台鐵普悠瑪事件後，人力不足的結構性問題，再度浮上檯面，雖然今年有陸續增補缺額，不過目前還是缺2500多人，尤其這10年之間許多資深員工退休，加上待遇不比其他公職高，以及工作時間不穩定，也導致新進人員留任率達到3成。

但是根據資料顯示，目前缺額仍達2500多人，但是這10幾年間不少資深員工退休，目前半數人年資，小於10年，只剩2成員工，接得起老師傅的棒子。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

鐵路文化協會郭約義：「(新進員工)訓練，根本沒有什麼特別的訓練，就是我們進鐵路以後，就是靠前輩，老一輩的告訴我們工作經驗。」

台鐵回應，中心只會提供學科訓練，台中沖孔網之後才發配到各單位受訓，但因為待遇相較其他公職低，加上工作時間不穩定，導致留任率不高，普悠瑪事件後，鐵道安全被攤在陽光下，更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。

在室內空間設計裝潢上，雖然很多人並非專業人士，但很多屋主在裝飾自己房子的時候，都會有自己的想法，在這樣的想法下往往都會拚了命的想要實現，但是實用性就沒有考慮到了，舉例來說，就像是樓梯的扶手，在上樓之後，會需要做一個半身的擋牆，很多人都是採用玻璃的方式，可以擴大空間感之外，也更加亮麗美觀，不過我們忽略了一點，就是之後在長時間的放置下，會有許多的灰塵吹進屋內空間，造成這些玻璃都會有髒汙，而這些髒污又因為設計的關係，清潔不到。樓中樓也是同樣的情況，如果在樓中樓邊，做了這樣的玻璃擋牆，就會導致灰塵難以清潔。那不用玻璃要用甚麼材質呢？除了玻璃之外，如果一樣要保有透光性，可以使用金屬網，用金屬網的好處是比較不易髒污，也可以有很好的透光，配合裝潢，還可以擺設一些的裝飾，與這些金屬網相呼應，製造出有點現代工業風的感覺也是不錯的。