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昇陽國際半導體基本資料

昇陽國際半導體成立於86年，為國內第一座專業再生晶圓廠並具有高科技製程能力，更擁有一支強勢的研發團隊及若干專利，是國內少數掌握相關晶圓再生相關技術的廠商，亦是全球一級大廠在台首要的合作夥伴。

公司基本資料

統一編號 84149884   公司狀況 核准設立   (備註)   公司名稱 昇陽國際半導體股份有限公司 「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」    資本總額(元) 1,100,000,000   實收資本額(元) 924,000,000   代表人姓名 楊敏聰   公司所在地 新竹科學工業園區新竹市力行路6號6樓    「電子地圖」   登記機關 科學工業園區管理局   核准設立日期 086年03月03日   最後核准變更日期 101年10月16日   所營事業資料 (新版所營事業代碼對照查詢) CC01080  電子零組件製造業 CC01090  電池製造業 J101030  廢棄物清除業 F401010  國際貿易業

昇陽國際半導體新聞

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昇陽鋰鐵電池加速搶灘日本市場

　　本業為半導體再生晶圓的昇陽國際半導體，2006年投入鋰鐵電池，目前電芯月產能5萬顆（85萬安時），董事長楊敏聰表示，「電池不比半導體好玩」意指不論技術或市場應用，都存在新的挑戰。昇陽多年來是以戰戰兢兢的態度經營電池事業，今年可望否極泰來。
　　該公司以40138電芯為主力，電芯能量密度達150Wh/Kg以上，並結合優良的電池管理系統及充電器，提供完整的解決方案。楊敏聰表示，昇陽在電動車及儲能系統均有良好實績，客戶都是大型企業集團，包括電信業機房、科技業的不斷電系統等，日商SmartEnex採購由該公司100%台製的鋰鐵電池更具有指標性。
　　311事件後，日本政府以200億日元補助，鼓勵使用家用儲能設備系統，凡購買符合JET系統認證的儲能設備，可得到三分之一補助。電池須通過日本UL S Mark（SBA-S1101）安規認證，才能獲得JET系統認證，該公司去年9月通過UL Japan S Mark認證，為台灣業界首家，取得進入日本市場的通行證，為鋰電池界建立新指標，更透過多重管道加速搶灘日本市場。
　　去年其鋰鐵電池芯與電池組也榮獲2013台灣精品獎。一般公認日本的產業標準最高，最難打進，昇陽不同於同業主打中國及東南亞市場，從最困難的日本市場切入；未來還計畫取得UL1973 （美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，布局全球鋰電池電動車及儲能應用市場。
　　該公司並與SmartEnex合作進軍定置型自動蓄電設備儲能市場，可結合太陽能及風能在夜間使用。SmartEnex預估2014年每月有1,000套電池需求，在日本儲能產業是相當具指標性的應用計畫。
　　昇陽國際半導體1997成立，楊敏聰表示，未來將視市場需求適時擴增電池產量，他對鋰鐵電池產業的信心堅定不移，以穩健的步伐帶領團隊，提供安全、耐用、高性能的工業用電池為目標，至於價格，「只要有量，接近鉛酸的價格不是問題。」<擷錄經濟>

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昇陽國際半導體:

2013年鋰電池展-定置型儲能系統最風光

2013年鋰電池展-定置型儲能系統最風光

作為Smart Energy week 聯展中，第四屆鋰電池展於2013年2月28日隆重登場(圖一)。鋰電池從過去的移動載具開始，讓沉溺在消費型產品的電池產業瘋狂追逐，到了近兩年的環境醞釀，電池廠已清楚明白汽車應用對於鋰電池的拓展仍有許多的環節需要改善，反觀來說定置型儲能系統則是使用環境單純，無論是家庭用或者企業用，無論做為緊急應變的備用電源(UPS)，或者是定置型儲能系統(ESS)為尖離峰電力調節使用，使用環境單純且效益明確。

伴隨著日本政府補助政策，促成2012年日本市場銷售上萬台的佳績，都讓鋰電池產業在一片殺價競爭中，找到了電池終端屬於高附加價值的應用。透過集邦科技旗下綠能事業部的觀察，特別針對電池上游中游以及下游應用個別報導展區亮點。

