目前中國大陸5A級景區中門票超過三百元人民幣，部分5A景區聯票價格已逼近五百元 (約合新台幣二千五百元)，佔民眾月收入比例遠遠高於國外的景區。

據澎湃新聞網報導，發改委社會發展司副司長彭福偉表示，一些核心景區往往通過打包的形式加價，一兩個5A級景點加若干小景點，門票價格最高可趨近五百元。有專家指出，一些地區一味追逐門票經濟，導致旅遊經濟發展走向了畸形。

中國社會科學院旅遊研究中心曾發佈一份研究報告顯示百元以上門票價格已經佔5A景區數的一半以上。人民網對最新票價統計得出結果：一百七十五個5A景區門票均價已達一百零八元，其中，百元以上景區已經達九十八家，占總數的百分之五十六；百元以下景區為七十七家，占百分之四十四。

事實上，不少5A景區往往以核心景點為中心，再發展或聯合周邊小景點，成為一個龐大的景區，門票累加，自然水漲船高。

例如，重慶武隆喀斯特旅遊區聯票三百一十五元 (天生三橋一百卅五元、仙女山六十元、芙蓉洞一百廿元)；登封市嵩山少林景區通票二百六十元 (少林寺+嵩陽景區+中岳景區通票)；黑龍江黑河五大連池景區聯票二百九十元 (龍門石寨五十元、北飲泉卅元、南飲泉廿元、黑龍山八十元、水晶宮卅元、溫泊五十元、白龍洞卅元)。

這些聯票、通票，有的必須整體買。一些被迫購買高價通票或聯票的遊客旅遊體驗很差，「本來不想參觀的景點也被迫買票，花了冤枉錢，體驗卻不好。」一些遊客甚至抱怨，這種強買強賣就像「被打劫了」。

門票價格本來就高，遊客買了門票進去後，卻發現索道、大巴等交通費用還得再掏錢，或者進了景區，發現還有另外再收費的「景中景」，又被迫掏錢再買票。例如黃山風景區，官方公佈價格為二百卅元，但乘坐玉屏索道、雲谷索道、太平索道、西海大峽谷觀光纜車，還需每項各加80元，這樣全部算下來，整體價格達到了五百五十元了。還有些景點在進入後，還需收取其他服務性的價格，如江西龍虎山景區，門票之外，觀光車、竹筏、遊船票，須先購買門票後再另行購買。

中國旅遊研究員院長戴斌表示，像丹霞山、玉龍雪山或者前些年漲價的九寨溝、張家界等核心景點，它們要麼是依靠國家資源，要麼是人類自然遺產，其門票價屢屢上漲，總體上已經偏離了公益屬性。