20181202天氣圖

20181202海平面氣壓降水圖

20181202海平面氣壓降水圖(15km)

20181202海平面氣壓降水圖(5km)

20181202聯合船出海210公里放鴿點0700風向圖

20181202 聯合船出海210公里放鴿點0700降雨圖

20181202 聯合船出海210公里放鴿點0700能見度圖

20181202達飛船出海210公里放鴿點0700風向圖

20181202 達飛船出海210公里放鴿點0700降雨圖

20181202 達飛船出海210公里放鴿點0700能見度圖

2018年冬季北海賽事以進入第一關賽事，第一關出海180公里陰天、北風、5級。

因放鴿點風向吹的是北風，聯合船與達飛船的放鴿點比較偏西，永鴻隆船隊則比較偏東，結果兩者的歸返率就差異許多。

聯合船及達飛船的歸返率落點在6成左右。永鴻隆船的歸返率落點在4成左右。

目前要進入第二關賽事出海210公里距離也開始逐漸的拉長，聯合船及達飛船放鴿點就在此關已經有所變化及差異。

聯合船放鴿點，東經122度49分、北緯26度50分(圖上1的位置放鴿點)

達飛船放鴿點，東經123度03分、北緯26度37分(圖上3的位置放鴿點)

以上兩條船第二關放鴿點已經橫向拉開距離，聯合船放鴿點比較偏西，達飛船放鴿點比較偏東，請鴿友多加注意。

聯合船及達飛船隊放鴿地晴多雲、偏東風轉東南風4~5級、能見度25公里。

以這樣的天氣、風向、能見度的條件下，此關是非常適合海上競翔天氣賽事。

聯合船的放鴿點比較偏西，若依照放鴿點及偏東風轉東南風的狀態，聯合船歸返預測比較偏西登陸點會落在富貴角、台北港一帶登陸。

達飛船的放鴿點比較偏東，若依照放鴿點及偏東風轉東南風的狀態，達飛船歸返預測會比較朝正線登陸點落在基隆港、萬里一帶登陸。

若偏東風的風力不大，此關對賽鴿而言是一個非常不錯的競翔，然而此關有些鴿會分速已經調整到800~900公尺，也是一個非常嚴格的挑戰賽事。

中南部的鴿友們的距離更是一大考驗，此關基隆港出海210公里加上必需在陸上競翔150公里~200公里，實際飛行距離已經來到了350~400公里之間，加上飛行分速調整到800~900公尺，更是非常嚴格且艱難的挑戰賽事。

並且此關的見鳥時間因距離及風向問題會慢慢的拉長飛行時間，鴿子的體耐力能力、巢性狀態、穩定度狀態、定位準度考驗，以及教練的平時管理的訓練飼養手法，包含順利有格歸返的鴿子如何在短時間的休息快速恢復，此關將會開始慢慢的分出勝負。

風雲海誠懇的心祝福各位有參加此項北海賽事的鴿友們 :

發現風雲海、冠軍自然來!!!