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OK忠訓貸款投資dcardOK忠訓真的不收費嗎?這篇給你完整答案
2025/10/25 16:01:04瀏覽16|回應0|推薦0
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  • 🕰️ 等貸款結果等了兩週,最後一句「不符合條件」讓你崩潰?

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案例A:月薪2萬8,信用瑕疵無法貸款,轉向OK忠訓成功核貸30萬

小林是超商店員,之前因為手機分期遲繳導致信用出現瑕疵,跑遍4間銀行都被拒。經朋友介紹找到OK忠訓,專人幫他重整信用紀錄並提出整合方案,最終順利貸出30萬,年利率僅4.5%,解決生活壓力。

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醫奉獎個人獎之3/黃福傳照顧部落童牙齒27年 身心障礙者的彌勒佛

屏東縣高樹鄉黃牙科診所的門前,掛有主持診所的牙醫師黃福傳每周看診時間表,行程滿滿,幾乎沒有空檔。除了自家診所看診,黃福傳定期進駐三地門鄉幫國小學童檢查牙齒,也到迦南養護院、伯大尼與屏安醫院,幫身障者、精神障礙者看牙。最遠曾到台東縣大武鄉、屏東縣滿州鄉牙醫巡迴點,單趟就要120公里路程。黃福傳今年70歲了,持續20多年開著車穿梭在被稱為「醫療邊陲」的無牙醫鄉義診,是許多幼兒園孩子第一位牙醫師,也是笑咪咪治療身心障礙者的彌勒佛。他自高醫牙醫學系畢業後,為陪伴生病的母親,回家鄉高樹鄉開設牙科診所,是高樹鄉第一間牙科診所。孩童的啟蒙牙醫延續兩代情高樹鄉位在屏東縣最北邊,沿山公路旁是三地門鄉部落。部落學童口腔清潔常常做不到位,蛀牙的情況比比皆是。屏東縣牙醫師公會於1998年成立山地巡迴醫療團隊,黃福傳即加入,每個月兩次到三地門鄉的青山、青葉兩所國小為學童們看牙,至今27年沒有中斷。就讀青山、青葉國小的學生,從幼兒園3歲到12歲國小畢業,將近10年,由黃福傳照顧他們的牙齒。長期相處下,黃福傳取得他們「信任」,孩子喊他「黃爺爺」,他也成為孩子們的啟蒙牙醫師,不再以為看牙齒很可怕。最早第一年在國小讓黃福傳看牙的小學生們,好些已26歲結婚生子,帶他們的孩子到黃福傳的診所看牙,延續兩代情。大雨路毀改騎機車上山看診黃福傳認為,照護山上小朋友的口腔健康有重要的意義:「讓學生們從學會照顧自己的牙齒起步,學會照顧自己的健康;有勇氣展現自信笑容,人生就贏在了起跑點。」山區的自然環境增加看診的不易,必須有堅持到底的毅力。他有次到三地門鄉看診時,因大雨沖毀路面,汽車無法開進去,他只好折返,回衛生所借機車,再小心翼翼攜帶牙科器材,通過泥濘進入山區看診。黃福傳(圖左)到偏鄉牙醫巡迴醫療站幫長者看牙,他也到身心障礙者機構幫身障者看牙。圖/黃福傳提供自家牙科診所加上定期至原鄉看診,黃福傳「好像覺得還不夠忙」,2006年起,又走進身障機構,為住在機構裡的病友們提供口腔醫療。身障病友無法自主照顧牙齒,要靠機構的工作人員協助刷牙,一旦牙齒發生問題,不得不外出看牙,將是勞師動眾的大事。黃福傳的到來,讓病友們可以在熟悉的地方、有安全感的診治疾病。黃福傳也固定到伯大尼之家、迦南身心障礙養護院、屏安醫院,幫身障者、精神障礙者看牙。面對特殊患者,他很有耐心,不時溫言安撫,輕聲說著「舌頭不要跑出來哦」之類提醒。有病友形容黃醫師「會用很自在的方式」面對身或心難以自主的他們,使他們也感受自在。黃醫師言語不多,但有和藹的笑臉,贏來「彌勒佛」的稱號。黃福傳到偏鄉牙醫巡迴醫療站幫長者看牙,他(圖右)也到身心障礙者機構幫身障者看牙。圖/黃福傳提供「在他人的需要上,看見自己的責任」,黃福傳選擇至最需要的地方看診,因而深刻體會偏鄉醫療資源之不足。2014年到2020年,黃福傳接任牙醫師公會全國聯合會醫缺召集人,有機會積極尋找解方。這6年他頻繁往返台灣南北,與衛福部、健保署共同研商,擬定醫缺因應方案。重返校園53歲取得碩士學位更有4年的每周六,黃福傳開車到離屏東120公里外的台東縣大武鄉,替居民治療牙齒。後來又到屏東縣滿州鄉巡迴點看診。黃福傳說,台東大武鄉的牙醫醫療巡迴點,設備都有,就是找不到牙醫師願意看診,他只好自己去。他不辭辛勞維持了兩百個周末,直到有牙醫公費生畢業派到大武服務,他才結束這長期且長途的馳援。高醫牙醫學系畢業20多年後,黃福傳重返校園攻讀碩士,考取高醫牙科研究所牙周補綴組。他說,以前研讀的內容遠遠跟不上現今牙科的發展,不進修就落伍了。53歲時好不容易念完,取得碩士學位。70歲獲獎收到最好的生日禮黃福傳精力無窮,每天滿檔的鐵人行程,黃福傳笑道,他大學時代開始接觸跑步,曾經一天跑10公里,從此養成每天跑步習慣。現在看診結束後,他還是會到診所附近的高樹國小操場慢跑。黃福傳憂心,愈來愈沒有年輕牙醫師願意加入巡迴醫療團,不過他仍懷抱希望,思索著如何整合所有的醫療資源,以求發揮最大的效益,例如向健保署爭取足夠引誘年輕醫師到偏鄉服務的條件,是他的規畫之一。獲醫療奉獻獎個人獎,黃福傳說,是他70歲的最佳禮物,也是這輩子最好的生日禮物。他會繼續做下去,直到體力不行為止。牙醫師黃福傳。記者劉星君/攝影黃福傳年齡:70歲出生地:屏東縣學歷:高雄醫學大學牙醫學系高雄醫學大學牙研所牙周補綴組現職:黃牙科診所負責人經歷:屏東縣牙醫師公會第22屆理事長中華民國牙醫師公會全國聯合會理事中華民國牙醫師公會全國聯合會醫缺召集人健保署研商議事會議代表主要事蹟:中華民國牙醫師公會全國聯合會94年特殊貢獻獎─銅質獎中華民國牙醫師公會全國聯合會109年特殊貢獻獎─銀質獎

