有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置，帶動車間內空氣整體循環，從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調節開機的台數，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓風機安裝在通風不良的地方，正常工作時，利用機械動能使風機運轉，將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換，從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。

外媒報導，私募股權公司凱雷 Carlyle (CG-US) 即將從另一間私募股權 Veritas Capital 手中收購的航空服務公司 StandardAero，交易金額超過 50 億美元，其中包括債務，廠房通風而該交易最早可能在本周宣布。

據了解，Veritas 於 3 年前曾以 21 億美元 (包括債務) 從杜拜航空航天企業 (DAE) 收購了 StandardAero。這也將是凱雷對該公司的第二次擁有權，因曾於 2004 年首次收購了 StandardAero。

2007 年，DAE 同時從凱雷手中購買了 StandardAero 和 Landmark Aviation，同樣也是一家飛機維修服務公司，當時交易價值 18 億美元，包括債務。一年後，DAE 將 Landmark Aviation 出售給私募股權公司 GTCR LLC 和 Platform Partners。

路透社報導，凱雷與 Ve負壓排風扇ritas 最後的談判有可能以失敗告終。華爾街日報報道，StandardAero 這間飛機修理商的最終競標價格將於昨晚截止，而凱雷則超過了競爭對手黑石 Blackstone (BX-US)。

負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。

總部位於美國亞利桑那州 Scottsdale 的 StandardAero 是波音 (BA-US)、空中巴士 (EADSY-US)、以及軍用飛機、發動機、公務機、和直升機的最大維修運營商之一。

波音預計，全球商務飛機數量將於 20 年內翻倍至 48000 架，使飛機維修營運商近期備受矚目。

StandardAero 的交易將是凱雷今年第 2 次主要的槓桿收購 LBO。它在 10 月以 101 億歐元 (約 115 億美元) 收購了阿克蘇諾貝爾 Akzo Nobel (AKZO-AS) 的化學品業務。