三十年前,連戰小新聞, 竟然炒成國事, 當年號稱連戰演習!

餘波盪漾到今天,十分有趣, 主角是元兇,苦主,還是英雄? 真相如何?

檢驗證據, 可知大概,

【1985-01-16/聯合報/06版/台北市民生活版】 【台北訊】

交通部長連戰的座軍，昨天上午十一時僅花了十分鐘即走完信義路全程；

平常部長至少也須花三倍時間。 連部長昨天巡視台北市改善交通建設情形，台北市警局派出大批警力執行交通管制，部長車隊通行無阻，附近路面其他車輛卻幾乎動彈不得，形成強烈對比。

昨天，當連部長一行的車隊在無紅燈的之情況下在信義路奔馳的同時，與信義路垂直交叉的路面則造成嚴重阻塞。

當連部長車隊剛過，交通管制撤銷，整個路面又迅速恢復人車擁擠的場面。

【台北訊】 這是造成風波的原始資料,

請注意:

1,它是刊在/06版/台北市民生活版!所以是小事,大事當然頭版,然後二,三,四版, 沒具名, 違反慣例, 有特殊目的! (先探測)

2,這條新聞旁,另一條新聞,字數多兩三倍: 是台北市秘書長馬鎮方向連戰簡報:

去年交通違規六萬六千多件, 要求支援, 並減免停車場房屋稅.... 要錢,要支援,當然要有禮貌, 派車開道是正常,

馬鎮方號稱天下第一秘書長, 經歷林洋港、李登輝,邵恩新,楊金欉,許水德等6位市長, 怎會錯?

連戰當年雖然是政治明星, 交通部長,卻不是權力核心, 甚至於連戰部長四年後,才有資格當國民黨中常委!

蔣經國主政多,年已建立廉潔政風,沒人敢擺排場, 連戰果然如此橫行, 早就下台ㄋ!

當年交通部,在長沙街1段2號,總統府後門口,現在國史館位置, 2006遷現址,

當年北市政府,在大同區, 長安西路39號, 現在當代藝術館, 1994遷現址,

交通部到北市政府,不必經信義路 , 如果特別繞道,必然是來回, 怎可能單程?

所以內行一看,就知道是假新聞, 故意炒作, 但減免停車場房屋稅, 是全國大事, 非交通部能左右 , 故要順勢炒作新聞, 造成形勢 ,

公認讓連戰背黑鍋,效果最好,也最安全, 不會報復. 洪仲秋案,江國慶案,早有前例ㄋ,

如果真腐化,而且新聞大炒, 蔣經國當斷然處置,

懷念蔣經國逝世23周年：(東森新聞)百年身影依舊存在(6)

究竟結果如何?

臺北市政府警察局長,第20任顏世錫(1982.2-1987.5), 警察大學校長,警政署署長,國策顧問!

台北市秘書長馬鎮方 交通部部長 馬鎮方 80.04.24~80.05.31 政務次長代理部務

臺北市（直轄市第六任）市長（1982-1985）楊金欉，總統府國策顧問 (1985-1990)。

連戰（；1936年8月27日－） 交通部部長(1981年11月25日-1987年4月22日)

中國國民黨中央常務委員(1984年2月15日-1993年8月18日)

行政院副院長(1987年4月22日-1988年7月20日)

外交部部長(1988年7月20日-1990年5月30日)

臺灣省政府（第十三任）主席(1990年6月15日-1993年2月27日)

連戰任“青輔會主委”、“交通部長”時，

“行政院長”孫運，還不斷地拜托記者：“他就是不會作秀，你們要多幫幫他的忙，讓民眾多認識他。

” 國民黨副主席江丙坤則認為：“他不是一個善用媒體的人，主要是他不會嘩眾取寵，對負面報道又不以為意，反而造成外界對他負面的刻板印象。”

陸客來台自由行 江丙坤：是我們統戰他們

大肚能容真好漢, 肚裏撐船是宰相!