天路是作曲家印青於2001年為青藏鐵路的修建而創作的歌曲。歌曲具有西藏民歌風格，音域寬廣嘹亮。

當時西藏軍區文工團獨唱演員巴桑獲得了該歌的首唱權，並憑藉這首歌走紅，成為其保留曲目之一。後女高音歌唱家才旦卓瑪也演唱過此歌，但一直未曾在全國流傳開來。2005年春節前，歌手韓紅10萬元買斷了《天路》的演唱權，並由此登上2005年央視春節聯歡晚會，火遍了全國。

青藏鐵路東起西寧市，南至拉薩市，全長1956公里。其中格爾木至拉薩段全長1142公里，於2001年6月29日開工，是世界上海拔最高、穿越凍土里程最長的高原鐵路。鐵路沿途經過海拔4000米以上的地段有960公里，最高點為海拔5072米，穿越多年凍土里程550多公里。

青藏鐵路猶如一條神奇的天路，而修建它時所遇到的三大難題即多年凍土、生態脆弱與高寒缺氧，也使這條鐵路的誕生具有重大的科技意義。

青藏鐵路修建以人為本，人與自然得到和諧共存。鐵路建設沿線設立多層次的醫療、救護站，施工人員得到及時的救治，因而沒有一名施工人員因高原病死亡。為保護好鐵路沿線極為脆弱的生態環境，青藏鐵路在中國鐵路工程建設史上首次建立了環境監理制度，首次為野生動物修建了遷徙通道，首次在青藏高原進行了植被恢復與再造科學實驗並在工程中實施，使高原生態環境得到了有效保護。青藏鐵路建設盡力保護高原上的一草一木，努力減少對野生動物、凍土的影響，對凍土採取了多種保護措施，對藏羚羊等野生動物專門設立了遷徙通道。鐵路直接用於環保的投資達11億多元，這在中國鐵路工程史上還是首次。

青藏鐵路圓了中國人的百年夢想，集中展現了改革開放以來中國科學技術、工程技術的快速發展成果。青藏鐵路是民族團結的象徵，架起了高原邊疆各族人民與內地之間的幸福與友誼的金橋。青藏鐵路在雪域高原的穿越也讓“中國最後一個省區告別了沒有鐵路的歷史！”

資料來源：維基百科、新華網


【天路】歌詞

詞:屈塬  曲:印青

清晨我站在青青的牧場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥雲飛過藍天
為藏家兒女帶來吉祥

黃昏我站在高高的山崗
看那鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康

那是一條神奇的天路
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
各族兒女歡聚一堂

那是一條神奇的天路
帶我們走進人間天堂
青稞酒酥油茶會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方


巴桑-天路 


龔玥 Gong Yue - 天路


天路（藏族女子独舞）


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