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新聞01

© Reuters. 崔東樹：11月新能源乘用車批發銷量達72.8萬輛 同比增長70.2% 滲透率達35.9% 智通財經APP獲悉，12月10日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，新能源車市場與傳統燃油車市場近期形成冰火兩重天走勢。2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%，零售環比下降10%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征。其中11月全國常規燃油乘用車（不含新能源車）零售105萬輛，環比下降18%，同比去年11月下降27%。而11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.7%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。形成冰火兩重天走勢的原因是新能源産品魅力與消費偏好的結果，也是自主品牌持續提升的結果。 11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.7%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。1-11月新能源乘用車批發574萬輛，同比增長104%。 1-11月新能源乘用車批發574萬輛，同比增長104%。今年以來由于锂和鎳等原材料漲價導致動力電池價格上漲的速度大大出乎業內預期，因此在動力電池漲價後的車企壓力非常大，只能通過漲價來緩解成本壓力。 前期的兩輪新能源汽車價格上漲的影響暫時不明顯，11月的漲價也沒有明顯影響。首先是新能源車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手裏有較多的未漲價前的訂單，導致3-5月基本是消化前期訂單，6月各地促消費政策推動，其中對新能源車都有特殊優待，目前新能源銷量進一步火爆。 其次是，新能源插混對燃油車市場的分流，高油價導致新能源的優勢加大。現在油價高企的情況下，新能源車的性價比得到了明顯的提升，但傳統車市場就更艱難了。 第叁個原因是新能源車的消費者的剛性需求較強，價格敏感度相對較低，因此小幅的價格變化不會明顯影響消費者對新能源車的需求。 第四個原因是新能源車漲價前的訂單價格鎖定，形成早訂車的鎖定價格便宜的結果，引發更多消費者理性或跟風搶訂的新局面。車企對疑似黃牛炒訂單現象也采取措施規範秩序。 11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58%，環比增8%，1-11月保持趨勢性上升走勢。 1-11月新能源乘用車國內零售503萬輛，同比增長100%。1-11月形成趨勢性上升走勢。目前的年累增速保持高位。 12月的新能源車的預測是偏高的，主要是考慮補貼退出前的拉動效應。 此圖是1:5的比例，可清晰看到傳統車與新能源車形成反差，新能源平穩向下，傳統車加速向下。純電動與傳統車走勢相對分化。插混和混動的走勢也是較強的。 近幾年的乘用車市場需求出現分化的K型走勢，傳統燃油車占比持續下降，伴隨着新能源車占比持續提升，形成國內車市的結構性增長態勢。傳統燃油車産品面臨較大的增長壓力，而新能源車産品的電動化與智能化的社會供應鏈體系仍在創新上升階段。 11月新能源車廠商批發滲透率35.9%，較2021年11月19.9%的滲透率提升16個百分點。11月，自主品牌新能源車滲透率51.9%；豪華車中的新能源車滲透率40.6%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.0%。 近幾年全國乘用車市場的批發滲透率相對超強，8月達到30%，這也是國內外兩個市場的新能源需求較強的結果。11月突破到35.9%較好，突破曆史的高點。 11月新能源車國內零售滲透率36.3%，較2021年11月20.8%的滲透率提升15.5個百分點。11月，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%；豪華車中的新能源車滲透率32.1%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.2%。 近幾年新能源車國內零售率走勢持續走強，超預期發展，尤其是近幾年1-11月的新能源滲透率提升明顯。今年1季度月滲透率提升超強，4-8月相對穩定，9月滲透率達到31.8%的曆史高位，11月因燃油車弱，新能源滲透率保持突破到36.3%的良好狀態。

