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新聞01

歡聚集團發佈2022年Q3財報：全球化業務盈利穩步提升 Bigo Live用户超預期增長 新加坡2022年11月29日 /美通社/ -- 新加坡時間2022年11月29日，歡聚集團（NASDAQ:YY，簡稱「歡聚」或「集團」），一家全球領先的視頻社交媒體公司，發佈2022年第三季度財報。 歡聚第三季度收入5.867億美元，其中，BIGO營收規模4.833億美元。不考慮已剝離的YY Live業務，在非美國通用會計準則下[1]，第三季度集團淨盈利7694萬美元，淨利率13.1%；BIGO板塊淨盈利8410萬美元，淨利率17.4%。截止至第三季度末，在非美國通用會計準則下[1]，BIGO板塊2022年前三季度累計已實現淨盈利達2.304億美元，同比增長193.3%。 本季度，歡聚繼續錄得正向運營淨現金流達1.171億美元。用戶數據方面，第三季度歡聚旗下全球社交直播產品Bigo Live的MAU同比增長14.2%至3540萬。 歡聚董事長兼首席執行官李學淩表示，「儘管面臨來自全球宏觀環境的諸多挑戰，通過前瞻的戰略規劃和良好的執行力，第三季度我們實現了盈利的持續提升。通過聚焦產品互動社交功能的迭代和本土內容生態的耕耘，我們產品增長效率得以提高，Bigo Live的MAU同比增長14.2%，用戶達到歷史新高3540萬。我們將持續增強對宏觀環境的應變能力，持續提升企業抗擊風險的韌性。同時，我們也將繼續專注長期產品戰略，從用戶和創作者價值出發耕耘產品，進一步提升用戶線上社交、娛樂的效率和品質，推動全球用戶社區和業務長期增長，為股東創造價值。」 2022年第三季度財務亮點 淨收入達5.867億美元； 非美國通用會計準則下[1]，歸屬於歡聚集團控股權益和普通股東的持續經營淨利潤為7694萬美元，2021年同期淨利潤為3514萬美元；非美國通用會計準則下[1]，淨利潤率為13.1%，而2021年同期淨利潤率為5.4%； 截至2022年9月30日，歡聚集團擁有現金及現金等價物、限制性現金及現金等價物、限制性短期存款和短期存款及短期投資42.767億美元。2022年第三季度錄得正向運營淨現金流達1.171億美元。 2022年第三季度業務亮點 Bigo Live第三季度 MAU同比增長14.2%至3540萬，用戶數創歷史新高。其中，中東地區同比增長7.8%，歐洲地區同比增長9.8%，東南亞及其他新興國家增長亮眼，同比增長19.2%。在馬來西亞，Bigo Live聯合知名主播與頂級電臺主持人、娛樂明星共同推出全新娛樂線上遊戲兼脫口秀綜藝節目BIGO Gagaga。在中東，Bigo Live再次與Mobile Legends: Bang Bang合作，轉播其在中東和北非地區最大的秋季職業聯賽。本季度，Bigo Live還舉辦了吉祥物Giant Dino的全球線下巡遊，實現線上、線下社交體驗的融合。近5米高的巨型吉祥物Dino現身於東南亞、歐洲、北美等多個國家的線下地標。現場更邀請了各地知名主播帶來精彩表演，吸引眾多遊客駐足，有效幫助Bigo Live進一步融入本土用戶社區。 繼上季度興趣社區Loop功能在歐美部分地區測試上線後，第三季度，Likee將Loop逐步推向全球其他地區，方便世界各地擁有不同興趣愛好的社區用戶聚集，有效提升用戶的互動品質和水準。以二次元動漫類社區為例，第三季度，用戶日均分享視頻量環比增加379%。本季度，Likee整體使用app內IM聊天的用戶數環比增加7.1%，整體人均使用時長環比上升21.5%。第三季度，Likee持續推出一系列本地化的內容運營活動，並與當地社會關注的熱點議題緊密結合。7月，在部分爆發洪災的東南亞國家，Likee第一時間上線相關主題頁面，為當地用戶即時共用資訊，幫助受災群眾發佈救助資訊。此外，Likee還在南亞地區發起以節約電力為主題的推廣活動，為用戶的日常生活提供便利，吸引超過100萬社區用戶參與。 第三季度，Hago直播收入、付費用戶同比保持增長。產品方面，Hago語音房上線1V1玩法，並完成一系列特權升級，不僅為用戶拓展了互動社交場景，更有效提升特權的用戶價值，帶動腰尾部用戶付費增長。本季度Hago Space實現功能迭代，上線自由捏臉玩法，用戶可以更高自由度創建屬於自己的3D Avatar形象，並根據自己的喜好選擇服裝和配飾；3D新場景KTV也同步上線，進一步增添用戶沉浸互動樂趣。在玩法升級和功能更新的驅動下，Hago Space的功能滲透率、人均使用時長環比均明顯提升，Hago Space頻道營收環比上漲409%。 [1]. 非美國通用會計準則指標的相關資訊（包括美國通用會計準則指標與非美國通用會計準則指標的對賬），詳細可查閱公司於2022年11月29日發佈的《JOYY 2022年第三季度未經審計的財務業績》新聞稿。   投資者關係連絡人 JOYY Inc. Jane Xie/Maggie Yan Email: joyy-ir@joyy.com ICR, LLC Robin Yang Tel: (+1) 646 915-1611 Email: joyy@icrinc.com

