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新聞01

2/2 2/2 新能源汽車這場盛宴，互聯網巨頭自然也不會輕易錯過，但入局的方式又不儘相同。 百度（09888.HK）最拿手的是自動駕駛，目前已經衍生出蘿蔔快跑出行服務，還有與吉利汽車合資的集度汽車也是一大看點，另外百度還以供應商的角色與外部車企建立關系； 阿里巴巴（09988.HK）與上汽集團、張江高科聯合打造的智己汽車已經實現量產，但十月銷量不足千輛，表現一般； 依靠問界汽車成功出圈的華為，已經找到入局新能源汽車賽道的突破口，近期越來越多的車企與其建立合作關系； 騰訊（00700.HK）方面之前與富士康、和諧汽車成立的合資公司「和諧富騰」最終不歡而散，隨後在戰略上專心於供應商角色。 01 智慧出行，牽手蔚來 作為供應商，騰訊著重佈局在智慧出行方面，聚集兩大業務：一個就是智能車載系統；另一個就是自動駕駛工具鏈，主要覆蓋仿真測試、高精地圖、智駕系統，以及自動駕駛雲服務。 近日，騰訊又拿下一城，與蔚來汽車（09866.HK）簽署合作協議，雙方圍繞智能駕駛地圖、自動駕駛雲、數字生態社區等領域展開深度合作。 騰訊將圍繞標準地圖、車道級地圖與高精地圖「三圖合一」的地圖數據體系，幫助蔚來實現標準導航與高精導航無縫融合。 同時，騰訊還向蔚來提供雲計算能力，為自動駕駛從研發到運營所需要的大規模數據存儲、運算和模型訓練提供算力。 BAT等互聯網巨頭都有強大的雲計算能力，而造車新勢力與傳統車企等各路車企在雲計算方面是個短板，於是雙方一拍即合。 合資造車心灰意冷的騰訊曾透露不造車的原因：新能源汽車賽道上缺少的不是造車新勢力，而是一個能夠連接起出行產業鏈上下遊合作夥伴、打通產業全鏈路的網。 雖然不造車，但是以供應商的角色依然在新能源賽道嘗到甜頭，目前騰訊智慧出行服務已經與奔馳、寶馬、奧迪、一汽、長安、東風、廣汽、長城等40多家汽車企業建立合作關系，落地車型超過150款。 另外，騰訊入局新能源汽車的第二個方式是投資，押注優質標的公司。 02身居幕後，押注全產業鏈 相比百度、華為等巨頭，騰訊旗下的汽車業務在公司内部的戰略位置並不高，而僅是作為集團六大事業群下的子項目。騰訊下設六大事業群，智慧出行隸屬於雲與智慧產業事業群。 騰訊圍繞汽車領域的投資可謂是五花八門，既有下遊，又有上遊，既有前方，又有後方，覆蓋面極廣，包括整車、網約車、供應鏈、汽車電商以及後市場等。 這與騰訊雄厚的資金實力有關，也與資本天然喜好新興的行業有關。 從投資目的來看，騰訊的出手有時出於財務投資，有時是產業投資。 為了彌補在汽車半導體等硬件方面，騰訊也是敢於出手，曾投資過A股四維圖新（002405.SZ）、深圳市光舟半導體、Barefoot 、燧原科技等。 相較於其他互聯網巨頭，騰訊在智能汽車領域的步伐似乎有點慢了，掀起的水花也較小，後續能否突圍，仍需持續跟蹤。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-02 09:10:30 記者 李彥瑾 報導鴻海(2317)為蘋果(Apple)代工夥伴龍頭，旗下富士康鄭州廠包辦一半以上的iPhone產量。但因嚴格的防疫管控，導致生產作業混亂，嚴重影響蘋果iPhone 14系列新機出貨，蘋果本季營收因而遭分析師看壞，同時下砍iPhone出貨量預期。 路透社、《Barron’s》報導，在中國多地爆發反封控的「白紙革命」後，多個城市陸續稍稍放鬆防疫管制，包括鄭州市11月29日24時起解除為期5天的封控措施，但富士康鄭州廠先前已有大量員工，因不滿嚴厲封控及薪資爭議而離職，生產進度落後問題一時半刻難以解決。 美國投資銀行Piper Sandler分析師Harsh Kumar 12月1日出具最新報告，認為富士康鄭州廠封控將使iPhone產量減少900萬台，對蘋果本季營收的負面影響估計約80億美元，因此將蘋果2023會計年度第一季(截至2022年12月)營收預期從1,273億美元下修至1,190億美元，而iPhone出貨量估為7,400萬台，低於先前預測的8,300萬台。 