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新聞01

達達快送(DADA.US)與抖音生活服務達成合作 爲餐飲商家提供優質同城配送解決方案 智通財經APP獲悉，12月5日，達達快送(DADA.US)與抖音生活服務聯合宣布正式達成合作。 作爲與抖音生活服務合作的首批即時運力服務商，達達快送基于自身運力優勢和智慧科技沉澱，爲抖音生活服務平台上的餐飲商家提供高品質、高性價比的同城配送解決方案，攜手抖音生活服務打造高效便捷的“團購配送”鏈路，共同構建多元運力融合、覆蓋全城的高效彈性配送網絡，滿足商家多樣化、全渠道配送需求，爲用戶帶來即看即買、即買即到的即時消費體驗。 達達快送爲抖音生活服務商家提供同城即時配送服務 消費者在抖音生活服務平台上的餐飲商家下單，達達快送騎士便從消費者附近的門店取貨送到家，讓消費者甚至在觀看直播過程中就能收到商品，大幅提升用戶體驗，助力中小商家和線下門店獲得實在增長，爲用戶帶來即時、順暢的消費體驗。 目前，抖音生活服務“團購配送”業務已在部分城市試點，將在持續優化産品體驗後，逐步推廣至更多城市。 達達快送作爲國內領先的即時配送平台，爲商家提供即刻達、全速達、全城送和定制化配送解決方案等四大即時配送服務産品，數十萬達達快送活躍騎士爲商家提供高標准配送服務。今年京東11.11期間，達達快送配送總單量突破1.2億單，日均配送單量超1000萬單，打造最快分鍾達、送貨送上門的優質體驗。 放眼未來，達達快送將與抖音生活服務攜手打造同城生活新生態，爲中小商家、實體企業帶來更多實實在在的增長，爲廣大用戶帶來即時、順暢的消費體驗。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-14 07:49:45 記者 蔡承啟 報導Sony Group、日本汽車大廠本田(Honda)共同研發的第一款電動車(EV)將在2025年前半開放預購、且北美市場將率先在2026年春天交車。 Sony、本田共同出資的EV新公司「Sony Honda Mobility(SHM)」13日在東京都內召開設立發表會，而根據官方發佈的新聞稿顯示，SHM第一款EV將在2025年前半開放預購、2025年內開賣，其中北美市場將摔先在2026年春天交車、日本市場交車時間為2026年後半，且將利用本田的北美工廠進行生產。不過SHM未透露EV品牌名稱、售價等細節。 SHM表示，藉由提供高附加價值型的商品和服務、建構和客戶之間的新關係，目標成為以軟體技術為中心的移動科技公司。 SHM資本額為100億日圓，Sony、本田出資比重各為50%。 據日媒報導，SHM表示，銷售不是透過實體經銷商門市、而是以網路銷售為主，且也考慮前進歐洲市場，而研發的EV目標為搭載「Level 3」等級的自動駕駛技術。 Level 3等級自駕技術可在一定的條件下，將方向盤操控、採煞車等所有駕駛動作都委由系統進行，而駕駛人可「放手」開車、手可以不用放在方向盤上，且不用目視前方，甚至可滑手機、用車上螢幕看電視。 本田砸千億日圓、打造俄亥俄州成北美EV核心據點 本田10月11日宣佈，計畫對位於美國俄亥俄州的3座工廠(包含組裝廠Marysville工廠、East Liberty工廠以及Anna引擎工廠)合計投資7億美元(約1,000億日圓)、將其改建成可生產EV的據點，目標將上述據點打造成北美EV生產的核心據點。 本田目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、燃料電池車FCV(將EV、FCV佔全球新車銷售量比重提高至100%)。本田目標在2030年將先進國家的EV/FCV銷售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之後於2040年將全球的銷售量佔比提高至100%。 2035年全球EV銷量有望跳增11倍、佔比重將過半 日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月9日公布調查報告指出，2035年全球EV銷售量預估將擴大至5,651萬台、將較2021年狂飆11倍。 