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[周刊王CTWANT] 隨著電動車銷量增加，用電需求也隨之提升，為了給予車主誘因於「離峰時段」進行充電，去年就傳出台電正在研擬為電動車用戶量身打造的新版「時間電價」草案。

當時流出的資訊顯示，台電為電動車設計的專用時間電費方案將會按照三大特點設計，一是基本費率比現行時間電費更低、二是重新規劃尖峰與離峰時段，第三則是尖峰與離峰時段費率價差拉大。外傳台電很可能把尖峰與離峰時段價差拉到現行的三倍之多，配合上更低的基本費率，透過「離峰充電真的省很大」的方式，吸引電動車車主選用時間費率。

經濟部長王美花今日參加扶輪社活動時也透露，經濟部目前正在研擬充電樁的費率，過去民眾總認為用電的巔峰時段是中午，但由於晚上6點後就無法使用太陽能，所以事實上傍晚5點半到晚上8點的用電就已經非常吃緊。

為了吸引民眾選用非巔峰時段充電，王美花表示經濟部研擬訂出一天中6小時最貴的時段，目前暫定為下午3點到晚上9點、下午4點到晚上10點兩個時段，最後會從中選出一個充電樁最貴的費率時段，近日就會拍板公布。

電動車1度電約可行駛5~6公里，若每月行駛約1000公里，又以現行時間電價估算，都在離峰時間充電，每月僅需360元，若選擇在尖峰時段就會貴上好幾倍，希望藉此分流用電人數。

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