超級佛心老闆哪裡找！跨年連假怕塞車，竟有老闆直接叫員工這週五日中午就下班，讓網友暴動直呼：「哪輸送帶裡可應徵」。

一名網友在臉書社團「爆怨公社」發文，表示要抱怨自己老闆，因為「太替員工著想」，PO出的圖片顯示一張公司通知，上頭寫道：「因應108年元旦4天連假，為避免同仁陷入返鄉車潮，12/28提前到中午12:00下班」，文末還不忘提醒員工要當心旅遊安全。

PO網友表示：「今年七月我已經抱怨過你一次了，沒想到今天還要讓我再抱怨一次！！出差規定只能住3000內的飯店公司買單、跟客戶拜訪時吃吃喝喝全部算公司、每個業務都配給公司車、油錢保養費全公司出、平常上班時間8:30怕我們塞車或睡太晚，直接訂成8:30 - 9:00之間都不算遲到，還不准我們加班，下班時間一到直接關空調叫我們滾回家，你這樣真的有賺錢嘛。」

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

PO文一出後引發網友暴動，不少人搶破頭「求應徵」，有人說「應徵哪邊排隊？？」、輸送帶設備「老闆還缺員工嗎」、「有缺打掃的嗎」、「你職缺讓出來給網友們」、「我可以當清潔大嬸嗎」、「這才是老闆的風範」。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。