圖一 Battery Japan 展場現況

Source: Battery Japan 2013; 集邦科技整理

電池材料與電池芯

Toyo INK展示了對於正負極在水性製程所需之添加配方，將活性物質、CB、CNT均勻分散在水性溶液中，目前已能使用於LFP材料，NMC等則在開發之中。對於LFP添加極片添加過程中，乾燥時間也縮短了30%。透過CNT等添加劑的導入，在電池的性能上對於電池性能表現有相當的幫助。

住友輕金屬展示了3003-H以及3104-H型號鋁箔材料，使用了80μm厚度的高強度鋁箔，張力強度超過了200N/mm2，可避免因為機械強度不一所產生的軟包裝表面不平整(圖二)，以目前許多正負極材料紛紛改用水系製程以降低生產成本與環境污染的趨勢來

看，住友輕金屬藉由改變鋁箔金屬的表面特性，確實可提高水系製成的電池芯良率。

圖二 鋁箔改質所產生的產品加工變化

Source: EnergyTrend

新神戶電機(Shin-Kobe) 展示了各種定置型用途三元材料電池芯，其中TH100可搭配著在電信基地站使用，具備有5C高功率放電，使用壽命長達七年的特性；CH75-6則可支援太陽能與風力發電系，3C充放電設計，循環壽命達到了五千次。另外也提供了鉛酸電池、鋰電池以及超級電容的各種不同儲能電池做搭配，提供用戶端在輸出功率以及電池容量等不同需求重點下做出客製化電池系統搭配。

Eliiy Power展示了大型鋰鐵電池芯，與GS Yuasa 是目前日本唯二商業化大型鋰鐵電池新的公司，為了簡化儲能系統的設計，電池芯也使用50Ah的大容量設計(圖三)，使用三井造船通過LiFePO4+C Licensing AG授權所生產的磷酸鋰鐵材料。對於日本許多電池組裝廠來說，有機會嘗試在日本已是主流的三元系以及鋰錳系以外的電池材料系，且保有日本生產的優良品質。

圖三 Eliiy Power 展示了日本首款開發的鋰鐵電池

Source: Battery Japan 2013; 集邦科技整理

台灣鋰鐵粉體廠宏瀨科技此次為台灣唯一參展的磷酸鐵鋰(LiFePO4)粉體廠，此次展出CM500材料，提供良好的粉體導電性，實驗測試經過三千次充放電後，充飽仍有85%殘電量(圖四)；另外更值得一提的，此次也展出了CM700型產品-磷酸鐵錳，可有效提高電池容量15%，同時也兼具了鋰鐵電池的高循環壽命，目前正準備量產化到市場上，市場評價反映值得期待。

圖四 宏瀨科技展出複合式鋰鐵材料-磷酸鐵錳

Source: Battery Japan 2013; 集邦科技整理

前瞻能源(FeTec)展示了目前台灣產業界裡最缺乏自製能力的隔離膜材料，該公司使用PE乾式製程，產品厚度種類從20、32、40都有，孔隙率則維持在46~50%，並且可適度的將孔隙調整成為交錯型孔隙結構已調整放電速率，適合在高功率以及一般功率放電條件進行運作。

長泓能源展示了自主生產的3.2V50Ah電池芯，放電能力從0.5C~10C，同時也具備優良的功率密度(1143W/kg)；另外也展示了電動汽車驗證平台(96V100Ah)、太陽能觀光遊艇與水陸兩用車、以及家用儲能系統使用25kW產品(24V100Ah/ 8S2P)標準模組型式，並視應用需求進行模組串連延伸。長泓能源后里廠也預計年中完工，歷時產能將有所提升。

四川天齊鋰業主要以碳酸鋰為主，礦源主要來自於澳洲、加拿大以及中國，因為礦源差異，目前主要鋰礦來源以澳洲為主，主要下游客戶為中國正負極材料廠，但目前並無從電池芯進行材料回收的開發計畫。

定置型電池系統

日本地區在2012年家用型電池儲能系統市場規模約10k台，而更大型的商用或建築大樓用儲能系統約一千台，看準了內需市場，無論各國電池芯或者電池組裝廠以及電源廠，都紛紛將定置型系統列為陳列必備系統，若推展順利將有機會將能源應用產業推至一個新的里程碑。