影/12歲女遭鐵條擊傷...消防不救?台南消防局:勘災車已先止血

關於「自由時報」報導,7月初丹娜絲颱風來襲時,台南有12歲女童遭飛來鐵條插入顱內,父親開車送醫途中,攔下消防局勘災車,但消防員拒絕協助、也沒有通報就離開;消防局今天回應,當時隊員有協助指導加壓止血,並確認家屬已經與救護車取得聯繫才離開。自由時報今報導,當天12歲女童在家中遭飛來鐵條貫入腦部,父母風雨中急載女兒送醫,攔下勘災車求救,但對方卻回「沒設備」後離開;父親求小隊長協助開道,對方回要去救受困老人,揚長而去,也未通報勤務中心,所幸後來救護車趕到,協助送醫,如今女童已出院。台南市消防局說明,今年7月6日丹納斯颱風來襲時,晚間10時36分接獲報案,七股區中寮里有長者住處屋頂遭吹翻,並於現場受困,消防局勘災車立即出勤,車上有小隊長與隊員;當時颱風造成多處道路受阻,樹木及電線桿倒塌情形嚴重,出勤人員持續尋找替代路線。當勘災車爭取時間趕赴報案地點途中,行經佳里區忠孝路福懋加油站附近時,遇有民眾攔停,表示車上女兒頭部受傷流血,盼協助載送醫院;出勤人員立即關切傷勢,指導持續加壓止血,並評估車輛為後勤車,已載滿照明燈與救生器材,且無任何救護設備。現場出勤人員考量原救援受困長者任務已因交通阻斷延誤多時,遭民眾攔停現場距醫院約3公里,遂向民眾道歉告知尚有任務在身,目前車輛無法提供協助;當時民眾駕車離開前,曾向出勤人員詢問當下位置,並表示消防局有打電話問位置在哪裡,出勤人員判斷已有報案,未再通報。事後當事人於7月9日向1999陳情,表示女兒因丹納絲颱風受傷,攔下消防車卻不願意協助送醫;消防局接獲陳情,督察室立即展開調查,在釐清案件後,已向家屬說明並取得諒解,該情況並非刻意拒絕協助,而是基於當時環境背景及現場條件等綜合判斷所作決策。案件經調查後,已於7月14日簽結,台南市消防局表示,將持續加強宣導,提醒執勤人員在勤務中除保持專業態度外,亦須具備同理心,確保救援行動更貼近市民需求。颱風或重大災害發生時,也呼籲市民朋友如遇緊急狀況,應第一時間撥打119。若持用手機所在位置收訊不佳,可撥打112緊急救難號碼由語音導引轉接,並依照指示進行自救或等待救援,以利救災人員迅速判斷並有效調度資源。今年7月6日丹納絲颱風來襲時,造成多處道路受阻,樹木及電線桿倒塌情形嚴重,消防人員出勤必須尋找替代路線。圖/消防局提供

