據媒體於2017年6月26日報導，針對中共遼寧艦航母編隊預抵香港前夕時，其航線不排除繞行台灣東部海域南下經巴士海峽抵香港。我國防部官員稱，此舉等同「繞台航訓」，就是「挑釁」。

略知國際海洋公約，一個國家的領海是12海浬，24海浬是毗連區（亦稱「臨接海域」、「臨接區」）。前領海─非經該國許可不得在內水航行、無害通過權，屬內水；後毗連區─船舶在「無害通過」時，派機艦去查證，通知、提醒對方。而一般它國軍艦，有經驗的領航者，較不會去走它國的領海，因為敏感性較高。這也就是說美軍在南海進行「航行自由」任務時，中共抗議。中共單單走釣魚台毗連區，都沒進領海，日本保安廳是嘰嘰喳喳。所以，中日台釣魚台的領海、主權爭議，因台依賴美日安保，只能犧牲尊嚴。中共運用海監船一批四艘船隊，以實際常態性在釣魚台附近海域巡邏之事實，對抗日本之行政管理權。

而兩岸行之有年的是，在台灣海峽機艦航行的位置區分是，中共在海峽以西、台灣在海峽以東，台灣海峽中間就有個無形線，劃分了兩邊。因此，中共只要是敏感機艦型別，為了不讓台灣民眾因部分人士操弄「中國威脅論」，或所謂的觀感上的不舒服，就會克制走海峽以西，南下北上活動者外，還會以入夜方式，偷偷地走金門至馬祖這的防區。但也很奇怪，我機艦航行到金門、烏坵、馬祖，也進入中共的防區，其為什不嘰嘰喳喳？這也是多年的默契。

但有些默契到底能走多久？2015年起中共海軍戰略已從「近海防禦」，擴大到「遠海護衛」的層級。再加上，中共加入國際海洋公約後（美國是迄今未加入、我國是無法加入，但遵守公約規範），常久熟悉國海洋法，以致於在它海軍軍科技術造就其海軍艦船能全球走透透的情況下，近十年組織編隊進行「遠海訓練」任務。所航行的路線，均是國際海洋法規定的公海。而它要成為區域大國海軍，從台灣周邊海域，宮古海峽、台灣以東之西太平洋、巴士海峽等活動，未來不只常態外，在對日本來說，已經是一個前車之鑑。怎麼說？

中共海軍只要有艦隊進、出宮古或宗谷等周邊海峽，日本均會透過媒體大肆報導。而在日本周邊海域活動最頻密還不是中共，反而是俄羅斯的機艦。俄羅斯機艦，常循公海之海空域繞日本周邊。這能怎樣呢？中俄遵循公海。以中俄海上聯合2015-II演習於8月28日結束後，北海艦隊051C型飛彈驅逐艦瀋陽號/115與054A型飛彈護航驅逐艦臨沂號/547、南海艦隊054A型飛彈護航驅逐艦衡陽號/568艦與071型兩棲登陸艦長白山號/989艦、北海艦隊903A型遠洋補給艦太湖號/889艦等共5艘，於9月2日首次航經靠近美國阿拉斯加的白令海峽附近的阿留申群島約12海里的海域後，續向南行。

美國賓夕法尼亞州立大學教授大衛•蒂特利指美國：「這就是成熟的超級大國的運作方式。每次有軍艦合法活動時不用進入一級戰備狀態。」就中共的擴充軍備，美國顯然任由它一展翅膀，只要它不越過合法的界限。五角大樓發言人威廉•馬克斯也說：「中共海軍是一支全球性力量，我們鼓勵他們和其他國家的海軍在國際水域活動，只要他們遵守國際法。」

本人記得2017年3月30日中共國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人吳謙大校回答記者提問。針對日本防衛省23日稱，「中國海軍2艘護衛艦和1艘補給艦當天從東海通過宮古海峽國際水道駛向太平洋。」、「日方總是喜歡炒作中國軍隊正當合法的訓練活動，依我看這主要是心態沒有調整好，心病還沒有治好。也許是因為以往中國軍艦過宮古海峽過少了，那麼今後我們多過幾次，日方習慣了，也就好了。」

2017年4月23日人民海軍成立68周年紀念日，中共東海艦隊組織052C型飛彈驅逐艦長春號/150、054A型飛彈護航驅逐艦荊州號/532和903A型綜合補給艦巢湖號890等三艘組成海軍遠航訪問編隊。4月23日上午從上海起航，4月24日下午2點左右，就再航經宮古島東北約120公里處，從東海方向東南方向航行。穿過宮古海峽進入西太平洋。

所以，這次中共遼寧艦航母編隊由東海南航經台灣海峽以西南下，應該是有所考量。隨著，中共海軍朝向「遠洋海軍」發展的現實，個人呼籲我國防部官員應該關注的是戰略與軍科技術的提升，而不是跟著政論性節目名嘴稱，我們有「雄三」飛彈以為因應，才是實務之舉！因為，兩人會打架，通常起因在相互挑釁。而真正「繞台航訓」是，中共海軍作戰編隊左繞、或右繞個，一整個圈圈才是真挑釁！回應政客、媒體、某些民粹，提供其正確的軍事與觀點，才是為正之道。