新聞02

智通財經APP獲悉，Coinbase(COIN.US)首席執行官布賴恩·阿姆斯特朗表示，“公司2021年實現了約70億美元的收入，EBITDA約40億美元，但今年市場下跌，未來收入可能減少大約一半。"分析師已預計到該公司收入下滑，對其2022財年的收入預期爲31.8億美元，同比下降59%。 由于加密貨幣市場寒冬來襲以及市場投資者信心下降，CoinbaseQ3收入爲5.76億美元，同比下降50%。 據悉，該公司Q3收入中63.5%來自受市場影響的交易收入。第叁季度Coinbase實現的交易收入爲3.66億美元，同比下降66.4%，總交易額爲1590億美元，同比下降51%。 而比特幣在這一年中下跌了64%，加密貨幣似乎已經觸及熊市周期的底部。11月22日，比特幣總市值跌至8210億美元左右的中長期低點，較峰值下跌73%。 此外，包括最近競爭對手FTX交易所的倒閉加劇了加密貨幣市場行情的下跌。Coinbase股價自年初以來已下跌84%，截至發稿，該股盤前漲1.11%，報41.72美元。

新聞03

© Reuters. 中國汽車流通協會：10月全國二手車市場交易量135.18萬輛 同比下降7.18% 智通財經APP獲悉，12月1日，中國汽車流通協會發布2022年10月份全國二手車市場深度分析。10月份二手車市場的旺季特征並不明顯，國慶假期出行需求帶來的增量在9月份基本已經釋放，另一方面全國多地疫情出現反複，部分地區疫情形勢有所趨緊，對于二手車跨區域流通産生較大影響，二手車整體市場表現不及預期。2022年10月，全國二手車市場交易量135.18萬輛，交易量環比下降8.98%，同比下降7.18%，交易金額爲844.46億元。 2022年11月周度情況分析 11月從周度趨勢來看，疫情散發的影響仍在繼續，線下的集客以及跨區域流通持續放緩，因疫情影響而無法正常經營的企業數量持續上升，市場活躍程度總體偏弱。 2022年11月份前四周交易情況與10月同期相比下降5%，本月還有3個交易日，預計2022年11月二手車交易量127萬輛左右，與2021年11月同比下降17.5%. 2022年10月細分市場變化情況 基本型乘用車共交易80.77萬輛，環比下降8.53%，同比下降6.80%；SUV共交易17.02萬輛，環比下降8.61%，同比下降1.88%；MPV共交易8.18萬輛，環比下降10.51%，同比增長0.71%；交叉型乘用車共交易2.77萬輛，環比下降7.69%，同比下降19.42%。商用車情況：客車8.27萬輛，環比下降10.99%，同比下降21.14%；載貨車10.98萬輛，環比下降10.94%，同比下降7.54%。 2022年1-10月細分市場變化情況 2022年1-10月，全國二手車市場累計交易量1333.30萬輛，同比下降7.6%。基本型乘用車共交易790.49萬輛，同比下降9.1%；SUV 共交易169.92萬輛，同比增長6.7%；MPV共交易80.55萬輛，同比下降3.4%；交叉型乘用車共交易29.63萬輛，同比下降10.2%。 商用車情況：客車87.91萬輛，同比下降19.6%；載貨車108.19萬輛，同比下降10.3%。 2022年10月二手車各級別轎車銷量分析 2022年10月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比爲49.9%，較上月基本持平，其次是B級轎車平均占比23.3%,較上月減少了0.6%。C級轎車平均占比7.3%,較上月減少了0.5%。D級轎車占比爲2%，較上月減少了0.1%；10月，B級、C級、D級轎車占比較上月略有減少，其余各級別車型較上月略有增加。 2022年10月二手車交易車輛使用年限分析 10月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%，環比減少了4個百分點，較去年同期增加了4.9個百分點；使用年限在3年內車型占比爲29.6%，環比減少了1.1個百分點，較去年同期增加了5.4個百分點；7-10年的車型占18.4%，環比下降了0.8個百分點，較去年同期減少了4.9個百分點；10年以上的車型占比爲11.2%，環比增加了5.9個百分點，較去年同期減少了5.4個百分點。 2022年新能源二手車使用年限分析 2022年10月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占44%，環比上月增加了0.2%，較去年同期增加了17.7%。使用年限在2-4年占39%，環比上月增加了1.4%，較去年同期增加了3.6個百分點。使用年限在4-6年的交易量占14.3%，環比上月減少了1.4個百分點，較去年同期減少了17.1%。6年以上的占2.6%，環比上月減少了0.2%，較去年同期減少了4.2個百分點。 