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2016/05/21 22:03:04瀏覽32｜回應0｜推薦0

內容來自YAHOO新聞

飛機廢氣比汽車多北市建議徵航空空污費

（中央社記者顧荃台北15日電）台北市環保局今天表示，松山機場起降的飛機每年排放硫氧化物（SO2），高於北市汽機車年排放總量，日前邀請中油與台塑，請業者降低燃油硫含量，並建請中央開徵航空燃油空污費。

環保局說明，硫氧化物會造成酸雨，也是生成細懸浮微粒（PM2.5）的小額信貸利率最低信貸利率最低2014 信貸利率最低的銀行前驅物，航空燃油的硫含量則會影響飛機引擎排放PM2.5的多寡，業者若能將航空燃油硫含量降低，將可減少松山機場SO2及PM2.5的排放，對北市空氣品質改善有所助益。

環保局說，根據檢測結果，台灣中油公司與台塑石化公司的航空燃油硫含量，檢測平均值分別約400ppm與1400ppm，雖均符合法規標準3000ppm，但相較車用柴油10ppm高出甚多。另外，世界各國航空燃油的硫量約介於348ppm 到830ppm，顯見國內業者應有減量的空間。

環保局表示，依目前個人信貸銀行比較農會信貸條件辦信貸條件航空燃油硫含量推估，松山機場起降的飛機每年排放的SO2約21.8公噸，遠高於北市機動車輛年排放總量的14公噸。

環保局說，因此今年10月邀集台灣中油、台塑石化召開協商會議，討論松山機場的航空燃油硫含量調降的可行性。中油表示將持續提供低硫油品，台塑則在11月25日回覆，將於明年3月底前，將其航空燃油硫含量年均值由現行的1400ppm降至1100ppm以下，後續並將增設加氫脫硫設施，進一步降低硫含量。

同時環保局也建請環保署檢討「移動源空氣污染防制費收費費率」，除現行徵收車用汽、柴油空污費以外，將航空燃油也列為開徵對象，並依油品硫含量多寡分級收費。

另外，環保局日前也去函經濟部商品檢驗標準局，要求檢討加嚴航空燃油的硫含量標準，標準局回覆正辦理航空燃油修訂作業中。1041215

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/飛機廢氣比汽車多-北市建議徵航空空污費-070118743.html

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