新聞02

秋節前先蹲 台股節後上漲機率高 工商時報 陳欣文 2022.08.29 根據近15年來的統計，台股在中秋節前「先蹲」，後市上漲機率高，建議逢低撿便宜。圖／freepik FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 近期台股再回檔整理，投信法人表示，通膨對市場的干擾性逐漸降低，且根據近15年來的統計，台股在中秋節前「先蹲」，後市上漲機率高，建議逢低撿便宜。 台新2000高科技基金經理人沈建宏表示，目前市場關注的變數包括：一、Fed加速升息與縮表後，對通膨的預期是否能降溫、市場對經濟衰退的預估是否已經是最差；二、俄烏戰爭的後續情勢變化，如芬蘭及瑞典決議加入北約的後續影響；三、第二季財報與法說會展望公布後，市場對台股今、明年企業獲利預估的下修幅度。 就台股籌碼面分析，由於融資餘額跌破2,000億元，波段來看，融資減幅大於加權指數跌幅，且7月下旬台股反彈，融資並未增加，籌碼相對安定。 類股操作上，沈建宏表示，看好六大族群：汽車與電動車供應鏈；經濟解封受惠股如航空、航太、零售等；伺服器產業；低軌道衛星供應鏈；下半年有新產品鋪貨效應的Apple供應鏈，以及系統性風險下跌下股價超跌，且兼具高股息與產業成長性之次族群。 群益店頭市場基金經理人吳胤良表示，台股伴隨著量能退潮，短期沒有主流族群帶動，操作難度加高。歷年中秋節後股市表現並沒有特別明顯的變盤，台股除了基本面，主要還是受國際股市與外資影響較大，重點還是在選股不選市，選對類股比大盤走勢還重要，選擇台股基金介入，可降低波動風險又可掌握獲利契機。短線建議可留意具成長性且低本益比的個股，若逢拉回可逢低承接。中長線來看，第三季是電子業拉貨以及新品題材發表的旺季，傳產股方面則集中在汽車零組件族群。 推薦閱讀 理財研究所 不想又老又窮 1關鍵 40歲存老本也來得及 保險二三事 史上最慘 六大壽險11月全虧 好基金日選 2檔高股息ETF將除息 季配PK雙月配誰贏？ ▎理財入門課｜ETF小學堂｜退休理財｜投資風向球▎今日理財 預約富足大未來 〈理財周報〉〈臉書粉專〉 ｜ 回理財首頁 台股台股基金中秋節台股秋節後行情

新聞03

一錘定音！RBC以135億加元現金收購匯豐加拿大業務，不斷擴張本地“霸主”地位 FX168財經報社(北美)訊 周二（11月29），匯豐銀行（HSBC）已同意將其在加拿大的業務，以135億加元（約100.4億美元）的現金出售給加拿大皇家銀行（RBC），這意味著日后將為股東帶來潛在的豐厚派息。 匯豐面臨著來自最大股東，中國平安保險（集團）股份有限公司的抗議，中國平安抱怨匯豐的戰略和與其他銀行相比收益不佳。中國平安推動匯豐考慮分拆其亞洲業務，但匯豐拒絕了這一舉措。 匯豐首席執行官Noel Quinn說：“我們在對業務進行全面審查后決定出售，評估了其在加拿大市場的相對市場地位及其在匯豐銀行投資組合中的戰略契合度。” 匯豐銀行表示，交易完成后，可能會從2024年初開始通過一次性股息或回購向股東返還部分出售收益，預計該行將獲得57億美元的稅前收益。 Jefferies的分析師喬·迪克森 (Joe Dickerson) 表示，相關的股東返還可能有助于安撫那些仍對2020年初削減股息感到沮喪的投資者。。 公告發布后，匯豐銀行股價上漲4%，而基準富時100指數上漲0.7%。 Investec銀行業分析師Ian Gordon表示：“這筆交易看起來非常明智。本質上，該業務對RBC的價值高于對匯豐銀行的價值，價格反映了這一點。” Gordon表示，這筆交易還修復了相對于匯豐銀行同行異常疲軟的資本狀況。 RBC已經是加拿大資產規模最大的銀行，此次收購將使RBC能夠在其本土市場占據更多市場份額，增加130家分行和超過780,000名零售和商業客戶。如果成功，這將是加拿大十年來首次大型銀行業合并。 RBC首席執行官戴夫·麥凱（Dave McKay）在11月29日的聲明中說：“加拿大匯豐提供了機會，在我們最熟悉的市場上增加了互補的業務和客戶群，在這里我們可以提供強有力的回報和客戶價值。這也使我們成為有國際需求的商業客戶、加拿大的新移民和需要全球銀行業務和財富管理能力的富裕客戶的首選銀行。” 匯豐銀行是加拿大第七大銀行，資產達1250億加元，根據其最新財務業績，截至6月30日，匯豐銀行的稅前利潤為4.9億加元。分析師對匯豐加拿大業務的估值在80億至100億加元之間。 根據路透社的計算，由于該國的銀行市場高度集中，前六大銀行控制著總資產的約80%，因此預計出售給加拿大皇家銀行將引起加拿大反壟斷機構的審查。 據路透社此前報道，匯豐銀行聘請摩根大通就此次出售提供建議。 原文鏈接

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