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| 2016/07/28 03:14:28瀏覽46｜回應0｜推薦0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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↓↓↓保證最便宜！定貴退價差↓↓↓ （中央社記者余曉涵、汪淑芬台北15日電）桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋今天表示，工會已有超過1500名長榮航空股份有限公司空服員，預計1個月內會達可與長榮協商門檻1700人。 林佳瑋呼籲長榮要以協商代替打壓方式，與員工協商。 桃園市空服員職業工會到勞動部遞交陳情書，希望勞動部保障長榮空服員加入工會權益，前長榮空服員李湘汎到場聲援表示，過去在長榮的公司氛圍下，根本不會想說有可能會組工會，且有意願要加入工會者，公司都會以其他名義，像考試成績、表現不好等方式要求員工離開。 她說，長榮休息及人力不足，公司都以成本考量打回票。 長榮航空發言人柯金成受訪表示，公司不只對空服員，對機師、地勤及一般員工都是持開放態度，不會打壓或排擠員工。 柯金成說，長榮航空很認真經營，他相信員工都是理智的，也會支持公司做法。 林佳瑋則呼籲勞動部要保障勞工參加工會權益，不得讓長榮有秋後算帳機會；勞動部承諾，一定會依法處理。1050715 （中央社記者邱柏勝台北2016年7月13日電）今周刊今天以封面故事批評央行獨裁，央行大動作以33頁報告澄清，指出該媒體過去報導，將台灣低生育率歸因於匯率，且說台灣會發生「百年泡沫」，皆為「牽強附會」且未曾發生。 今周刊報導指出，外匯存底高，並不代表政府有錢；新台幣只貶不升，其實救不了經濟。而台灣在央行長期干預匯率的情況下，造成低薪與人才外流的窘境；報導更直指央行總裁彭淮南是獨裁者，每季一次的理監事會議已淪為橡皮圖章，完全是個「一言堂」。 對此央行今天公布長達33頁的報告，並發布新聞稿澄清，強調央行非常重視社會各界意見，凡有所指教，若其與事理相符，央行自應酌處；若當中有誤解之處，為免以訛傳訛，誤導大眾，央行不得不即時說明。 根據央行報告指出，維持匯率穩定為央行任務之一，但央行早已適度揭露外匯相關資訊，除了公布外匯業務概況外，也按月公布外匯存底數字，並說明外匯存底增減的因素供外界參考。 此外，央行從未對外宣示外匯存底越多越好，但由於台灣能源幾乎仰賴進口，對外貿易活絡導致開放程度高，且台灣非國際貨幣基金（IMF）會員國，新台幣也不是國際準備通貨，因此宜維持充裕的外匯存底。 今周刊報導批評央行「阻升不阻貶」，央行強調，無論是新台幣對美元匯率，或對一籃通貨匯率，長期間兩者均呈現有升有降，而非只有單向貶值。 央行指出，匯率猶如一刀兩刃，出口商希望新台幣貶值，而進口商與消費者則期盼升值，但匯率只有一種價格，不能又升又貶，因此央行維持新台幣匯率的動態穩定，以求全民最大福祉。從未採一定的貶值或升值政策，新台幣匯率原則上仍由市場供需決定。 今周刊批央行低利率、低通膨政策導致高房價，且購買力平價（PPP）的人均GDP與美元計價的人均GDP差距過大，是低薪、低邊際利潤的元凶。央行回應，台灣民眾生活成本相對美、日、韓等國低，尤其台灣有完善的健保，導致民眾醫療費用相對較低。此外，油電價、學費、交通費等也相對低廉，致使民眾實質購買力相對較高。 針對今周刊批評央行是「一言堂」，央行也澄清，央行理監事會議程序是先由研究單位報告國內外經濟金融情勢，擬具對貨幣政策的建議，經過充分溝通、討論後，再投票決定，採多數決。 此外，台灣央行與英國及亞洲多數國家類似，其央行理事是專任、兼任並存。台灣央行有12名兼任理事，可擴大思考角度與關注層面，有助於央行決策品質。央行也強調，理事會成員具獨立性與職責化，貨幣政策長期備受肯定。1050713 （中央社記者汪淑芬台北14日電）交通部公路總局協助15縣市建置公車動態系統，6月底全部開通上線，建議民眾下載使用，利用大眾運輸出遊更方便。 公路總局說，六都與基隆因公車路線較多，已分別自建公車動態系統，其他15縣市，則由公路總局協助將公車路線資訊，介接到公路總局「i_Bus公路客運動態資訊系統」。 公路總局說，1月1日大部分未建公車動態系統的縣市，公車路線資訊已連接到「i_Bus公路客運動態資訊系統」，首波完全未納入的澎湖縣及屏東縣市區公車資訊，6月底也全部與公路總局的公車系統平台連接，15個縣市公車動態系統都已上線。 民眾只要下載「i_Bus APP」後，就即可查詢到15縣市的市區客運路線及班次資訊。1050714 40BDC1CC7E8C443F |
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