布加迪Centodie 限量生產 10 輛，儘管售價高達 800 萬歐元，但在數小時內全部售罄。為紀念布加迪110週年而誕生的Centodie風洞實驗視頻已在youtube上發布。在配備最新設備的設施中進行的實驗狀態是結合了 Centodie 的力量和美麗的氣流的藝術形象。

所有新的布加迪車型都經過一個完整的開發過程，無論生產量如何。安德烈Karigu是誰的技術項目經理的一次性和小關布加迪的項目由“350公里以上的速度驅動過度的跑車，將左，右的表現是在空氣動力學和向下的推力大，所以，開發商事先這是非常難以實現的目標價值計算。計算機模擬隨著第一個原型機的推出，將進行進一步的風洞測試，以及測試課程和試驗場的高速測試。” 在風洞裡看著原型車的同時，開發團隊逐漸改變了看不見的部分，並嘗試直到接近期望值。前擴散器的襟翼可以小角度調整，最後固定的尾翼也可以改變幾個度數。“在找到理想的設置後，我正在嘗試其他設置，看看 Centodie 的反應，”安德烈卡利格說。在風洞實驗中，布加迪工程師以不同速度檢查 Centodie 上方和周圍的氣流。

從 140km/h 開始，我們以該值作為與其他布加迪超級跑車對比的基準，並進行各種測試直至最高時速。“重要的是前後軸的下推力數據，它必須準確，因為它會影響高速處理，”安德烈卡利格解釋說。1,600 馬力 8. 0 升 W16 發動機的溫度也受到向發動機和變速箱油冷卻器供氣的側向氣流的很大影響。工程師在風洞中檢查高性能係統的製動冷卻。此外，還進行了風以各種橫向角度撞擊車身的測試，以模擬在不同負載下快速轉彎時的操控性。“在任何速度和任何駕駛情況下，Centodie 都很穩定，儘管它具有巨大的動力，但它始終處於控制之中，”安德烈卡利格解釋說。

Centodiech 於 2019 年夏天發布，向傳奇的 EB 110 致敬，大約 30 年前，Romano Artioli 重振了布加迪品牌。EB 110 是 1990 年代的超級跑車。碳纖維單體殼，550PS V12 中置發動機，4 個渦輪增壓器，從令人嘆為觀止的設計到四輪驅動等獨特技術，一切都是新的，它是當時其他跑車無法達到的最高時速350公里的車型。

高雄隔熱紙, 高雄隔熱紙推薦, 高雄汽車隔熱紙推薦, 高雄汽車玻璃, 高雄汽車玻璃修補, 高雄修補玻璃, 高雄玻璃修補, 高雄補汽車玻璃,