Kumar在報告中稱：「富士康鄭州廠組裝的iPhone佔iPhone總產量50%以上，產線停擺大部分發生在11月，當時該廠的產能利用率可能只剩50%甚至更低。」 不過，長期而言，Kumar仍看好蘋果股價後市，理由是鄭州廠封控屬於短線逆風，蘋果依然是強大的品牌。Kumar維持給予蘋果「增持」(Overweight)評級，目標價每股195美元，距離12月1日收盤價148.31美元還有31.5%的上漲空間。 彭博社先前報導，因富士康鄭州廠驚傳爆發疫情，蘋果已啟動產能分散備案，開始在和碩(4938)印度廠生產iPhone 14和iPhone 14 Plus機型。但iPhone 14高階Pro和Pro Max機款仍由富士康鄭州廠獨家組裝供貨。 (圖片來源：蘋果) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-28 06:40:04 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨10月27日多數下跌，主要因為升息前景以及經濟擔憂的影響。銅價下跌0.4%至每噸7,765美元，鋁價下跌2%至每噸2,288美元，鉛價下跌1.3%至每噸1,865美元，鋅價下跌0.2%至每噸2,942美元，錫價上漲0.04%至每噸18,690美元，鎳價下跌1.3%至每噸22,384美元。 美國商務部27日公布，經通膨與季節調整，美國第三季國內生產總額（GDP）折合年率為增長2.6%，高於經濟學家平均預估的增長2.4%。今年第一季以及第二季，美國GDP分別下滑1.6%與0.6%。 路透社公布的最新調查顯示，經濟學家平均預估今年全球經濟將增長2.9%，2023年則將放緩至2.3%，主要受到全球央行持續升息的影響，但2024年可望回升至3.0%。經濟學家平均預估中國大陸今年經濟成長率將為3.2%，遠低於大陸官方所定的5.5%目標。 最大銅產國智利修改了新礦業法的提案，取消對大型礦商課徵更高稅率以及將權利金與銅價掛鉤的規定，取而代之的是對大型礦商實施1%的從價稅率。智利此前提出的新礦業法遭到包括必和必拓（BHP）以及安托法加斯塔（Antofagasta）等礦商的批評，稱將會令投資以及競爭力受到影響。 智利政府今年七月所提的新礦業法案中，要求對年產量5-20萬噸的銅生產商課徵1%-2%的從價稅，產量更高的生產商將課徵1%-4%的從價稅；礦商開採權利金則依銅價從每磅2美元至5美元，分別將課徵2%到32%不等的權利金。修改提案的權利金將介於8%-26%不等，但所根據的是礦商的營運利潤而不是銅價。 智利財政部在聲明當中表示，根據新修改的提案，智利的採礦權利金將會令國內生產總值額外增加0.6%，其中0.46%的GDP增長是來自於新的法案，另外0.15%的GDP增長則是來自於生產以及成本的提高。 加拿大礦商第一量子礦業（First Quantum Minerals）發布財報表示，2022年第三季，該公司調整後淨利較前季的3.37億美元大減至9,600萬美元，銅的現金生產成本則是較前季增加8美分至每磅1.82美元。該公司執行長帕斯卡爾（Philip Pascall）表示，第三季獲利下滑主要受到經濟擔憂以及通膨上揚的影響。 第一量子礦業今年第三季的銅產量較前季增加2,306公噸至194,974公噸，因旗下位於尚比亞的聖迪諾（Sentinel）銅礦產量創下新高的帶動，但同樣位於尚比亞的坎薩希（Kansanshi）銅礦產量則是較前季減少25%，主要因為礦石品位（礦石中的金屬含量）下滑的影響。該公司也因此將2022年的生產目標從79-85.5萬噸下調至75.5-78.5萬噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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