台灣廠生昇陽國際半導體展示了52V45Ah(圖五)定置型儲能系統，藉由與台達電等台灣公司合作，與日本日東電氣進行系統整合，成功打入日本的家用型儲能系統，也陸續通過S mark等日本電池標準，；另外也展示了與見智科技合作的高爾夫球車電池模組系統，使用15Ah單體電芯串並成48V60Ah系統，其特性還包括了具備通訊接頭，可讓駕駛者掌握系統內電池芯狀況，低溫表現在-10度仍有80%以上。

圖五 昇陽國際半導體會場展示

Source: Battery Japan 2013; 集邦科技整理

新銳動能(ANewPow)展出了，48V30Ah備用電源以及定置型儲能系統，前者可提供醫院、銀行、機場等商業環境，目前使用鋰鐵電池芯，以符合系統長效壽命的需求。後者可提供電信公司在離網環境下與太陽能板結合的獨立能源系統。產品規格從48V30，可並聯至48V450Ah。

中國方面，浙江谷神(Zhejiang Godsend power)展示了方形與圓柱型鋰鐵電池芯，並且著重在不等厚方形映路外殼結構專利，降低因為大電流放電所產生的外殼變型問題。同時也展示了離網式定置型儲能系統，主要應用地區在於新疆等偏遠地區的商用備用電源。比亞迪也展示了50Ah以及200Ah電池芯供定置型儲能系統使用。

其他

設備方面，日本東麗(Toray)展示了完整的設備解決方案，包括了同步塗佈技術(正反面塗佈)以提高極片生產速度達將近一倍(圖六)，且可用於油性與水性溶劑製成。另外也提供客製化設備開發，藉由與客戶的共同開發來達到與客戶關係的緊密配合。雖然目前許多設備供應商積極切入電池設備市場供應鏈，但是以該公司觀察目前在分切(slitter)段以前的製程，仍有其設備精度的難度，短期該公司在前段電池製程設備領域仍保有相當優勢。

圖六 Toray 雙面塗佈技術公開亮相

Source: Battery Japan 2013; 集邦科技整理

韓國Nexcon提供電池組裝核心的電源管理零件，包括各式的被動保護元件，其中又以蘋果手機使用的被動元件最為受到市場關注(圖七)，在儲能系統與汽車系統也沒有缺席，打破過去外界對於韓國僅有SD、LGC以及SK的刻板印象。

圖七 Eliiy Power 展示了日本首款開發的鋰鐵電池

台灣廠商銓泰環能展示了各種電池皆可使用的環保充電器，充電次數可從5~20次不等(視電池品質而定)，而充電器價格約較一般鎳氫充電器多一倍價格，難能可貴的已申請到美國歐洲等各國專利。

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昇陽國際半導體：昇陽鋰電池通過ULJapanSMark認證

　　昇陽國際半導體為台灣電池廠首度通過UL Japan S Mark認證，搶攻日本儲能市場。
　　日本政府為鼓勵使用家用儲能設備系統，凡購買符合JET系統認證的儲能設備，可得到政府三分之一補助金。擁有JET系統認證最重要的條件是，電池須通過日本UL S Mark（SBA-S1101）安規認證。昇陽國際半導體為台灣第1家通過此項認證的電池製造商，9月中通過測試，不僅為台灣鋰電池廠商建立新指標，更加速搶灘日本市場。
　　董事長楊敏聰表示，秉持提供客戶全方位儲能系統為原則，與國內電池管理系統廠開發各型儲能系統及充電系統。提供電池組及變頻器、充電器，利用該公司的儲能系統整合周邊廠商，引領台灣產業跨足日本儲能市場。
　　昇陽國際半導體的電池芯已通過UL1642與IEC62133安規認證，今年更以15Ah 40138電池芯和電池組順利通過S Mark安規認證，將針對不同客戶需求提供更多元的合作契機。特別具挑戰性的「內部短路測試」，是在電池芯內埋放鎳片導致電池芯短路，以測試電池芯短路時是否會起火燃燒，測試結果證實電池芯相當安全。電池組的測試有4項，包含過充電壓、過充電流、過熱及落下試驗等4項測試，測試結果表現亮眼，證明產品的高度安全性。
　　產品安全測試和認證領導機構UL是國內唯一擁有日本S Mark的當地測試資格和能力，與昇陽合作，成為在地取得日本安規認證的首例。昇陽的鋰電池布局全球，未來計畫取得UL1973（美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，期待擴展全球電動車及儲能市場。（翁永全）<擷錄經濟>

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