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新聞01

© Reuters. 中駿商管(00606.HK)1月16日耗資1805萬港元回購940萬股 格隆匯1月16日丨中駿商管(00606.HK)公吿，1月16日耗資1805萬港元回購940萬股，每股價格為1.91-1.92港元。

新聞02

© Reuters. 壺化股份(003002.SZ)：董事張宏減持期過半 累計減持2萬股 格隆匯1月13日丨壺化股份(003002.SZ)公佈，公司近日收到董事、副總經理張宏《股份減持進展吿知函》，獲悉張宏披露的減持計劃時間過半，其於2022年11月3日通過集中競價方式減持公司股份2萬股，佔公司總股本的0.01%。

新聞03

豐田(TM.US)預計2023年汽車産量破千萬 但存在10%下行風險 智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)預計下一財年的汽車産量將超過疫情前的水平，預計2023財年汽車産量將多達1060萬輛，同時警告稱，如果無法采購足夠多的零部件，特別是半導體，最終發貨量可能會下降10%。 豐田預計，截至今年3月的財政年度，豐田汽車計劃銷售920萬輛汽車，而新發布的目標將大大高于這一目標。豐田在2019年生産了905萬輛汽車。 作爲全球第一大汽車制造商，豐田是全球汽車行業及其供應商的風向標。大衆汽車公司上周表示，預計供應瓶頸將得到緩解，並對2023年有信心，理由是訂單增加。即便如此，除材料和物流成本上升外，與新冠疫情相關的封鎖導致的零部件短缺對該行業構成了挑戰。 豐田周一表示，“目前，我們正在努力實現2023年産量上限爲1060萬輛的目標，”並補充說，“下行風險波動範圍約爲10%。” 盡管這家豐田汽車去年同樣預測將出現複蘇，但在去年11月不得不下調當期産量預期，理由是持續缺乏芯片。 分析師Tatsuo Yoshida表示，“正如豐田所說，這一展望考慮到了零部件采購帶來的下行風險。”“1060萬輛的目標反映了豐田實現這一目標的明確而強烈的願望。” 突顯芯片短缺的是，豐田去年年底暫時只給新車購買者一個智能鑰匙，而不是兩個，以尋求定量供應半導體。這一措施適用于在日本銷售的14款車型，包括皇冠轎車、普銳斯混合動力車和電動汽車bZ4X。 豐田表示，“由于半導體短缺和新冠肺炎疫情擴散等因素，今年的情況仍難以預測。”

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