整體來看10月份，新能源二手車車齡較9月份有所減少，4年以內的車型占比較上月增加了1.6%。 2022年10月二手車交易價格區間分析 10月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占比爲31%，環比增長了0.4個百分點。3-5萬價格區間的車輛占比爲22.4%，環比增長了0.8個百分點；10月份，3萬以下、3-5萬、8-12萬區間交易量占比小幅增加，其他價格區間交易量占比有所減少。 整體來看10月份，8萬以內的二手車占69.6%，較上月減少了0.1%，其中5萬元以內的占53.4%,較上月增加了1.2%。15萬以上的占比較上月減少了1.3個百分點。 2022年10月新能源二手車價格分析 2022年10月，8-12萬和15-30萬價格區間的新能二手車較上月有所增長，其中8-12萬區間的新能源二手車占10.49%，較上月增加了1.61%。5-8萬的車型占15.04%，較上月增加了1.35個百分點。15-30萬的車型占23.57%，較上月增加了1.58個百分點。15-20萬和30萬以上車型較上月分別下降了2.62%和1.35%。交易價格在5萬以下的車型占45.1%，較上月小幅下降0.6個百分點。 2022年10月六大區域情況分析 2022年10月，全國六大區中僅西南地區環比有所增長，其余五個地區環比均出現不同程度下降。本月西南地區環比增長了11.94%，二手車交易量爲20.73萬輛，受疫情影響重慶、貴州、西藏環比出現下降，增長主要來自于四川省的帶動，本月四川省恢複較快環比增速超過35%。西北地區下降最爲明顯，環比下降了25.89%，二手車交易量爲5.48萬輛，尤其是新疆、青海、甯夏叁省環比降幅超過30%，市場仍處底部徘徊。其次是華北地區較上月下降15.83%，二手車交易量爲16.52萬輛，其中北京、內蒙古環比下降超過30%。本月海南省疫情影響基本消退，環比增速較快，較上月增長了22%，但因爲基數相對較小，對于整個中南地區的帶動並不明顯，本月中南地區環比下降了11.88%，二手車交易量爲37.83萬輛。華東地區環比下降了10.13%，二手車交易量爲45.81萬輛，其中山東省降幅超過20%。東北地區受天氣逐漸寒冷的影響，交易量出現小幅下滑，環比下降了2.95%，交易量爲8.81萬輛。 2022年全國二手車均價 •10月份二手車均價持續走低，大部分車商仍處于清庫存狀態。•新能源二手車交易價格分布整體有所上移，15萬元以上車型占比持續增加。 2022年跨區域流通情況 10月受疫情多發影響，跨區域流通受阻，轉籍率爲25.97%，較9月份減少了1.2個百分點，依然低于去年同期水平。截至到10月份，轉籍總量爲335.36萬輛。 2022年10月省市轉籍情況 2022年10月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、湖北、安徽、山東、上海。其中北京轉籍率最高爲41.13%，湖北、安徽兩轉籍率超過30%，具體從轉籍量來看，僅上海同比出現小幅增長，轉籍量較去年同期增長4.8%爲1.43萬輛。其余四省同比均有所下降，其中安徽省下降明顯，同比下降37.1%，轉籍量爲0.46萬輛。山東較去年同期下降了36.2%，轉籍量爲3.13萬輛。湖北同比下降25.7%，轉籍量爲1.17萬輛。北京同比下降17.7%，轉籍量爲1.91萬輛。 調研顯示，2022年11月份庫存周期15天以內的企業占11.5%，較上月占比減少了1個百分點。庫存周期在15-30天的企業占58.3%，較上月占比增加了3.1個百分點。庫存周期30天以上的企業占30.2%，較上月占比減少了2.1個百分點。 11月份的平均庫存周期是50天，與10月份持平。 2022年11月行認證車源區域分布情況 2022年11月，行認證共接收到上傳車源數據67586，較10月份大幅降低約19%，其中符合行認證標准的車源數據58997較10月降低約21%。 其中，本月符合行認證數據占據提交總數的比例近87%、符合團標的數據比例爲56%，整體數據質量較上月表現有所降低。受全國範圍內疫情持續的影響，本月整體上傳數據有下降明顯。 2022年11月行認證車源區域分布情況 2022年11月，廣東、山西、河南、湖北，受疫情影響上傳數據出現大幅度下滑，其他區域也較上月有比較明顯的減少。 2022年11月行認證車源行駛裏程分布情況 2022年11月，5萬公裏以內的“准新車” 比例降低1百分點，5-10萬區域增長1個百分點，10萬以上數據與上月持平。 2022年11月行認證車齡分布情況 2022年11月，5年以內較新車齡數據與上月持平，5年以上“老舊車型”整體表現也與上月一致；其中，1年內的准新車數據降低了2個百分點，1-5年內的次新車數據提升了2個百分點。

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