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[ 夏季特賣 ] 部落客都超推的勳風微電腦熱呼呼足熱機(HF-3998H)【3期0利率】【本島免運】 [ 夏季特賣 ]
2016/08/02 04:05:45瀏覽46|回應0|推薦0


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工商時報【袁顥庭╱台北報導】

工研院產經中心(IEK)預估,物聯網、巨量資料至2020年全球總產值將突破1,483億美元。工研院舉行解密科技寶藏趨勢論壇:智慧未來新商機,從金融科技、智慧交通、智慧消費三大面向,解析大數據及物聯網創造的新機會。

經濟部技術處科技顧問張嘉祥指出,全球趨勢走向軟硬整合,台灣產業在優異的製造能量下,結合物聯網及大數據,發展新應用,才能在創新經濟時代勝出。經濟部舉辦「解密科技寶藏展」,打造了許多精彩的軟硬整合互動展品,讓不同領域的人快速了解16個法人單位的科專研發成果。

IEK主任蘇孟宗指出,物聯網在全球各國都有很好的應用案例,例如巴西用以建置智慧氣象運營中心,減少30%分期付款的緊急反應時間;英國M42智慧交通系統,縮短25%通行時間,減少50%車禍,美國辛辛那提運用廢物管理系統,增加49%回收量,種種案例顯示物聯網加大數據的結合將創造全新的應用,「資料經濟」已逐步超越「能源經濟」的附加價值。

工研院資通所所長闕志克認為,物聯網應用範圍頗廣,最可限時能從技術演化成商機的,首推智慧機械與金融科技,例如保險產業的應用。

遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示,eTag可望成為台灣打造智慧城市的基礎,其更已成為東南亞國家交通智慧收費的主流設計,主動前來接觸的國家還包括越南、印度、哈薩克等國。

富邦媒體科技總經理林啟峰指出,富邦媒體科技與工研院合作,在momo購物網加入「電子商城融合多元方法之混合式推薦技術」,藉由分析使用者行為,推薦消費者可能會喜歡的商品,刺激購買。

為兼顧更生保護政策與民眾安全,行政院昨(七)日通過鬆綁犯特定犯罪者終身限制及剝奪其駕駛計程車資格相關規定。

其中,考量犯懲治走私條例之罪整體再犯率較低,且犯罪行為對乘客安全危害程度較低,增訂以刑之執行完畢逾五年,或緩刑期滿而未經撤銷緩刑宣告者,得申請執業登記,但同時要求辦理執業登記者,應受雇於計程車客運業,始得執業。

行政院會昨日通過交通部擬具「道路交通管理處罰條例」第三十七條、第六十七條、第八十七條修正草案,將函請立法院審議。

交通部表示,為維護計程車乘客安全,現行「道路交通管理處罰條例」第三十七條,限制計程車駕駛人執業資格,致使更生人反映工作權及基本生活受限,同時配合司法院釋字第五八四號解釋,以及監察院調查意見適度檢討,決定適度鬆綁犯特定犯罪者終身限制及剝奪其駕駛計程車資格相關規定,並因此擬具「道路交通管理處罰條例」部分條文修正草案。

另,增訂對於執業期中犯刑法第一八五條之三之罪者廢止其執業登記資格。還有,就是計程車駕駛人在執業期中犯特定之罪,增列經判決有期徒刑逾六個月確定而未受緩刑之宣告者,廢止其執業登記,且三年內不得辦理,並刪除吊銷駕駛執照之規定。

外交部長李大維13日在立法院答詢時,被問到「U型線」與1947年公布的南海諸島位置圖有何差別。李大維表示,「U型線」是通用語,不是法律上的正式用語,我國對南海的主權範圍就是「南海諸島位置圖」中的「四沙」。

外交部長李大維13日到立法院外交及國防委員會報告「南海仲裁案對我國及周邊各國之影響及因應」並備詢。

國民黨籍立委徐志榮在質詢時,問李大維「U型線」和1947年公布的「南海諸島位置圖」有什麼差別?李大維表示,U型線只是通用語,中華民國的主權範圍就是「南海諸島位置圖」中的東沙、西沙、南沙及中沙。李大維:『(原音)所謂「U型線」事實上是一個通用的語,並不是一個正式在法律上的用語,目前我們的主權範圍是(徐志榮:我們講的1947,只是講法不一樣,其實範圍都是差不多一樣啦。)我們的範圍就是「四沙」,就是我剛才說的。』

至於南海仲裁結果是否會增加新南向政策推行難度時,李大維則表示「當然會有影響」。



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( 在地生活雲嘉南 )
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