富士經濟表示，2030年EV佔全球整體新車銷售量比重預估將超越內燃機車，且2035年乘用車主流車款將從內燃機車轉換至EV、屆時(2035年)EV佔整體新車銷售量比重預估將達57.1%。 (圖片來源：Sony Honda Mobility官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-04 09:23:25 記者 黃文章 報導路透社報導，美國能源部11月3日表示，已經向六家企業銷售1,500萬桶的戰略儲油，完成了美國政府釋出戰略儲油的最後一批銷售，該批石油將於12月份交貨。美國財政部報告預估，戰略儲油的銷售約令零售汽油價格壓低約每加侖40美分。受到儲油釋出的影響，美國戰略儲油處於1984年以來的新低水平，美國總統拜登上月表示將於每桶油價約70美元價位時重新補充戰略儲油。 為了對抗油價的上漲，美國自5月起至10月底每天釋出100萬桶的戰略儲油，累計共釋出1.8億桶戰略儲油。上月，石油輸出國組織及其產油盟國（OPEC+）決定減產200萬桶/日之後，美國總統拜登也宣布再增加釋出1,500萬桶的戰略儲油，藉此以平抑油價。高盛（Goldman Sachs）商品研究主管庫里（Jeff Currie）報告認為，油市供應仍然吃緊，至2023年第一季底，布蘭特原油價格預估將會達到每桶115美元以上的價位。 利波石油公司（Lipow Oil Associates）總裁利波（Andy Lipow）表示，美國原油庫存處於過去五年來的同期較低水平，這令市場擔憂如果美國政府釋出戰略儲油的措施結束，市場上是否還能夠有足夠的石油供應。國際能源論壇（International Energy Forum）秘書長麥克莫尼格（Joe McMonigle）表示，如果俄羅斯的供應嚴重中斷，油價可能將重回每桶100美元的價位。 沙烏地阿拉伯能源部長阿卜度拉齊茲親王（Prince Abdulaziz bin Salman）上月批評美國釋出戰略儲油的做法，稱戰略儲油並不是用來操控油價的，並且戰略儲油的減少可能會減損全球應對真正能源危機的能力，對市場來說反而可能造成傷害。阿卜度拉齊茲認為，不惜消耗戰略儲油來打壓油價，說不定在未來幾個月內就要付出痛苦的代價。 美國能源部11月3日公佈的每週天然氣庫存數據顯示，截至10月28日，美國天然氣庫存較前週增加660億立方英尺至3.501兆立方英尺，分析師平均預估為增加1,000億立方英尺，相比過去五年的同期平均值為增加450億立方英尺，去年同期為增加660億立方英尺。當週美國天然氣庫存較去年同期減少2.8%，較五年同期平均值減少3.7%。 截至10月28日當週，美國天然氣日均供應量較前週增加0.3%或3億立方英尺/日；天然氣產量較前週增加0.5%或5億立方英尺/日。來自加拿大的天然氣淨進口量較前週減少4.6%或2億立方英尺/日，對墨西哥的管道天然氣出口較前週減少1.6%或1億立方英尺/日。美國液化天然氣出口到港量與前週增加4億立方英尺/日，至119億立方英尺/日。 根據PointLogic的數據，10月27日至11月2日的一週期間，美國天然氣日消費量較前週增加2.7%至703億立方英尺。其中發電部門的天然氣日消費量較前週減少3.1%至284億立方英尺，工業消費量較前週增加1.0%至231億立方英尺，商業/住宅的天然氣消費量較前週增加15.4%至188億立方英尺。 美國能源部報告表示，11月頁岩氣日產量預估將較10月的945億立方英尺增加5.5億立方英尺至951億立方英尺。三大產地當中，馬賽勒斯頁岩所在的阿帕拉契地區頁岩氣日產量預估較前月增加890萬立方英尺至356.7億立方英尺，二疊紀盆地頁岩氣日產量預估較前月增加1.27億立方英尺至210.6億立方英尺，海恩斯維爾頁岩氣日產量預估較前月增加2億立方英尺至160.8億立方英尺。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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