20151209天氣圖

20151209海平面氣壓場和降水

20151209海平面氣壓場和降水(15km)

20151209海平面氣壓場和降水(5km)

20151209 0700雲層及降雨圖

2015年冬季北海已經進入第二關，永鴻隆船出海180公里、聯合船出海210公里，天氣非常不好沿路都是有下雨狀態，結果出乎意料的高分速賽事，永鴻隆歸返率達到8成以上，不過距離越遠的的確歸返成數降低許多。新竹以南的有的歸返才6~7成左右。

馬拉松苗栗以北的歸返也才6成多，看來0730放跟0755放的結果是完全大不同的。

聯合船因為距離拉到210公里歸返率就明顯得下降許多了，新竹區的大約4~5成左右，算是一個中流的殺流關。

目前依照中央氣象局提供的資料，12/09應該是陰小雨，東北風轉偏東風、5~6級、能見度12公里左右，但是靠近本島則是東北風。

永鴻隆出海已經進入第三關出海210公里，聯合船已經進入第四關出海240公里。

每一關的距離的拉長30公里加上風向的不穩定，對賽鴿來說困難度也相對的增加，加上氣流持續在變化周三看來若是偏東風風力不高但是接進台灣轉東北風下，有可能又是高分速的賽事。

上關好等的只要繼續保持快又穩的狀態，那要持續前進等數內是沒問題的。

應該會是一場打鴿鐘比賽的賽事，好天快、壞天也快、組齊組的就會優先領走。

周四開始還有一波降雨進來，是否周日又會再下雨狀態就需等周五會更加明朗。

當然目前還沒在等數內的也別氣餒，現在才開始拉長距離真正的比賽才是起跑的時刻。

關關保持穩定快速的歸返下，連續三關以迎頭趕上、並駕齊驅、後來居上，也是有機會的。

速度快見鳥的人要持續保持下去，速度慢見鳥的可能要在等下關的大殺流來緊追跟上搶好等。

其實從距離210公里起算，已經開始慢慢有綜合性的鳥為主的會開始搶好等的機會了。

老人家常說的，辣椒會辣一根就夠嗆了。

祝福各位有參加此項北海賽事的鴿友們 :

發現風雲海，冠軍自然來。