,對全球商品徵收150天15%的新關稅,再度引發國際貿易不確定性,美國主要貿易夥伴亦對「已談妥協議」是否對己不利深感憂慮。美國最高法院雖然節制白宮的「對等關稅」政策,但終究難以阻擋川普的政策意志。一如其在國會演說所言,關稅「將根據替代法律法規繼續實施」。行政院副院長鄭麗君亦表示,待美方研議明朗後,將盡速送交國會審議並提出影響評估。MOU與ART遲早會送立法院審議,社會對MOU尚有一定認識,對ART則因內容龐雜,認識較有限而亟待深入了解。ART是美方高度關切的協定,加以台灣對美出口依賴度高,協定內容有明顯的結構性不對稱。文本中,台灣承擔強制性義務("shall")條款超過120項,美方則不到15項,且多採非強制性用語。儘管如此,台灣從關稅稅率表中獲得2,072項輸美產品豁免關稅,降低輸美平均稅率,大幅提升台灣產業輸美競爭力。社會較少關注的是,ART對台灣可能帶來長期結構性的影響。政府承諾全面開放含萊克多巴胺豬肉與牛肉進口,對畜牧業衝擊不容小覷。美國企業數位服務不得課稅,對媒體生態與網路經濟發展影響深遠。台灣半導體出口管制須與美方一致,將壓縮對第三國技術出口的主導空間。FDA核准的醫療器材與藥品等同台灣上市許可、承認美規車輛標準,以及農藥殘留容許量採用美方標準等安排,使政府監管角色逐漸從「制定標準者」轉為「接受標準者」。台灣在ART中承諾,於2025至2029年間「促進」採購液化天然氣及原油444億美元、電力及相關設備252億美元,以及民用航空器152億美元。能源採購涉及多元化的戰略選擇,值得審慎研究。至於「年度國防預算高於GDP3%」的財政承諾,不僅可能排擠其他公共支出,其持續性制約還涉及憲法層次,不可等閒視之。台灣特殊的國際地位,使ART在美國的法律定位亦值得關注。就美方而言,ART既非條約,亦非「行政協定」,其性質較接近約束力較弱的「機構間協定」。ART完成立法後具有國內法效力,卻對美國法律體系不生效力。未來雙方若發生爭議,法律救濟管道有限,ART的保障強度實質取決於美方的政治意志。台灣在ART中所作的讓步,除換得關稅減免外,仍須謹慎評估其在經濟與政治安全潛藏的脆弱性。任何一方僅須提出諮商,便可書面提前六個月通知終止協定。社會上對「美國需晶片而保護台灣」的「矽盾」邏輯,亦出現質疑聲音。ART固然是川普政府的談判成果,惟其執政風格難保協定不會成為下一輪要求的起點,協定中提及「評估執行情形後考量給予優惠待遇」,正是值得注意的伏筆。ART在政府面對川普談判壓力下達成,其價值在於以貿易開放、法規對齊與採購承諾為代價,換取短期關稅確定性,並寄望強化台美經濟安全的連結。惟ART仍保留美方援引232條款空間,使台美經貿長期關係仍潛藏挑戰。國人宜以客觀平衡的眼光,正確解讀ART在台美關係中「重要但非充分」的階段性角色,方能在未來立法過程中,跳脫情緒性爭辯,做出真正符合國家利益的判斷。

不斷更新/228連假第2天南北車流齊發 國道18地雷路段曝

(9:00更新)今天為和平紀念日連續假期第2天,今天0-5時平均交通量為4.8百萬車公里,為平日年平均(4.0百萬車公里)1.2倍;目前全國道路況皆大致正常,截至上午7時,交通量為8.4百萬車公里。高公局預估,今天交通量為107百萬車公里。回顧昨天,全日交通量為107.5百萬車公里,為平日年平均(93百萬車公里)1.2倍,國5交通量為3.0百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)1.2倍。昨天路況,除國5南向石碇至頭城路段於昨晚6時逐漸紓解外,其餘路段於昨天下午2時後大致順暢。國道今天相關疏導措施包括:5-12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口;12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局預判今天上午國道重點壅塞路段,為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,北向圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間;國5南向南港系統-頭城;國10東向鼎金系統-燕巢等路段。建議西部國道南向用路人中午12時後出發,國5南向用路人建議下午5時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區上午9時前出發,中部地區中午12時前出發,國5北向用路人建議上午9時前出發。(5:00更新)今天為和平紀念日連續假期第二天,目前國道北、中、南區路段車流順暢,國道5號南港系統入口匝道儀控已開啟。高速公路局預估今天國道交通量為107百萬車公里,為平日年平均(93百萬車公里)1.2倍,其中南向交通量可達55百萬車公里,為平日年平均的1.2倍。高公局預判今天國道重點壅塞路段:1、南(東)向:國1楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統;國3土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間;國5南港系統-頭城;國10鼎金系統-燕巢系統。2、北(西)向:國1西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5宜蘭-坪林;國4潭子系統-豐勢;國6東草屯-霧峰系統;國10仁武-左營端。高公局建議西部國道南向用路人上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議下午5時後出發。另西部國道北向用路人,建議南部地區於上午9時前出發,中部地區於中午12時前出發,國5北向用路人建議於上午9時前出發。今天國道相關疏導措施包括:5-12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口;12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。
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