新北七線捷運齊發 三鶯線年底完工邁向2.0新紀元

新北市捷運局今於市政會議報告捷運建設進度。捷運局長李政安表示,自2018年底以來,新北市已完成3條捷運線、全長26公里、設置26座車站,為全國第一;目前正全力推動7條新線,總長57公里、涵蓋51座車站,未來總路網更將拓展至189公里、171座車站,打造更完整、便捷的通勤與轉乘網絡。新北市長侯友宜表示,捷運系統不只是城市發展的骨幹,更是市民生活品質的重要支撐。新北捷運自2018年通車以來,日均運量成長幅度高達830%,展現市府在穩健營運與持續創新上的努力。他指出,新北捷運已從1.0穩健營運階段邁向2.0七線齊發、三鶯線即將通車的發展新頁。未來更將推進3.0八線並進藍圖,擴展轉乘節點與軌道路網密度,打造真正便捷、安全、友善的捷運生活圈。李政安指出,新北捷運日均運量自2019年至2025年5月呈穩定上升,僅2021年疫情與2024年403地震期間出現短暫滑落,顯示市民對捷運系統的高度依賴。目前已完工通車的3條路線包括:藍海一期,全長2.21公里、共有3站、新北環狀線,全長15.4公里、共有14站,及安坑輕軌,全長7.5公里、共有9站,捷運局並持續強化營運效能。例如淡海輕軌原淡金北新站至新市一路站限速10公里,經技術改良轉轍器後成功提升至60公里,節省2分鐘通行時間,有效改善乘車體驗與調度效率。李政安表示,新北捷運也導入AI智慧服務。淡海與安坑輕軌共12站高架站點已完成27處AI攝影機架設,預計10月上線,針對輪椅、娃娃車、助行器使用者即時偵測、自動叫梯,減少候梯等待時間;安康院區站則啟用AI號誌優化系統,透過雷達與CCTV辨識人車流量,自動調節燈號,減少9成輕軌停等次數,未來有望擴大應用至全線。李政安指出,新北環狀線每月搭乘人次突破170萬,其中板橋站新增出入口工程已克服用地難題,完工後將大幅縮短與板南線、台鐵及高鐵的轉乘動線,從原需8至12分鐘壓縮至4至5分鐘,有效提升運輸效率。李政安說明,目前7條正在施工的新線正分年穩步推進。其中捷運三鶯線總長14.29公里、設有12站,採用橋下吸音材、浮動式道床、彈性鋼輪等多項降噪設施,兼顧環境品質與乘坐舒適,進度已達90.01%,預計2025年完工。而萬大中和線進度則已達90.51%,預計2027年完工,全長9.5公里、新北轄內設有5站,並於中和站設置地下聯通道,與環狀線銜接只需步行2分鐘,大幅提升轉乘便利。其他如土城樹林線、環狀線南北環、汐東線與基隆捷運則預計自2030年至2033年間陸續完工,各線皆設有智慧控制與降噪設備,提升行車安全與穩定性。展望未來,李政安強調,捷運局持續推動「捷運3.0」藍圖,路網將涵蓋189公里、171座車站,新北境內通車路線已有8處轉乘站,後續興建及規畫中路線累計達33站,預期將帶動周邊1583公頃住商與產業發展,全面升級大眾運輸服務品質。捷運三鶯線上線前測試。圖/新北市捷運局提供
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