Government should lead to do energy saving and carbon reduction.

在一片「響應節能減碳」的趨勢下，
應由政府帶頭做起。

道路紅綠燈設置，
在使用路人能確保其交通安全、
順暢而有秩序，
惟若用路人離峰時段，
是否有其繼續運轉之必要？

台中市內轄區紅綠燈，
率先改使用LED燈，
其節電與亮度大大發揮最好效能，
值得贊歎，
惟經訪查與民眾反應，
許多路口，於夜間或離峰時段，
用路之車輛事實上幾乎零星，
然而紅錄燈確仍繼續運作，
駕駛朋友因紅燈而使車輛原地怠速運轉，
等待過程中毫無對向車輛通過，
車輛怠速所產生廢氣（二氧化碳）及噪音則易造成環境污染。


其次，
許多市民及外縣市訪客，
來到台中市認為許多重要道路紅綠燈並沒有連貫性，
譬如，過一個綠燈路口下一個便遇到紅燈，
也得停駛使之車輛原地怠速，
走走停停的結果，不僅使用路人耗費燃料，
這樣的情況與節能減碳相背離。

洪議員建議台中市政府交通處，
建議一：
應通盤檢討各個非重點路口之紅綠燈，
其離峰及夜間時段，
是否有必要紅綠燈繼續運作，
而應改設定為閃黃燈或閃紅燈方式警示用路人，
以避免不必要之車輛原地怠速，
建議二：
紅綠燈運作，應以一致性為原則，
讓用路人可以順暢行駛，
而非走走停停的行駛汽、機車。

改善上列建議，
便民與節能減碳一舉二得。