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新聞01

格隆匯1月15日丨欣旺達(300207.SZ)公佈，此次2019年限制性股票激勵計劃首次授予部分第三期可解鎖數量為1367.312萬股，佔公司股本總額1,862,421,656股的0.7342%；此次申請解鎖的激勵對象人數為1179人；此次限制性股票的上市流通日為2023年1月17日。

新聞02

© Reuters. RBC：2023年歐洲汽車業將受衰退沖擊 法拉利(RACE.US)有望脫穎而出 智通財經APP獲悉，RBC Capital發表研報表示，歐洲汽車制造商在2023年將迎來艱難的一年，而其中，法拉利(RACE.US)是其在該行業的首選。 RBC的團隊表示，法拉利預計將在今年推出Daytona和Purosangue車型，從而大幅提升銷量。因此，隨着高端品牌能夠捍衛利潤率，在價格上漲13%的支撐下，這家意大利汽車制造商的銷售額將較2022年增長14%。 RBC補充道，其他汽車制造商的定價能力不太可能像法拉利如此強大。 該行分析師表示，歐洲大陸的經濟惡化和隨之而來的消費者疲軟可能會促使價格下降，就如北美和中國市場已經出現的降價現象。價格下降可能會沖擊許多汽車制造商的利潤，加劇供應鏈瓶頸的現有阻力。 “我們預計，尤其是在經濟低迷的情況下，歐洲可能會出現降價潮。在我們覆蓋的個股中，受影響最大的將是梅賽德斯-奔馳和Stellantis(STLA.US)。不過，盡管我們下調了預期，使其低于普遍預期，並下調了目標價，但我們仍然認爲奔馳和大衆的股價較當前水平有上漲潛力，並維持‘跑贏大盤’評級。” 在RBC覆蓋的個股中，唯一未被下調預期的汽車制造商只有法拉利和戴姆勒卡車公司(Daimler Truck)。 “我們繼續看好戴姆勒卡車公司，主要是因爲它與同行的估值明顯脫節，”RBC的分析師解釋道，“誠然，考慮到卡車行業的高周期性，投資者通常會在經濟衰退期間避開該行業，但我們預計2023年的經濟衰退不會像以往那麽嚴重。”

新聞03

© Reuters. Bernstein：降價影響特斯拉(TSLA.US)利潤 下調2023年每股收益預期至3.8美元 智通財經APP獲悉，投行Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，特斯拉(TSLA.US)最近的降價是爲了應對需求問題，分析表明，特斯拉今年迄今爲止的全球加權平均價比2022年第叁季度低了13.5%，當時特斯拉的平均售價爲53.5萬美元，汽車毛利率爲26.8%。 這位分析師認爲，“降價對特斯拉的經濟狀況産生了‘巨大’影響”。他將特斯拉2023年全年每股收益從4.96美元下調至3.80美元。 Sacconaghi補充稱，特斯拉的降價意味着，在其他條件相同的情況下，每輛汽車的平均售價將從第叁季度的22個水平下降7200美元，也就是說，汽車毛利率將下降1340個基點。該分析師寫道，值得注意的是，中國的降價似乎並沒有帶來需求的大幅增長。

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